2) 리벳재 합금
이 목적에는 2117합금(Al-2.6Cu-0.35Mg)이 주로 사용된다. 리벳(rivet)은 용체화처리 후 시효경화 전에 체결작업을 끝내야 한다. 따라서 리벳재는 시효경화가 늦게 일어나는 합금이 좋다. Al-Cu-Mg계 고강도합금에서는 Cu%가 많을수록 용체화처리 후 시효경화가 일어나기까지의 잠복기간(incubation period)과 시효경화가 포화할 때까지의 기간이 단축되므로 Cu%를 2.6%정도로 저하시킨 것이 2117합금이다. 그러나 Cu%가 낮으므로 강도는 2017합금보다 낮다. 강도를 요하는 부분에는 2017, 2024합금 등도 이용되나 이러한 합금은 잠복기간이 짧으므로 시간적인 관리를 엄중히 해야 한다. 또한 잠복기간은 시효온도가 낮으면 길게되므로 -5℃이하로 리벳을 저장하면 경질상태를 오랫동안 보존할 수 있다. 또 고강도 합금에 Sn을 넣어 Mg2Sn화합물을 0.5%이상 함유하게 하면 잠복기간이 연장되며, 이 종류의 리벳이 항공기용에 이용된다. KS규격(D 6757)에 Al 및 Al 합금 리벳재가 규정되어 있다.
3) 내열알루미늄합금
Y합금에 해당하는 2218합금(Al-4Cu-2Ni-1.5Mg)은 단조성은 불량하나 강도와 열전도성이 좋으므로 실린더헤드·피스톤 등의 내열단조부품에 이용된다. 열처리에 있어서 완전소둔은 410℃에서 2-3hr 가열후 공냉하고 용체화가열은 505-515℃로 약 4hr 보존하여 작은 것은 물에, 큰 것은 열수(熱水) 중에 급냉한다. 인공시효는 230-240℃에서 5-8hr 가열한다. 4032합금(Al-12.5Si-1.0Mg-0.9Mn-0.9Ni)도 단조성이 좋고, 팽창계수가 적으므로(19.4X10-6, 20-100℃)단조피스톤에 적합하다.
4) 단조용 합금
Mg를 함유하지 않는 2025합금(Al-4.5Cu-0.8Mn-0.8Si)이 단조성이 좋으므로 항공기용 프로펠러 등에 이용된다. 2025-T6은 σB41kg/mm2, σ0.226kg/mm2,δ19%, Brenell 경도 110, 피로강도(5X108∞)25kg/mm2이다.
5) 알루미늄분말소결체(SAP)
Al에 산화막을 증가시키기 위하여 산소분위기 내에서 분쇄하여 알루미나 8-15%를 함유한 알루미늄분말을 가압형성, 소결 후 압출한 것을 SAP(Sintered Aluminum Powder) 또는 APMP(Aluminum Powder Metallurgy Product)제품이라 말하며, 알루미늄-알루미나계 입자분산강화합금이다. 이러한 합금은 절삭가공·냉간가공이 가능하며 알루미나는 생지금알루미늄의 소성유동성을 방해하고 결정립의 성장을 저지하므로 500℃정도까지의 고온강도가 우수하다. 또한 비중·열팽창계수가 작고 전기전도도·내식성·피로강도가 양호하다. 알루미늄 분말야금의 새로운 기술로서 급냉응고분말을 사용하면 평형상태로는 얻을 수 없는 조성의 Al-Fe, Al-Cr, Al-Mn, Al-Zr, Al-Si합금의 제조가 가능하게 된다. 또 결정립의 크기가 석출물이 아닌 미세혼합물을 조절할 수 있어 내열성·내마모성·피로강도가 우수한 신재료를 얻을 수 있다.
6) 알루미늄 복합재료
건축용 패널(panel)같은 것에서는 플라스틱과 복합하여 표면은 내화성이고 강한 알루미늄으로 하고 내부는 플라스틱으로 하거나 또는 반대로 표면을 화학적으로 안정한 플라스틱으로 피복하는 등 두가지의 특징을 살린 복합재료가 제조되어 한층 더 경량화와 내구성을 갖게 한 신재료가 보급되고 있다.
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