■ R-수송기계 KS R 0096 2륜 자동차 용어

1. 크레이들 프레임  (cradle type frame)
 
  원동기 전체를 싸는 크레이들형의 프레임
 
2. (브레이크) 드럼  (drum)
 
  제동 작용을 시키기 위하여 브레이크 슈를 밀어붙이는 원통상의 부품
 
3. (브레이크) 원판  (disc, disk)
 
  제동작용을 시키기 위하여 패드가 밀어붙여지는 원판 모양의 부품
 
4. (브레이크) 패드  (pad)
 
  원판에 밀어붙여 제동력을 발생하는 마찰재
 
5. (연료) 분사 장치  (fuel inhiction)
 
  엔진에 연료를 분사 공급하기 위한 장치
 
6. (연료) 분사 장치  (fuel inhiction)
 
  엔진에 연료를 분사 공급하기 위한 장치
 
7. (연료) 혼합 윤활  (mixture method lubrication)
 
  윤활유를 연료에 혼합하여 공급하는 윤활
 
8. (자동차) 윤활유 소비량  (rate of luvrication oil consumption)
 
  자동차가 단위 주행거리 혹은 단위 시간당 소비하는 윤활유의 양 또는 윤활유의 단위 용량당 주행할 수 있는 거리
 
9. (자동차) 윤활유 소비량  (rate of luvrication oil consumption)
 
  자동차가 단위 주행거리 혹은 단위 시간당 소비하는 윤활유의 양 또는 윤활유의 단위 용량당 주행할 수 있는 거리
 
10. (자동차)연료 소비율  (rate of fuel consumption)
 
  자동차가 단위 주행거리 또는 단위 시간당 소비하는 연료의 양 혹은 자동차가 연료의 단위 용량당 주행할 수 있는 거리
 11. (자동차)연료 소비율  (rate of fuel consumption)
 
  자동차가 단위 주행거리 또는 단위 시간당 소비하는 연료의 양 혹은 자동차가 연료의 단위 용량당 주행할 수 있는 거리
 
12. (최대) 조향각  (steering angle)
 
  핸들 바를 직진 상태로부터 오른쪽 또는 왼쪽으로 회전하는 경우에, 조향 차륜 중심면과 접지면의 교차선이 선회 이동하는 최대 회전각도
 
13. (최대) 조향각  (steering angle)
 
  핸들 바를 직진 상태로부터 오른쪽 또는 왼쪽으로 회전하는 경우에, 조향 차륜 중심면과 접지면의 교차선이 선회 이동하는 최대 회전각도
 
14. 1인승 시트  (single seat)
 
  1인승 전용의 시트
 
15. 1차 감속기  
 
  원동기 회전 속도를 원동기와 변속기 사이에서 감속하는 기구
 
16. 1차 감속비  (primary redyction gear ratio)
 
  원동기의 출력축 회전 속도와 변속기 입력축 회전속도의 비
 
17. 1차 킥  (primary kick)
 
  변속 장치 등의 변속 단계에 있어서도 킥 시동이 가능한 시동장치
 
18. 2사이클 기관  (two stroke engine, two-cycle engine)
 
  2행정으로 1사이클을 완결하는 내연기관
 
19. 2사이클 기관  (two stroke engine, two-cycle engine)
 
  2행정으로 1사이클을 완결하는 내연기관
 
20. 2인승 시트  (double seat, dual seat)
 
  2인승용의 일체의 시트
 
21. 2중 크레이들 프레임  (double cradle type frame)
 
  원동기 앞부의 부재가 병렬인 2개의 파이프로 구성된 크레이들형 프레임
 
22. 2차 감속기  
 
  변속기 출력축 회전속도를 변속기와 구동차륜 사이에서 감속하는기구
 
23. 2차 감속비  (secondary reduction gear ratio)
 
  변속기의 출력축 회전 속도와 구동차륜 회전속도의 비
 
24. 4사이클 기관  (four-stroke engine)
 
  4행정으로 1사이클을 완결하는 내열기관
 
25. 4사이클 기관  (four-stroke engine)
 
  4행정으로 1사이클을 완결하는 내열기관
 
26. 가로 연직면  (transverse vertical plane)
 
  세로 중심면에 직각인 연직면
 
27. 가로 연직면  (transverse vertical plane)
 
  세로 중심면에 직각인 연직면
 
28. 가속 능력  (accelerating ability)
 
  자동차가 평지 주행에서 가속할 때의 최대 능력
비고 일반적으로 발전 가속능력과 추월 가속 능력이 사용된다
 
29. 감속비  (reduction gear ratio)
 
  감속기에서 입력축의 회전 속도와 출력축 회전 속도의 비
 
30. 감압  (decompressor)
 
  실린더 압축력을 절감시키는 조작 또는 그 장치
 
31. 강제 공랭  (air cooling with blower)
 
  냉각 홴이 의하여 냉각하는 공랭 방식
 
32. 강제 공랭  (air cooling with blower)
 
  냉각 홴이 의하여 냉각하는 공랭 방식
 
33. 강제 순환냉각  (force feed circulation cooling)
 
  냉각수 펌프에 의하여 냉각액을 순환시켜 냉각하는 방법
 
34. 강제 순환냉각  (force feed circulation cooling)
 
  냉각수 펌프에 의하여 냉각액을 순환시켜 냉각하는 방법
 
35. 강제 윤활  (force-feed lubrication)
 
  오일 펌프로 직접 압력을 가하여 주유하는 윤활
 
36. 개폐 시트  (foldable seat)
 
  간단한 조작으로 개폐 가능한 시트, 앞개폐, 뒷개폐 및 옆개폐가 있다.
 
37. 건식 윤활  (dry sump lybrication)
 
  크랭크실 밖에 석치한 탱크로부터 윤활유를 공급하여 순환시키는 윤활
 
38. 건식 클러치  (dry clutch)
 
  마찰판이 마른 상태에서 사용하는 클러치
 
39. 건조 무게  (vehicle dry mass)
 
  건조 상태의 자동차 무게
 
40. 건조 무게  (vehicle dry mass)
 
  건조 상태의 자동차 무게
 
 41. 건조 상태  
 
  통상의 운전에 필요한 최소한의 장치 및 장비를 갖춘 자동차의 상태
제조자가 부착한 조명장치와 신호장치를 포함하는 전기장치 및 법령에 규정된 계기와 의장품을 갖추고 있다. 작동액의 전량을 포함하지만, 연료및 혼합 연료는 포함하지 않는다
비고1. 타이어의 공
 
42. 건조 상태  
 
  통상의 운전에 필요한 최소한의 장치 및 장비를 갖춘 자동차의 상태
제조자가 부착한 조명장치와 신호장치를 포함하는 전기장치 및 법령에 규정된 계기와 의장품을 갖추고 있다. 작동액의 전량을 포함하지만, 연료및 혼합 연료는 포함하지 않는다
비고1. 타이어의 공
 
43. 건조 하중  (vehicle dry weight)
 
  건조 무게와 표준 중력 가속도의 곱
 
44. 건조 하중  (vehicle dry weight)
 
  건조 무게와 표준 중력 가속도의 곱
 
45. 경음기 버튼  (horn button)
 
  경음기의 회로를 개폐하여 경음을 울리기 위한 푸시 스위치
 
46. 경합금(제) 휠  (light alloy wheel)
 
  림이 경합금으로 되어 있는 휠. 다만, 와이어 스포크 휠은 제외한다.
 
