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 제목 |
엔진의 발달사 |
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| 분류 |
자동차기술 > 엔진기술 |
작성일 |
2007.09.22 |
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| 판매가격 |
1,000  |
다운/조회 |
2 / 4428 |
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| 작성자 |
yoo709   |
평점 |
0
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| 키워드 |
한글 |
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■ 내연기관의 태동 - 4행정 피스톤 왕복운동 기관 (1800년대말 ~ 1900년대 초)
■ 초기의 발전 (1900년대말 ~ 1950년)
■ 자동차 대중화 시기 (1950년 ~ 1970년)
■ 대기 오염과 연비 (1970년 ~ 1990년)
■ 새로운 전환기 (1990년대 이후) |
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1700년대 후반 증기기관을 적용한 수송장치가 발명되면서 열에너지를 변환하여 동력원으로 사용하는 자동차가 최초로 등장하였다. 현재와 같은 개념의 내연기관은 1876년에 발명된 니콜라스 A 오토(Nicolaus A. Otto)의 스파크점화식 엔진과 1892년 루돌프 디젤(Rudolf Diesel)의 압축점화식 엔진을 기원으로 한다. 이후 화석원료를 동력원으로 하는 내연기관은 본격적인 자동차용 동력원으로 개발되기 시작하여 지금까지 소형화, 고효율화, 고출력화 및 유해가스 배출감속등을 개발 방향으로 하여 눈부신 발전을 거듭하여 왔으나, 기본 작동원리와 구조는 120여년이 지난 지금까지 변함이 없다. 그러나 최근에는 전세계적으로 대두되는 에너지 및 환경문제로 대체 에너지의 개발과 자동차 엔진의 기본적인 구조에 대한 새로운 도전이 시도되고 있다. |
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| 분량 |
5 페이지 |
저작년도 |
2007 년도 |
원저작자/출처 |
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