47. 계기  (meter, instrument and gauge)
 
  운전자에게 장치의 작동 상태를 표시, 경고 또는 기록하는 장치
 
48. 고정 시트  (firmly attached seat)
 
  차체에 고정되고, 간단한 조작으로 개폐 또는 탈착이 되지 않는 구조의 시트
 
49. 공기 저항  (air resistance)
 
  자동차가 주행하는 경우의 공기에 의한 저항
비 고 일반적으로 공기저항(Ra)은 다음 식으로 구한다.
Ra = kAV2
여기에서 k : 공기저항 계수
A : 자동차의 앞면 투상면적
V : 공기에 대한 자동차의 상대속도
 
50. 공기 저항  (air resistance)
 
  자동차가 주행하는 경우의 공기에 의한 저항
비 고 일반적으로 공기저항(Ra)은 다음 식으로 구한다.
Ra = kAV2
여기에서 k : 공기저항 계수
A : 자동차의 앞면 투상면적
V : 공기에 대한 자동차의 상대속도
 51. 공기 청정기  (air cleaner, air filter)
 
  흡입 공기 중의 이물을 제거하는 장치
 
52. 공기 청정기  (air cleaner, air filter)
 
  흡입 공기 중의 이물을 제거하는 장치
 
53. 공기충전 타이어  (tire, tyre)
 
  림에 부착하여 림과 몸체 사이의 중공부에 공기를 충전한 링모양의 부품
 
54. 관 프레임  (tube frame)
 
  관재를 사용하여 만든 프레임
 
55. 구동 스프로킷  (drive sprocket)
 
  체인 구동의 구동측 스프로킷
 
56. 구동 폴리  (drive pulley)
 
  벨트 구동의 구동측 폴리
 
57. 구동력  (driving force)
 
  구동륜 접지점에서 자동차의구동에 이용할 수 있는 엔진으로부터의 힘
 
58. 구동력 곡선  (driving force curve)
 
  자동차의 주행 속도와 각 변속단계에서의 최대 구동력의 관계를 표시한 곡선도
 
59. 구름 저항  (rolling resistance)
 
  자동차가 수평 노면 위를 주행할 때 받는 저항중 공기 저항을 제외한 저항을 총괄한 것
비고 구름 저항은 다음 각종의 저항으로 이루어진다
(1) 타이어가 노면을 구를 때 타이어를 변형시키는 저항
(2) 자동차 각 부의 마찰 저항
(3) 노면을 변형시키는 저항
 
60. 기관 멈춤 스위치  (engine stop switch)
 
  점화 스위치의 조작에 따르지 않고 기관을 정지시키도록 핸들 그립부에 부착된 스위치
 
 61. 기울기 저항  (hill climbing resistance)
 
  자동차가 고갯길을 오를 때, 중력의 진행방향 분력에 의하여 자동차의 무게중심이 뒤 방향으로 작용하는 저항
비 고 기울기 저항(Rg)은 다음 식으로 구한다.
Rg = mgsinΘ
여기에서 m : 자동차 무게
g : 표준 중력가속도
Θ : 기울기 면이 수평면과 이
 
62. 기울기 저항  (hill climbing resistance)
 
  자동차가 고갯길을 오를 때, 중력의 진행방향 분력에 의하여 자동차의 무게중심이 뒤 방향으로 작용하는 저항
비 고 기울기 저항(Rg)은 다음 식으로 구한다.
Rg = mgsinΘ
여기에서 m : 자동차 무게
g : 표준 중력가속도
Θ : 기울기 면이 수평면과 이
 
63. 기화기  (carburator, carbureter, catburettor)
 
  기관의 흡기량과 혼합비를 제어하고, 아울러 연료를 미립화하는 장치
 
64. 기화기  (carburator, carbureter, catburettor)
 
  기관의 흡기량과 혼합비를 제어하고, 아울러 연료를 미립화하는 장치
 
65. 냉각 장치  (cooling system)
 
  물 또는 공기에 의하여 엔진을 적절한 온도로 냉각하는 장치
 
66. 냉각 장치  (cooling system)
 
  물 또는 공기에 의하여 엔진을 적절한 온도로 냉각하는 장치
 
67. 냉각수 용량  (cooling water capacity)
 
  엔진, 방열기 계통에 수용할 수 있는 냉각수의 최대 용량
 
68. 다리 차폐판  (leg shield)
 
  바람, 비, 흙탕물 등으로부터 운전자의 다리를 보호하기 위하여 전면에 설치한 장비품
 
69. 다이아몬드형 프레임  (diamond type frame)
 
  원동기의 케이스를 프레임의 일부로 이용한 형식의 프레임
 
70. 대형 실린더 기관  (opposed cylinder engine)
 
  크랭크 축의 반대쪽에 2열의 실린더 뱅크를 대향하여 배치한 내연기관
 71. 대형 실린더 기관  (opposed cylinder engine)
 
  크랭크 축의 반대쪽에 2열의 실린더 뱅크를 대향하여 배치한 내연기관
 
72. 더블 오버헤드 캠축기관  (double overhead camshaft engine)
 
  흡기밸브, 배기밸브 및 2개의 캠축을 실린더 헤드에 가지는 4사이클 기관
 
73. 동력 전달 효율  (mechanical efficiency of power transmission)
 
  엔진에서 발생한 축 출력과 클러치, 변속기, 감속기 등의 전체동력 전달장치를 통하여 구동륜에 전달될 출력의 비(%)
 
74. 동력전달 장치  (transmission system)
 
  원동기의 동력을 주행장치 또는 구동 이외의 이용하기 위한 장치에 전달하는 장치의 총칭
 
75. 동승자 시트  (pillion seat)
 
  동승자용의 시트
 
76. 뒤축 하중  (rear axle weight)
 
  뒤축의 축 하중
 
77. 뒤축 하중  (rear axle weight)
 
  뒤축의 축 하중
 
78. 뒷 오버행  (rear overhang)
 
  후륜의 차를 중심을 지나는 가로 연직면으로부터 자동차 맨 뒷 부근까기의 거리
비고 번호표 또는 그 부착 부품 등 자동차에 고착되어 있는 것은 모두 이 안에 포함한다
 
79. 뒷 오버행  (rear overhang)
 
  후륜의 차를 중심을 지나는 가로 연직면으로부터 자동차 맨 뒷 부근까기의 거리
비고 번호표 또는 그 부착 부품 등 자동차에 고착되어 있는 것은 모두 이 안에 포함한다
 
80. 뒷 요동 암  (rear swinging arm)
 
  회전축이 뒤차측과 평행이고, 또한 전방에 있으며 뒤끝에서 뒤차축을 유지하는 요동부재

 81. 드럼 브레이크  (drum brake)
 
  드럼의 내면 또는 외면에 관찰재를 밀어붙여 제동하는 마찰 브레이크
 
82. 등골뼈형 프레임  (backbone type frame)
 
  원동기를 달아매는 형식으로 등골뼈 모양의 부재로 구성된 프레임
 
83. 등판 능력  (hill climbing ability, gradability)
 
  자동차가 최대 적재 상태에서 고갯길을 오를 수 있는 능력이며, 최대 경사각의 탄젠트로 표시한 것
 
84. 디스크 휠  (disc wheel)
 
  림과 허브를 와이어 스포크로 결합한 휠
 
85. 램프 각  (ramp angle)
 
  세로 중심면에 투상한 자동차의 윤곽에서 전륜 및 후륜 타이어의 바깥둘레에 접하는 2개 직선의 교차점이 자동차의 아래쪽 윤곽 위에 있을 때의 2선이 이루는 각의 보각의 최소지
비고 페달붙은 자동차인 경우 페달 위치는 무시한다.
 
86. 램프 각  (ramp angle)
 
  세로 중심면에 투상한 자동차의 윤곽에서 전륜 및 후륜 타이어의 바깥둘레에 접하는 2개 직선의 교차점이 자동차의 아래쪽 윤곽 위에 있을 때의 2선이 이루는 각의 보각의 최소지
비고 페달붙은 자동차인 경우 페달 위치는 무시한다.
 
87. 로드 레이서  (road racer)
 
  경주차 이외의 차량이 진입하지 않도록 폐쇄된 포장도로 위에서 빠르기를 경쟁하는 것을 목적으로 한 자동차
 
88. 로드 레이서  (road racer)
 
  경주차 이외의 차량이 진입하지 않도록 폐쇄된 포장도로 위에서 빠르기를 경쟁하는 것을 목적으로 한 자동차
 
89. 로터리 밸브  (rotary valve)
 
  회전에 의해 흡기구의 개폐를 하는 원통, 원추 또는 원판 모양의 밸브
 
90. 로터리 밸브 기관  (ratary valve engine)
 
  피스톤의 왕복 운동에 의하여 소기구 및 배기구의 개폐를 하고, 로터리 밸브에 의하여 흡기구의 개폐를 하는 2사이클 기관
 
 91. 로터리 밸브 기관  (ratary valve engine)
 
  피스톤의 왕복 운동에 의하여 소기구 및 배기구의 개폐를 하고, 로터리 밸브에 의하여 흡기구의 개폐를 하는 2사이클 기관
 
92. 로터리 시프트  (rotaty fhift)
 
  변속 조작이 최고속 단계에서 최저속 단계까지 루프 모양으로 연결되어 있고, 순환조작 및 왕복 조작이 가능한 변속방법
 
93. 리드 밸브  (reed valve)
 
  내외의 압력차에 의해 휘어지며 개폐하는 판모양 흡기밸브
 
94. 리드 밸브 기관  (reed valve engine)
 
  피스톤의 왕복 운동에 의하여 소기구 및 배기구의 개폐를 하고, 리드 밸브에 의하여 흡기구의 개폐를 하는 2사이클 기관
 
95. 리드 밸브 기관  (reed valve engine)
 
  피스톤의 왕복 운동에 의하여 소기구 및 배기구의 개폐를 하고, 리드 밸브에 의하여 흡기구의 개폐를 하는 2사이클 기관
 
96. 리턴 시프트  (rsturn shift)
 
  최고속 단계 또는 최저속 단계에 도달했을 때, 귀환쪽만이 가능한 변속 방법
 
97. 리플렉스 리플렉터  (reflex reflector)
 
  외부로부터의 빛을 입사한 방향으로 반사하는 기능을 가진 반사 장치
 
98. 림  (rim)
 
  타이어를 장착하여 유지하는 부품 또는 부분
 
99. 마그네토  (magneto)
 
  마그네토를 사용한 점화 기구를 가진 고압 발전기. 램프 코일을 가지는 수도 있다.
 
100. 마그네토 점화  (magneto ignition)
 
  마그네토에 의한 점화
 
101. 메인 스탠드  (main stand)
 
  스탠드의 양다리와 전륜 또는 후륜의 3점 접지로 자동차를 직립으로 유지하는 주차용의 장치
 
102. 모터 크로서  (motorcrosser)
 
  경주차 이외의 차량이 진입하지 않도록 폐쇄된 비포장 도로에서 빠르기를 경쟁하는 것을 목적으로 한 자동차
 
103. 모터 크로서  (motorcrosser)
 
  경주차 이외의 차량이 진입하지 않도록 폐쇄된 비포장 도로에서 빠르기를 경쟁하는 것을 목적으로 한 자동차
 
104. 무게중심 높이  (height of the gravitational center)
 
  접지면에서 자동차 무게중심까지의 높이.
비고 탑승자 및 적하물이 있을 때의 치수를 표시하는 경우도 있다.
 
105. 무게중심 높이  (height of the gravitational center)
 
  접지면에서 자동차 무게중심까지의 높이.
비고 탑승자 및 적하물이 있을 때의 치수를 표시하는 경우도 있다.
 
106. 미등  (tail lamp)
 
  야간에 후방에 대하여 그 존재를 알리기 위한 표시용 램프
 
107. 밑쪽 등골뼈형 프레임  (underbone type frame)
 
  프레임 앞부가 밑쪽으로 만곡된 등골뼈 모양의 부재로 구성된 프레임 등골뼈형 프레임의 변형
 
108. 바스켓  (basket)
 
  화물을 넣기 위하여 부착한 상자
 
109. 발 변속  (foot change)
 
  변속 장치를 발로 조작하는 변속 방법
 
110. 발 브레이크  (foot brake)
 
  운전자가 발로 조작하는 브레이크 장치
 
 111. 발진 가속 능력  (acelerating ability from atandatill)
 
  자동차가 정지상태에서 적절히 변속하여 일정 거리를 주행하는 시간으로부터 구해지는 가속 능력
 
112. 방향 지시기 점멸기  (turn signal flasher)
 
  회로가 작동되어 있을 때 방향 지시등을 점멸시키는 장치
 
113. 방향 지시기 표시기  (turn signal indicator)
 
  방향 지시 램프의 작동을 알리기 위한 표시
 
114. 방향 지시등  (turn signal lamp)
 
  주행 중 좌회전 또는 우회전 하는 것을 다른 차 및 사람에게 알리기 위한 신호용 램프
 
115. 방향 지시등 스위치  (turn signal lamp switch)
 
  방향 지시등의 회로를 개폐하는 스위치
 
116. 배기 소음기  (exhaust silincer, silencer)
 
  배기 소음을 감쇠시키기 위한 장치
 
117. 배기 소음기  (exhaust silincer, silencer)
 
  배기 소음을 감쇠시키기 위한 장치
 
118. 배기 장치  (exhaust syustem)
 
  실린더 내의 연소 가스를 외부에 배출하는 장치
 
119. 배기 장치  (exhaust syustem)
 
  실린더 내의 연소 가스를 외부에 배출하는 장치
 
120. 배기관  (exhaust pipe)
 
  배기 포트 또는 배기 매니플드로부터 배기를 유도하는 관

 121. 배기관  (exhaust pipe)
 
  배기 포트 또는 배기 매니플드로부터 배기를 유도하는 관
 
122. 배터리 점화  (battery ignition, battery-coil ignition)
 
  배터리 및 이그니션 코일을 이용하는 점화
 
123. 백 미러  (rer-view mirror, driving mirror)
 
  핸들 바 등에 부착하여 후방을 확인하는 거울
 
124. 뱅크 각  (banking angle)
 
  타이어의 트리이드에 접하는 평면과 접지면 사이의 최대 각도. 전륜과 후륜에서 각도가 다른 경우는 작은 쪽의 값을 사용한다.
자동차의 일부가 이와 같이 결정된 각도 내에 돌출하는 경우는 이 부분의 바깥표면과 타이어에 접하는 평면의 각도를 사용한다. 다만, 페달이
 
125. 뱅크 각  (banking angle)
 
  타이어의 트리이드에 접하는 평면과 접지면 사이의 최대 각도. 전륜과 후륜에서 각도가 다른 경우는 작은 쪽의 값을 사용한다.
자동차의 일부가 이와 같이 결정된 각도 내에 돌출하는 경우는 이 부분의 바깥표면과 타이어에 접하는 평면의 각도를 사용한다. 다만, 페달이
 
126. 번호등  (license plate lamp)
 
  야간 주행 중 또는 주차 중 번호판의 표시를 확인시키기 위한 조명용 램프
 
127. 벨트 구동  (belt drive)
 
  벨트를 사용하는 구동 차륜으로의 동력 전달
 
128. 변속 장치  (transmission, gear box)
 
  원동기의 동력을 부하에 따른 토크 또는 회전 속도로 변환하는 장치
 
129. 변속 페달  (change pedal, gear shift pedal)
 
  족동 변속을 위한 조작 페달
 
130. 변속비  (change gear ratiom transmission gear ratio)
 
  변속기 입력축의 회전속도와 출력축 회전속도의 비이며, 주행상태에 따라 선택할 수있는 것
비고 부변속기를 포함하는 경우도 있다

131. 변속용 캠  (fear shift cam)
 
  변속 장치의 기어 선택을 제어하는 캠
 
132. 보텀 링크형 앞 포크  (bottom link type front fork)
 
  차륜과 평행이고 또한 앞 포크 하단에 설치한 요동축과 차축을 결합하는 요동 부재에 의하여 현가하는 앞 포크, 차륜이 요동축의 전방에 있는 리딩 암식과 후방에 있는 트레일링 암식이 있다.
 
133. 분리 시트  (separate seat)
 
  2인승용의 시트로서 운전자 시트와 동승자 시트로 분리되는 것
 
134. 분리 윤활  (separate oiling system)
 
  2사이클 기관 등에서 혼합윤활에 따르지 않고, 밖에 설치한 윤활유 탱크로부터 직접 급유하는 강제윤활
 
135. 브레이크 라이닝  (brake lining)
 
  드럼에 밀어붙여 제동력을 발생하는 마찰재
 
136. 브레이크 레버  (brake lever)
 
  손힘을 브레이크 조작력으로 변환하는 레버
 
137. 브레이크 로드  (brake rod)
 
  밟는 힘을 브레이크 장치의 작동부에 전달하는 기능을 가진 막대 모양의 부품
 
138. 브레이크 마스터 실린더  (brake master cylinder)
 
  브레이크 페달 또느 브레이크 래버에 가해진 힘을 기계적인 기구를 통하여 액압으로 변환하는 장치
 
139. 브레이크 슈  (brake shoe)
 
  브레이크 라이닝을 유지하는 부품
 
140. 브레이크 장치  (braking device)
 
  자동차를 감속, 정지 또는 어느 위치로 유지하기 위하여 사용하는 일련의 기구
 141. 브레이크 캠  (brake cam)
 
  드럼에 밀어붙이기 위하여 브레이크 슈를 움직이는 캠
 
142. 브레이크 캠 레버  (brake actuating lever)
 
  브레이크 조작력을 부레이크 캠에 전달하는 기능을 가진 링크 기구 부품. 브레이크 암이라고도 함
 
143. 브레이크 케이블  (brake cable)
 
  손힘 또는 밟는 힘을 브레이크 장치의 작동부에 전달하는 케이블
 
144. 브레이크 패널판  (brake panel, brake backing plate)
 
  브레이크 슈를 유지하기 위한 원판 모양의 부품
 
145. 브레이크 페달  (brake pedal)
 
  운전자가 제동을 하기 위하여 발로 조작하는 부품
 
146. 브레이크 호스  (brake hose)
 
  브레이크의 작동액압을 전달하기 위하여 양끝에 이음 부품을 가진 플랙시블 호스
 
147. 비말 윤활  (splash lubrication)
 
  운동 부분에 의하여 튀어 오른 윤활유의 비말에 의한 윤활
 
148. 빈차 무게  (vehicle kerb mass, vehicle curb mass)
 
  빈차 무게와 표준중력 가속도의 곱
 
149. 빈차 무게  (vehicle kerb mass, vehicle curb mass)
 
  빈차 무게와 표준중력 가속도의 곱
 
150. 빈차 상태  
 
  건조 상태에서 연료및 제조자에 의하여 통상 비치되는 의장품을 가한 상태
 
 151. 빈차 상태  
 
  건조 상태에서 연료및 제조자에 의하여 통상 비치되는 의장품을 가한 상태
 
152. 빈차 하중  (vehicle kerb weight, vehicle curb weight)
 
  빈차 무게와 표준 중력가속도의 곱
 
153. 빈차 하중  (vehicle kerb weight, vehicle curb weight)
 
  빈차 무게와 표준 중력가속도의 곱
 
154. 사이드 스텐드  (side stand, prop stand)
 
  전륜과 후륜을 넘어지지 않도록 유지하는 간편한 주차용의 장치
 
155. 사이드 커버  (side cover)
 
  기능 부품을 덮는 것을 목표로 하여 프레임 중앙의 좌우에 장착하는 커버
 
156. 사이드붙이 2륜 자동차  (motorcycle with sidecar)
 
  자동차 옆에 1륜의 사이드카를 고착하여 3륜으로 주행하는 자동차. 화물 또는 사람의 운송에 사용한다
 
157. 사이드붙이 2륜 자동차  (motorcycle with sidecar)
 
  자동차 옆에 1륜의 사이드카를 고착하여 3륜으로 주행하는 자동차. 화물 또는 사람의 운송에 사용한다
 
158. 상부 포크형 쿨램프  (upper fork clamp)
 
  헤드 파이프의 상부에 위치하고 앞 포크를 최상부에 고정하는 부품, 핸들 크라운, 톱 브리지 또는 조향 헤드라고도 한다.
 
159. 상시 클림식 변속기  (conxtant-mesh transmission)
 
  주측 기어와 부측 기어는 각 변속단계 모두 항상 물려 있으며, 어느 것을 선택, 축에 고정함으로써 동력을 전달하는 변속장치
 
160. 세로 중심면  (longitudinal median plane)
 
  연직인 후륜의 차륜 중심면
 
 161. 세로 중심면  (longitudinal median plane)
 
  연직인 후륜의 차륜 중심면
 
162. 세로 중심선  
 
  세로 중심면과 접지면의 교차선
 
163. 세로 중심선  
 
  세로 중심면과 접지면의 교차선
 
164. 속도계  (speedometer)
 
  자동차의 속도를 지시하는 계기
 
165. 속도계 기어 박스  (speedometer gear box)
 
  차륜의 회전을 감속하여 속도계에 전달하기 위한 기어 장치
 
166. 손 브레이크  (hand operated break)
 
  운전자가 손으로 조작하는 브레이크 장치
 
167. 수동 클러치  (hand operated clutch)
 
  운전자의 손으로 조작하는 클러치
 
168. 스로틀 그립  (throttle grip)
 
  기관의 출력을 제어하여 차속도 조정을 하기 위하여 핸들바의 오른쪽 끝에 장착한, 회전하는 손잡이 부분
 
169. 스로틀 그립  (throttle grip)
 
  기관의 출력을 제어하여 차속도 조정을 하기 위하여 핸들바의 오른쪽 끝에 장착한, 회전하는 손잡이 부분
 
170. 스로틀 밸브  (throttle valve)
 
  기관의 흡기량을 제어하는 밸브
 171. 스로틀 밸브  (throttle valve)
 
  기관의 흡기량을 제어하는 밸브
 
172. 스로틀 케이블  (throttle cable)
 
  스로틀 그립 등의 움직임을 스로틀 밸브에 전달하는 케이블
 
173. 스로틀 케이블  (throttle cable)
 
  스로틀 그립 등의 움직임을 스로틀 밸브에 전달하는 케이블
 
174. 스쿠터  (motor scooter)
 
  시료 앞부가 낮고 넓게 파여져 있으며, 발을 놓는 바닥판이 있고 비교적 작은 차륜을 가지고 있는 자동차
 
175. 스쿠터  (motor scooter)
 
  시료 앞부가 낮고 넓게 파여져 있으며, 발을 놓는 바닥판이 있고 비교적 작은 차륜을 가지고 있는 자동차
 
176. 스티어링 댐퍼  (steeriong damper)
 
  노면으로부터 직접 전달되는 충격이나 모서리 잡기 장치의 진동을 감쇠시키기 위하여 조향장치와 프레임 사이에 설치한 완충장치
 
177. 스티어링 록  (steering lock)
 
  도난 방지를 위하여 조향장치에 설치하여 핸들바의 회전을 고정하는 장치
 
178. 스파크 어레스터  (spark arrester)
 
  배기관의 최후부에 설치하여 화재 및 불꽃 배출을 방지하기 위한 장치
 
179. 스파크 어레스터  (spark arrester)
 
  배기관의 최후부에 설치하여 화재 및 불꽃 배출을 방지하기 위한 장치
 
180. 스포크  (spoke)
 
  휠의 허브와 림을 연결하는 부품 또는 부분

 181. 스포크 힐  (spoke wheel)
 
  림과 허브 사이를 스포크로 구성 또는 결합한 휠
 
182. 스프링 아래 무게  (unsprung mass)
 
  앞차축 및 뒤차축에 부착되어 있는 부분의 무게
비고 자동차의 무게와 스프링 위 무게의 차에 상당한다.
 
183. 스프링 아래 무게  (unsprung mass)
 
  앞차축 및 뒤차축에 부착되어 있는 부분의 무게
비고 자동차의 무게와 스프링 위 무게의 차에 상당한다.
 
184. 스프링 위 무게  (sprung mass)
 
  자동차의 무게 중, 현가스프링에 지지되는 무게
비고 동력 전달장치, 현가장치, 브레이크 장치, 조향장치와 같이 그 무게 중 얼마간 스프링 위 무게를 구성하는 것은 그 구조에 따라 상당 무게로서 가산한다
 
185. 스프링 위 무게  (sprung mass)
 
  자동차의 무게 중, 현가스프링에 지지되는 무게
비고 동력 전달장치, 현가장치, 브레이크 장치, 조향장치와 같이 그 무게 중 얼마간 스프링 위 무게를 구성하는 것은 그 구조에 따라 상당 무게로서 가산한다
 
186. 습식 다판 클러치  (multiplate wet clutch)
 
  2매 이상의 마찰판을 가지며, 윤활유로 적신 상태에서 사용하는 클러치
 
187. 습식 윤활  (wet sump lubrication)
 
  엔진의 기름받이에 고인 윤활유에 의한 윤활
 
188. 승차 장치  
 
  승차자의 자세를 유지하는 장치
 
189. 승차자 그립  (passenger grip)
 
  승차자가 자세를 유지하기 위한 손잡이 부분
 
190. 시동 스위치  (atarting switch)
 
  시동기의 회로를 개폐하는 스위치

 191. 시동 장치  (starter, starting system)
 
  엔진을 시동시키기 위한 장치
 
192. 시동기  (starting motor)
 
  엔진을 시동시키기 위하여 배터리로 작동하는 직류 전동기
 
193. 시트  (seat)
 
  승차자가 앉는 장치
 
194. 시트 높이  (feat height)
 
  접지면에서 시트 윗면까지의 높이
비고 시트 윗면이 수평이 아닌 경우느 통상의 승차 자세일 때의 운전자와 시트 접촉부의 중심 높이로 한다.
 
195. 시트 높이  (feat height)
 
  접지면에서 시트 윗면까지의 높이
비고 시트 윗면이 수평이 아닌 경우느 통상의 승차 자세일 때의 운전자와 시트 접촉부의 중심 높이로 한다.
 
196. 시트 록  (seat lock)
 
  자동차의 개폐 시트 및 탈착 시트의 잠금 장치
 
197. 시프트 포크  (shifting fork)
 
  변속 장치의 섭동 기어를 움직이는 양갈래 모양의 부품
 
198. 신축식 앞 포크  (telescopic type front fork)
 
  차륜을 유지하는 통형의 부제와 프레임을 장착한 통형의 부재를 끼워맞추고, 그 축방향으로 미끄러져 완충작용을 하는 앞 포크
 
199. 신호 장치  (signaling device)
 
  자동차의 존재 및 거동을 빛 또는 음향에 의하여 차 밖에 있는 사람에게 알리는 장치
 
200. 싱글 오버헤드 캠축기관  (single overhead camshaft engine)
 
  흡기밸브, 배기밸브 및 2개의 캠축을 실린더 헤드에 가지는 4사이클 기관
 
 201. 쌍 뱅크 기관  (twin-bank engine)
 
  2열의 평행한 실린더 뱅크와 2개의 크랭크 축을 가지는 내연기관
 
202. 쌍 뱅크 기관  (twin-bank engine)
 
  2열의 평행한 실린더 뱅크와 2개의 크랭크 축을 가지는 내연기관
 
203. 앞 포크  (front fork)
 
  하부가 양갈래로 분기되고 좌우 양쪽으로부터 차륜을 유지하는 전륜 현가 장치
 
204. 앞면 유리  (windshield, windscreen)
 
  자동차의 앞부에 부착하여 사이를 방해하지 않고 비, 바림 등이 운전자에게 직접 맞는 것을 방지하기 위한 장비품
 
205. 앞면 투상면적  (frontal projected area)
 
  자동차의 가로 연직면에 자동차를 투상하여 생기는 면적
 
206. 앞면 투상면적  (frontal projected area)
 
  자동차의 가로 연직면에 자동차를 투상하여 생기는 면적
 
207. 앞오버행  (front overhang)
 
  전륜의 차륜 중심을 지나는 가로 연직면으로부터 자동차 맨 앞 부근까지의 거리
비고 자동차에 고착되어 있는 것은 모두 이 안에 포함한다
 
208. 앞오버행  (front overhang)
 
  전륜의 차륜 중심을 지나는 가로 연직면으로부터 자동차 맨 앞 부근까지의 거리
비고 자동차에 고착되어 있는 것은 모두 이 안에 포함한다
 
209. 앞축 하중  (front axle weight)
 
  앞축의 축 하중
 
210. 앞축 하중  (front axle weight)
 
  앞축의 축 하중

211. 엔듀로  (enduro)
 
  주로 비포장 도로의 장거리 주행에서 속도와 내구성을 경쟁하는 것을 목적으로 한 자동차
공공도로를 통과하는 경우는 최소한의 보안 부품을 준비한다.
 
212. 엔듀로  (enduro)
 
  주로 비포장 도로의 장거리 주행에서 속도와 내구성을 경쟁하는 것을 목적으로 한 자동차
공공도로를 통과하는 경우는 최소한의 보안 부품을 준비한다.
 
213. 엔진 가드  (engine guard)
 
  주로 노면과의 접촉에 의한 기관의 파손을 방지하기 위한 부재
 
214. 연료 소비량  (fuel consumption)
 
  자동차가 어느 주행거리 사이에 또는 어느 시간 내에 소비하는 연료의 양
 
215. 연료 용량  (fuel vapacity)
 
  연료 탱크에 수용할 수 있는 연료의 최대 용량. 다만,보조 탱크로 연결되는 것은 그 내용량도 포함한다.
 
216. 연료 용량  (fuel vapacity)
 
  연료 탱크에 수용할 수 있는 연료의 최대 용량. 다만,보조 탱크로 연결되는 것은 그 내용량도 포함한다.
 
217. 연료 장치  (fuel system)
 
  연료를 엔진에 공급하는 장치 및 연료를 저장하는 장치. 기화기, 연료분사 장치를 포함한다.
 
218. 연료 장치  (fuel system)
 
  연료를 엔진에 공급하는 장치 및 연료를 저장하는 장치. 기화기, 연료분사 장치를 포함한다.
 
219. 연료 콕  (fuel cook)
 
  연료탱크로부터 기화기등으로 연료를 보내기 위한 통로에 설치한 단절 기능을 가지는 부품
 
220. 연료 콕  (fuel cook)
 
  연료탱크로부터 기화기등으로 연료를 보내기 위한 통로에 설치한 단절 기능을 가지는 부품
 221. 연료 탱크  (fuel tank)
 
  연료를 담아 두는 탱크
 
222. 연료 탱크  (fuel tank)
 
  연료를 담아 두는 탱크
 
223. 연료 탱크 캡  (tank cap, filler cap)
 
  연료 탱크의 주입구에 설치된 캡
 
224. 연료 탱크 캡  (tank cap, filler cap)
 
  연료 탱크의 주입구에 설치된 캡
 
225. 옆 상자  (side bag)
 
  화물을 넣기 위하여 프레임 옆에 부착한 상자
 
226. 오버헤드 밸브기관  (overhead valve engine)
 
  흡기밸브와 배기밸브를 실린더 헤드에 가지는 4사이클 기관
 
227. 오버헤드 밸브기관  (overhead valve engine)
 
  흡기밸브와 배기밸브를 실린더 헤드에 가지는 4사이클 기관
 
228. 오버헤드 캠축기관  (overhead camshaft engine)
 
  흡기밸브, 배기밸브 및 캠푹을 실린더 헤드에 가지는 4사이클 기관
 
229. 오버헤드 캠축기관  (overhead camshaft engine)
 
  흡기밸브, 배기밸브 및 캠푹을 실린더 헤드에 가지는 4사이클 기관
 
230. 오일 냉각기  (oil cooler)
 
  윤활유 온도를 내리기 위한 열교환기
 
 231. 오일 필터  (oil filter)
 
  윤활유 중의 이물을 제거하여 청정하게 하는 장치
 
232. 오토바이  (motorcycle)
 
  모페드를 제외한 2륜 또는 3륜 자동차, 다만 3륜 자동차에 대하여는 빈차 묵가 400kg이하인 것에 한한다.
비고 ISO 3833의 정의에 따른다.
 
233. 오토바이  (motorcycle)
 
  모페드를 제외한 2륜 또는 3륜 자동차, 다만 3륜 자동차에 대하여는 빈차 묵가 400kg이하인 것에 한한다.
비고 ISO 3833의 정의에 따른다.
 
234. 오프 로드 차  (off road motorcycle)
 
  비포장 도로를 주행하는 것을 목적으로 한 자동차
 
235. 오프 로드 차  (off road motorcycle)
 
  비포장 도로를 주행하는 것을 목적으로 한 자동차
 
236. 온 로드 차  (street motorcycle)
 
  일반 공공도로를 주행하는 것을 목적으로 한 자동차
 
237. 온 로드 차  (street motorcycle)
 
  일반 공공도로를 주행하는 것을 목적으로 한 자동차
 
238. 온 오프 로드 차  (dual-purpose motorcle)
 
  주로 공공도로의 주행을 목적으로 하고 있지만, 비포장 도로의 주행도 할 수 있도록 제작된 자동차
 
239. 온 오프 로드 차  (dual-purpose motorcle)
 
  주로 공공도로의 주행을 목적으로 하고 있지만, 비포장 도로의 주행도 할 수 있도록 제작된 자동차
 
240. 와이어 스포크 휠  (wire spoke wheel)
 
  림과 허브를 와이어 스포크로 결합한 휠
 
 241. 와이어링 하니스  (wiring harness)
 
  전선 및 그 접속단자, 기타의 부품을 1개로 조립한 배선 부품
 
242. 완충 장치  (suspension unit)
 
  스프링과 감쇠장치를 조합한 완충장치
 
243. 운전자 시트  (rider seat)
 
  운전자용의 시트
 
244. 원심 클러치  (ventrifugal clutch)
 
  원동기 회전 속도의 증감에 의한 원심력의 변화를 이용하는 클러치
 
245. 원판 브레이크  (disc brake)
 
  원판의 양면에 패드를 밀어붙여서 제동하는 마찰 브레이크
 
246. 윤활 장치  (lubricating system, lubricating device)
 
  윤활유를 엔진 각 부에 공급하는 장치 및 저장장치
 
247. 윤활유 소비량  (lubrivating oil consumption)
 
  자동차가 어느 주행거리 사이에 또는 어느 시간 내에 소비하는 윤활유의 양
 
248. 윤활유 용량  (lubricating oil capacity)
 
  엔진, 변속기, 감속 기어실 등의 윤활계통에 수용할 수 있는 윤활유의 기준 용량, 다만, 보조 탱크에 연결되는 것은 그 용량도 포함한다.
 
249. 의장품  (equipment)
 
  거주성, 장식성을 높이고, 또는 운행을 보조하는 장치. 부품, 공력 부가장치를 포함한다
 
250. 이탈각  (departure angle)
 
  후륜 타이어의 바깥둘레에 접하고, 또한 세로 중심면에 직각인 평면과 접지면 사이의 최대각이며, 자동차의 어떠한 부분도 이 평면의 하부에 있지 않은 각도
 
251. 이탈각  (departure angle)
 
  후륜 타이어의 바깥둘레에 접하고, 또한 세로 중심면에 직각인 평면과 접지면 사이의 최대각이며, 자동차의 어떠한 부분도 이 평면의 하부에 있지 않은 각도
 
252. 자동차 총 무게  (maximum aythorized total mass)
 
  최대 적재 상태의 자동차 무게
 
253. 자동차 총 무게  (maximum aythorized total mass)
 
  최대 적재 상태의 자동차 무게
 
254. 자동차 총 하중  (maximum authorized total weight)
 
  자동차 총 무게와 표준 중력가속도의 곱
 
255. 자동차 총 하중  (maximum authorized total weight)
 
  자동차 총 무게와 표준 중력가속도의 곱
 
256. 자동차(주행) 성능 선도  (motoreycle performance diagram)
 
  자동차의 주행 속도에 대한 구동력 곡선, 주행 저항곡선 및 각 변속단계에서의 엔진 회전석도를 하나의 선도로 정리한 것
 
257. 자연 공랭  (air cooling without blower)
 
  냉각 홴에 의해 냉각하는 공랭 방식
 
258. 자연 공랭  (air cooling without blower)
 
  냉각 홴에 의해 냉각하는 공랭 방식
 
259. 저장기  (reservoir)
 
  브레이크 장치의 작동액을 저장해 두는 탱크
 
260. 적산계  (odemeter)
 
  자동차의 총주행 거리를 지시하는 계기
 
 261. 전기 시동  (electric starting)
 
  전동기에 의한 시동
 
262. 전기 장치  (electric system)
 
  전기에 의하여 작동하는 장치 또는 전기를 공급하는 장치의 총칭
 
263. 전기식 경음기  (electric horn, sound signalling device)
 
  주로 차의 전방에 있는 다른 차 및 사람에게 경보하기 위한 음향 신호 장치. 전자력에 의하여 진동판을 진동시켜 그음을 공명기를 사용하여 증강 반사한다.
 
264. 전자식 점화 장치  (electronic igniter)
 
  트랜지스터, 집적회로 등의 반도체 등을 사용하여 스파크 플러그에 전기 불꽃을 튀게 하는 점화장치
 
265. 전조등  (head lamp)
 
  야간 주행 중 전방을 조명하는 것이며, 도로상의 장해물 등을 확인하는 조명용 램프
 
266. 전체 길이  (length overall length)
 
  세로 중심면에 직각이고 자동차의 앞,뒤 각각에 접하는 2개의 가로 연직면 사이의 거리
 
267. 전체 길이  (length overall length)
 
  세로 중심면에 직각이고 자동차의 앞,뒤 각각에 접하는 2개의 가로 연직면 사이의 거리
 
268. 전체 나비  (width, overall width)
 
  세로 중심면에 평행이고, 자동차의 양쪽에 접하는 2평면 사이의 거리(w), 다만, 백미러는 제외한다.
 
269. 전체 나비  (width, overall width)
 
  세로 중심면에 평행이고, 자동차의 양쪽에 접하는 2평면 사이의 거리(w), 다만, 백미러는 제외한다.
 
270. 전체 높이  (height, overall height)
 
  접지면으로부터 자동차의 최고 높이부까지의 거리. 다만, 백미러는 제외한다
비고 최대 적재 상태일 때의 치수를 표시하는 경우도 있다
 271. 전체 높이  (height, overall height)
 
  접지면으로부터 자동차의 최고 높이부까지의 거리. 다만, 백미러는 제외한다
비고 최대 적재 상태일 때의 치수를 표시하는 경우도 있다
 
272. 전체 장비 무게  (vehicle mass fully equipped)
 
  빈차 상태의 제조자에 의하여 준비된 추가 및 선택의 의장품을 모두 장착한 자동차의 무게
 
273. 전체 장비 무게  (vehicle mass fully equipped)
 
  빈차 상태의 제조자에 의하여 준비된 추가 및 선택의 의장품을 모두 장착한 자동차의 무게
 
274. 전체 장비 하중  (vehicle weight fully equipped)
 
  전체 장비 무게와 표준 중력가속도의 곱
 
275. 전체 장비 하중  (vehicle weight fully equipped)
 
  전체 장비 무게와 표준 중력가속도의 곱
 
276. 점등 스위치  (head lamp switch)
 
  전조등, 틈새등, 미등등의 회로의 개폐 및 접속의 절환을 하는 스위치
 
277. 점화 스위치  (ignition switch)
 
  키로 조작하여 점화 코일의 회로의 개페를 하는 스위치
 
278. 점화 장치  (ignition system)
 
  엔진 연소실 내의 혼합기에 점화하는 장치
 
279. 접근각  (approach angle)
 
  전륜 타이어의 바깥둘레에 접하고, 또한 세로 중심면에 직각인 평면과 접지면 사이의 최대각이며, 자동차의 어떠한 부분도 이 평면의 하부에 있지 않은 각도
 
280. 접근각  (approach angle)
 
  전륜 타이어의 바깥둘레에 접하고, 또한 세로 중심면에 직각인 평면과 접지면 사이의 최대각이며, 자동차의 어떠한 부분도 이 평면의 하부에 있지 않은 각도
 
 281. 접지면  (supporting surface)
 
  자동차를 그 위에 지지하는 수평면
 
282. 접지면  (supporting surface)
 
  자동차를 그 위에 지지하는 수평면
 
283. 정지등  (stop lamp)
 
  주행 중 후방에 대하여 제동 중인 것을 알리기 위한 신호용 램프
 
284. 조명장치  (lighting system)
 
  운전자의 시계를 확보하기 위한 등화 및 번호판 등의 조명을 위한 등화
 
285. 조향 스템  (steering stem)
 
  앞 포크에 고정된, 조향을 위한 회전축
 
286. 조향 장치  (steering system)
 
  자동차의 진행 방향을 좌우 임의로 전환하기 위하여 힘이나 변위를 주행장치에 전달하는 장치
 
287. 주행 장치  
 
  자동차의 주행에 필요한 차측 및 차륜의 총칭
 
288. 주행 저항  (running resistance)
 
  자동차가 주행할 때 받는 저항
비고 주행 저항은 구름저항, 공기저항, 기울기 저항으로 이루어진다.
 
289. 주행 저항곡선  (running resistance curve)
 
  자동차의 주행 속도와 각 기울기에서의 주행 저항의 관계를 표시한 곡선도
 
290. 주행 저항곡선  (running resistance curve)
 
  자동차의 주행 속도와 각 기울기에서의 주행 저항의 관계를 표시한 곡선도
 
 291. 준 2중 크레이들 프레임  (semi-double cradle type frame)
 
  원동기 앞부의 부재가 1개인 관, 원동기 일부의 부재가 병렬인 2개의 관으로 구성된 크레이들형 프레임
 
292. 중립 스위치  (neutral switch)
 
  변속 장치의 중립 위치를 검출하여 중립 표시등의 회로를 개폐하는 스위치
 
293. 중립 표시등  (neutralindicator)
 
  변속 장치의 작동이 중립인 것을 운전자에게 알리기 위한 표시
 
294. 직렬형 기관  (in-line engine)
 
  1열의 실린더 뱅크를 가지는 내연기관
 
295. 직렬형 기관  (in-line engine)
 
  1열의 실린더 뱅크를 가지는 내연기관
 
296. 차륜  (wheel, wheel assembly)
 
  타이어와 휠로 구성되는 부분의 총칭. 차축을 통하여 프레임을 지지하고, 회전 운동으로 2륜 자동차를 주행시키는 기능을 가진다.
 
297. 차륜 중심  (centre of the wheel, wheel center)
 
  차륜 회전축과 차륜 중심면의 교차점
 
298. 차륜 중심  (centre of the wheel, wheel center)
 
  차륜 회전축과 차륜 중심면의 교차점
 
299. 차륜 중심면  (mid-plane of the wheel)
 
  림 안쪽의 양 휠부의 중심을 지나는 평면
 
300. 차륜 중심면  (mid-plane of the wheel)
 
  림 안쪽의 양 휠부의 중심을 지나는 평면

 301. 차륜 현가틈새  (residual vertical wheel clearance)
 
  최대 적재 상태에서 차륜 현가부의 스트로크 가능한 연직 방향의 여유 틈새
 
302. 차륜 현가틈새  (residual vertical wheel clearance)
 
  최대 적재 상태에서 차륜 현가부의 스트로크 가능한 연직 방향의 여유 틈새
 
303. 차속 선도  (speed diagram)
 
  자동차의 주행 속도와 각 변속단계에서의 엔진 회전속도의 관계를 표시한 선도
 
304. 차속 선도  (speed diagram)
 
  자동차의 주행 속도와 각 변속단계에서의 엔진 회전속도의 관계를 표시한 선도
 
305. 차체 최소 회전 반지름  (minimm turing clearance radius)
 
  자동차를 접지면에 수직으로 유지하여 조향각으로 서행할 때, 차체 부분이 그리는 궤적의 반지름
비고 1. 오른쪽 및 왼쪽의 차체 최소 회전 반지름이 있다.
2. 가장 바깥쪽이 되는 부분에 의한 것을 바깥쪽 차체 최소 회전 반지름, 가장 안쪽이 되는 부분에 의한 것
 
306. 차체 최소 회전 반지름  (minimm turing clearance radius)
 
  자동차를 접지면에 수직으로 유지하여 조향각으로 서행할 때, 차체 부분이 그리는 궤적의 반지름
비고 1. 오른쪽 및 왼쪽의 차체 최소 회전 반지름이 있다.
2. 가장 바깥쪽이 되는 부분에 의한 것을 바깥쪽 차체 최소 회전 반지름, 가장 안쪽이 되는 부분에 의한 것
 
307. 차축  (axle)
 
  프레임 및 차륜을 지지하는 봉체. 최종 감속장치로부터 차륜에 동력을 전달하는 축도 포함한다.
 
308. 체인 구동  (chain drive)
 
  체인을 사용하는 구동 차륜으로 동력 전달
 
309. 체인 어저스터  (chain adhuster)
 
  체인의 처짐을 조정하기 위하여 뒤차축을 앞뒤로 이동시키는 부품
 
310. 체인 케이스  (chain case)
 
  구동 체인의 일부 또는 전부를 덮고 있는 부품

 311. 체인 텐셔너  (chain tensioner)
 
  체인의 처짐 변화를 흡수하기 위하여 체인에 장력을 주는 장치
 
312. 총행정 용적  (engine swept volume)
 
  엔진의 각 실린더 행정 용적의 총합. 행정 용적과 실린더 수의 곱
Vst = NVs
여기에서 N : 실린더 수
Vs : 행정 용적
 
313. 총행정 용적  (engine swept volume)
 
  엔진의 각 실린더 행정 용적의 총합. 행정 용적과 실린더 수의 곱
Vst = NVs
여기에서 N : 실린더 수
Vs : 행정 용적
 
314. 최고 속도  (maximu,m speed)
 
  최대 적재상태의 자동차가 수평 평탄노면에서 낼 수 있는 최고의 속도
 
315. 최대 적재 무게  (maximum authorized total weight)
 
  자동차에 적재하는 것이 허용되어 있는 승차정원 및 적하물의 최대 무게
비고 자동차 총무게로부터 빈차 무게를 뺀 값이다.
 
316. 최대 적재 무게  (maximum authorized total weight)
 
  자동차에 적재하는 것이 허용되어 있는 승차정원 및 적하물의 최대 무게
비고 자동차 총무게로부터 빈차 무게를 뺀 값이다.
 
317. 최대 적재 상태  
 
  빈차 상태의 자동차에 승차정원 및 허용되는 무게의 화물을 균등하게 적재한 상태, 통상, 자동차는 화물적재용이 아니기 때문에 빈차상태에 승차 정원을 적재한 상태를 말한다.
 
318. 최대 적재 하중  (maximum suthorized freight mass)
 
  최대 적재 무게와 표준 중력가속도의 곱
비고 자동차 총하중에서 빈 차 하중을 뺀 값이다.
 
319. 최대 출력  (peak power, maximum power)
 
  사용하는 회전속도 범위 내에서 엔진이 낼 수 있는 최대의 축출력
비고 단위는 kw{PS}
 
320. 최대 출력  (peak power, maximum power)
 
  사용하는 회전속도 범위 내에서 엔진이 낼 수 있는 최대의 축출력
비고 단위는 kw{PS}
 
 321. 최대 토크  (mzximum torque)
 
  사용하는 회전속도 범위 내에서 엔진이 낼 수 있는 최대의 축토크
비고 단위는 Nㆍm{kgfㆍm}
 
322. 최대 토크  (mzximum torque)
 
  사용하는 회전속도 범위 내에서 엔진이 낼 수 있는 최대의 축토크
비고 단위는 Nㆍm{kgfㆍm}
 
323. 최소 회전 반지름  (minimum turning radius)
 
  자동차를 접지면에 수직으로 유지하여 조향각으로 서행할 때, 조향 차륜 타이어의 접지부 중심이 그리는 궤적의 반지름
비고 1. 오른쪽 및 왼쪽의 최소 회전 반지름이 있다.
2. 바깥쪽이 되는 차륜의 타이어에 의한 것을 바깥쪽 차륜 최소 회전 반지름, 안쪽이 되는 
 
324. 최소 회전 반지름  (minimum turning radius)
 
  자동차를 접지면에 수직으로 유지하여 조향각으로 서행할 때, 조향 차륜 타이어의 접지부 중심이 그리는 궤적의 반지름
비고 1. 오른쪽 및 왼쪽의 최소 회전 반지름이 있다.
2. 바깥쪽이 되는 차륜의 타이어에 의한 것을 바깥쪽 차륜 최소 회전 반지름, 안쪽이 되는 
 
325. 최저 지상높이  (ground clearance)
 
  전륜과 후륜 사이에 있는 자동차의 최하부와 접지면의 거리. 다만, 전륜 및 후륜은 제외한다
비고 1. 펜더의 최하부는 제외한다.
2. 페달붙은 자동차인 경우는 한쪽 페달을 최저 위치로 하고, 페달의 최하면과 접지면의 거리로 한다.
 
326. 최저 지상높이  (ground clearance)
 
  전륜과 후륜 사이에 있는 자동차의 최하부와 접지면의 거리. 다만, 전륜 및 후륜은 제외한다
비고 1. 펜더의 최하부는 제외한다.
2. 페달붙은 자동차인 경우는 한쪽 페달을 최저 위치로 하고, 페달의 최하면과 접지면의 거리로 한다.
 
327. 추월 가속 능력  (passing ability)
 
  자동차가 어느 초기 속도에서 변속하지 않고 일정 속도까지 가속하는 시간으로부터 구해지는 가속 능력
 
328. 축 구동  (shaft drive)
 
  회전축을 사용하는 구동차륜으로의 동력 전달
 
329. 축간 거리  (sheel base, wheel space)
 
  전륜 및 휴륜의 차를 중심을 지나는 가로 연직면 사이의 거리
 
330. 축하중  (axle weight)
 
  차륜을 통하여 접지면에 걸리는 각 차축당 하중
 
331. 충전 발전기  (charginggenerator)
 
  자동차의 전기 부하에 전기를 공급하고 배터리를 충전하기 위한 발전기. 조정기 등을 부속으로 하는 수가 있다.
 
332. 충전-발전 장치  (charging and generating system)
 
  원동기의 동력으로 발전, 충전 또는 급전하는 전기장치
 
333. 카울  (fairing, cowling)
 
  자동차의 앞부에 부착하여 바람, 비 등으로부터 운전자를 보호하는 동시에 주행시의 공기 저항을 감소시키기 위한 장비룸
 
334. 캐리어  (luggage carrie, carrier)
 
  화물을 싣기 위해 부착한 화물대
 
335. 캐스터  (castor)
 
  조향 차륜의 차륜 중심을 지나는 연직선과 조향 스템의 중심선을 세로 중심면에 투상했을 때 그 접지면 위에서의 거리
비고 1. 조향 스템 중심선의 아래쪽 연장이 차륜 중심을 지나는 연직선의 앞쪽에 있는 경우를 정(+), 뒤쪽에 있는 경우를 부(-)로 한다.
2. ISO 6
 
336. 캐스터  (castor)
 
  조향 차륜의 차륜 중심을 지나는 연직선과 조향 스템의 중심선을 세로 중심면에 투상했을 때 그 접지면 위에서의 거리
비고 1. 조향 스템 중심선의 아래쪽 연장이 차륜 중심을 지나는 연직선의 앞쪽에 있는 경우를 정(+), 뒤쪽에 있는 경우를 부(-)로 한다.
2. ISO 6
 
337. 캐스터 각  (castor angle)
 
  세로 중심면에 투상된 조향 스템 중심선의 연직선에 대한 경사각도
비고 조향 스템의 중심선 상부가 하부보다 뒤쪽에 있는 경우를 정(+), 앞쪽에 있는 경우를 부(-)로 한다.
 
338. 캐스트 휠  (cast wheel)
 
  림, 스포크 및 허부를 일체로 주조한 휠
 
339. 캘리퍼  (calioer)
 
  원판의 양면에 패드를 밀어붙이는 기능을 가진 장치
 
340. 커패시터 방전 점화 장치  (capacitor discharge ignition system)
 
  커패시터에 축적된 전하를 점화 코일의 1차측에 방전시켜, 2차측에 고전압을 얻는 점화 장치. CDI 라 약칭한다.
 
 341. 크랭크 밸런서  
 
  크랭크 축과 동기 회전하는 축에 평형추를 붙여 불균형 힘또는 불평형 우력을 균형잡히도록 하여 진동을 절감시키는 기구
 
342. 크랭크 밸런서  
 
  크랭크 축과 동기 회전하는 축에 평형추를 붙여 불균형 힘또는 불평형 우력을 균형잡히도록 하여 진동을 절감시키는 기구
 
343. 클러치  (clutch)
 
  원동기의 동력 전달을 단속시키는 장치. 통상, 원동기와 변속장치 사이에 설치된다.
 
344. 클러치 레버  (clutch lever)
 
  손의 힘을 클러치의 조작력으로 변환하는 케이블
 
345. 클러치 케이블  (clutch cable)
 
  클러치 레버의 조작을 클러치에 전달하는 케이블
 
346. 킥 시동  (kick starting)
 
  발로 차서 크랭크축을 회전시키는 시동
 
347. 킥 시동장치 암  (kick starter arm)
 
  발로 차서 크랭크축을 회전시키기 위한 암
 
348. 탈착 시트  
 
  간단한 조작으로 탈착 가능한 시트
 
349. 토크 링크  (torque link)
 
  브레이크 장치의 작동부가 받는 브레이크 토크를 축 하중으로서 직접 받아 작동부의 회전을 방지하는 지지부재
 
350. 트라이얼 차  (tral nototcycle)
 
  경주차 이외의 차량이 진입하지 않도록 폐쇄된 험한 도로에서 난이도 높은 조종기술을 경쟁하는 것을 목적으로 한 자동차
 
 351. 트라이얼 차  (tral nototcycle)
 
  경주차 이외의 차량이 진입하지 않도록 폐쇄된 험한 도로에서 난이도 높은 조종기술을 경쟁하는 것을 목적으로 한 자동차
 
352. 트렁크  (trunk)
 
  자동차의 뒷부에 부착한 두껑붙이 화물상자
 
353. 표시등  (indicator lamps)
 
  각 장치의 작동 상태를 알리기 위한 표시용 램프류
 
354. 풋 레스트  (foot rest, foot peg)
 
  운전자 및 동승자가 승차 자세를 유지하기 위하여 발을 얹을 수 있는 부품
 
355. 프레스 가공 프레임  (pressed frame)
 
  금속판을 프레스 가공하여 만든 프레임
 
356. 프레스 휠  (pressed wheel, stamped wheel)
 
  림과 스포크를 성형하고 조립하여 결합한 휠
 
357. 프레임  (frame)
 
  원동기, 조향장치, 현가장치, 각종 기능 부품 등을 탑재하는 골격 부품
 
358. 플라이힐 마그네토  (flywheel magneto)
 
  로터가 엔진 크랭크축의 플라이휠을 겸하는 구조의 마그네토
 
359. 피구동 스프로킷  (driven sprocket)
 
  체인 구동의 피구동측 스프로킷
 
360. 피구동 폴리  (drivn pulley)
 
  벨트 구동의 피구동측 폴리.
 
 361. 피스톤 밸브 기관  (piston valve engine)
 
  피스톤의 왕복 운동에 의하여 실린더에 설치한 흡기구, 소기구 및 배기구의 개폐를 하는 2사이클 기관
 
362. 피스톤 밸브 기관  (piston valve engine)
 
  피스톤의 왕복 운동에 의하여 실린더에 설치한 흡기구, 소기구 및 배기구의 개폐를 하는 2사이클 기관
 
363. 하이빔 지시기  (high beam indicator)
 
  전조등의 주행 빔이 작동하고 있는 것을 운전자에게 알리기 위한 표시
 
364. 하중 배분비  (weight ratio)
 
  각 차측에 배분되는 자동차 하중의 백분율
비고 최대 적재 상태일 때의 비율을 나타내는 경우도 있다.
보기 (전륜) (후륜) = 47% : 53% (빈차 상태)
 
365. 핸들 그립  (handle grip)
 
  핸들 바 양끝의 손잡이 부분
 
366. 핸들 바  (handlebar)
 
  자동차를 조종하기 위하여 운전자가 직접 손으로 입력을 가하는 막대 모양의 부분
비고 핸들바에는 일체식과 좌우 분할식이 있다.
 
367. 핸들 회전각  
 
  조향 스템 중심선에 직각인 평면 위에서의 핸들 바의 직진 상태로부터의 최대 회전각도
 
368. 핸들 회전각  
 
  조향 스템 중심선에 직각인 평면 위에서의 핸들 바의 직진 상태로부터의 최대 회전각도
 
369. 허브  (hub, wheel hub)
 
  휠의 중심부를 성형하는 부품 또는 부분
 
370. 헤드관  (head tube)
 
  프레임의 맨앞부에 있으며 조향 스템을 싸서 유지하는 부재
 371. 헬멧 홀더  (gelmet holder)
 
  헬멧을 프레임 등에 고정하는 부품
 
372. 현가장치  (suspension system)
 
  차체 또는 프레임과 주행장치의 중간에 있으며, 노면으로부터의충격을 완화하는 장치
 
373. 회전 속도계  (tacjometer)
 
  자동차의 기관 회전속도를 지시하는 계기
 
374. 휠  (wheel)
 
  림, 스포크 및 허브의 결합체
 
375. 휠 댐퍼  (wheel damper)
 
  엔진의 토크변동 및 브레이크시의 충격을 완화하기 위하여 구동차륜에 장착하는 부품
 
376. 흙받이 팬더  (mudguard fender)
 
  흙비산 방지를 위하여 차륜의 일부를 덮고 있느 부품
 
377. 흡기 장치  (intake system, inlet system)
 
  새로운 공기를 엔진 몸체에 공급하는 장치
 
378. 흡기 장치  (intake system, inlet system)
 
  새로운 공기를 엔진 몸체에 공급하는 장치
 
379. 흡기관  (inlet pipe, intake pipe)
 
  흡기구 또는 흡기 매니폴드에 새로운 공기를 유도하는 관
 
380. 흡기관  (inlet pipe, intake pipe)
 
  흡기구 또는 흡기 매니폴드에 새로운 공기를 유도하는 관
 
 381. AC 발전기  (AC fenerator)
 
  교류를 출력하는 발전기
 
382. V형 기관  (vee engine)
 
  2열의 실린더 뱅크가 서로 어느 각도를 가지며, 또한 1개의 크랭크 축을 가지는 내연기관
 
383. V형 기관  (vee engine)
 
  2열의 실린더 뱅크가 서로 어느 각도를 가지며, 또한 1개의 크랭크 축을 가지는 내연기관