¡á R-¼ö¼Û±â°è KS R 0085 ÀÚµ¿Â÷ Á¤ºñ ¿ë¾î (±â°ü ¼¨½Ã)
1. [±â°üÀÇ] °ú·© (overcooling) Áö³ªÄ£ ³Ã°¢ ¶§¹®¿¡ ±â°ü ÀϺÎÀÇ ¿Âµµ°¡ ÀÛµ¿ ¿Âµµ¿¡ ¹Ì´ÞÇÏ´Â Çö»ó 2. [±â°üÀÇ] °ú·© (overcooling) Áö³ªÄ£ ³Ã°¢ ¶§¹®¿¡ ±â°ü ÀϺÎÀÇ ¿Âµµ°¡ ÀÛµ¿ ¿Âµµ¿¡ ¹Ì´ÞÇÏ´Â Çö»ó 3. [±â°üÀÇ] °ú¿ (overheating) ³Ã°¢ ºÎÁ· ¶§¹®¿¡ ±â°üÀÇ ÀϺΠ¿Âµµ°¡ ºñÁ¤»óÀûÀ¸·Î ³ô¾ÆÁö´Â°Í 4. [±â°üÀÇ] °ú¿ (overheating) ³Ã°¢ ºÎÁ· ¶§¹®¿¡ ±â°üÀÇ ÀϺΠ¿Âµµ°¡ ºñÁ¤»óÀûÀ¸·Î ³ô¾ÆÁö´Â°Í 5. [±â°üÀÇ] ³ëÅ· (knocking) ÀÌ»ó ¿¬¼Ò¿¡ ÀÇÇÏ¿© ¿¬¼Ò½Ç³»¿¡¼ ½Ç¸°´õ¸¦ Çì¸Ó·Î µÎµå¸®´Â °Í°ú °°Àº ¼Ò¸®¸¦ ³»´Â Çö»ó 6. [±â°üÀÇ] ³ëÅ· (knocking) ÀÌ»ó ¿¬¼Ò¿¡ ÀÇÇÏ¿© ¿¬¼Ò½Ç³»¿¡¼ ½Ç¸°´õ¸¦ Çì¸Ó·Î µÎµå¸®´Â °Í°ú °°Àº ¼Ò¸®¸¦ ³»´Â Çö»ó 7. [±âȱâÀÇ] ¿À¹ö Ç÷οì (overflow) ±âȱâÀÇ ´Ïµé ¹ëºê µîÀÇ ÀÛµ¿ ºÒ·®À¸·Î, ¿¬·á¸¦ Áö³ªÄ¡°Ô ¸¹ÀÌ °ø±ÞÇÏ´Â Çö»ó 8. [±âȱâÀÇ] ¿À¹ö Ç÷οì (overflow) ±âȱâÀÇ ´Ïµé ¹ëºê µîÀÇ ÀÛµ¿ ºÒ·®À¸·Î, ¿¬·á¸¦ Áö³ªÄ¡°Ô ¸¹ÀÌ °ø±ÞÇÏ´Â Çö»ó 9. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¹«ºÎÇÏ ÃÖ°í ȸÀü¼ö Á¡°Ë (maximum no-load r.p.m check) ¹«ºÎÇÏÀÇ ÃÖ°í ȸÀü¼ö¸¦ ȸÀü°è¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 10. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¹«ºÎÇÏ ÃÖ°í ȸÀü¼ö Á¡°Ë (maximum no-load r.p.m check) ¹«ºÎÇÏÀÇ ÃÖ°í ȸÀü¼ö¸¦ ȸÀü°è¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 11. [µðÁ©±â°üÀÇ] ºÐ»ç ÆßÇÁ °Å¹ö³Ê Á¶Á¤ (fuel injection pump governor adjustment) ¿¬·á ºÐ»ç ÆßÇÁÀÇ °Å¹ö³Ê Ư¼ºÀ» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 12. [µðÁ©±â°üÀÇ] ºÐ»ç ÆßÇÁ °Å¹ö³Ê Á¶Á¤ (fuel injection pump governor adjustment) ¿¬·á ºÐ»ç ÆßÇÁÀÇ °Å¹ö³Ê Ư¼ºÀ» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 13. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç ³ëÁñ ºÐ¹«»óÅ Á¡°Ë (fuel injection nozzle spray pattern check) ¿¬·á ºÐ»ç ³ëÁñ·ÎºÎÅÍ ºÐ»çµÇ´Â ¿¬·áÀÇ ºÐ¹« »óŸ¦ ³ëÁñÅ×½ºÅÍ·Î Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 14. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç ³ëÁñ ºÐ¹«»óÅ Á¡°Ë (fuel injection nozzle spray pattern check) ¿¬·á ºÐ»ç ³ëÁñ·ÎºÎÅÍ ºÐ»çµÇ´Â ¿¬·áÀÇ ºÐ¹« »óŸ¦ ³ëÁñÅ×½ºÅÍ·Î Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 15. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç ½Ã±â Á¡°Ë (fuel injection timing check) ¿¬·á ºÐ»ç½Ã±â¸¦ À°¾È ¶Ç´Â °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 16. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç ½Ã±â Á¡°Ë (fuel injection timing check) ¿¬·á ºÐ»ç½Ã±â¸¦ À°¾È ¶Ç´Â °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 17. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç ½Ã±â Á¶Á¤ (fuel injection timing adjustment) ¿¬·áºÐ»ç ÆßÇÁÀÇ ¿¬·á ºÐ»ç½Ã±â¸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 18. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç ½Ã±â Á¶Á¤ (fuel injection timing adjustment) ¿¬·áºÐ»ç ÆßÇÁÀÇ ¿¬·á ºÐ»ç½Ã±â¸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 19. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç ¾Ð·Â Á¶Á¤ (fuel injection nozzle pressure adjustment) ºÐ»ç ³ëÁñ·ÎºÎÅÍ ºÐ»ç¸¦ °³½ÃÇÒ ¶§ÀÇ ¿¬·á ¾Ð·ÂÀ» ½É µîÀ» ±³È¯ÇÏ¿© ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 20. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç ¾Ð·Â Á¶Á¤ (fuel injection nozzle pressure adjustment) ºÐ»ç ³ëÁñ·ÎºÎÅÍ ºÐ»ç¸¦ °³½ÃÇÒ ¶§ÀÇ ¿¬·á ¾Ð·ÂÀ» ½É µîÀ» ±³È¯ÇÏ¿© ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 21. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç ¾Ð·Â ÃøÁ¤ (fuel injextion nozzle pressure check) ºÐ»ç ³ëÁñ·ÎºÎÅÍ ºÐ»ç¸¦ °³½ÃÇÒ ¶§ÀÇ ¿¬·á¾Ð·ÂÀ» ³ëÁñÅ×½ºÅ͸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 22. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç ¾Ð·Â ÃøÁ¤ (fuel injextion nozzle pressure check) ºÐ»ç ³ëÁñ·ÎºÎÅÍ ºÐ»ç¸¦ °³½ÃÇÒ ¶§ÀÇ ¿¬·á¾Ð·ÂÀ» ³ëÁñÅ×½ºÅ͸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 23. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç·® Á¶Á¤ (fuel injection volume adjustment) ºÐ»ç ÆßÇÁÀÇ ¿¬·á ºÐ»ç·®À» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 24. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç·® Á¶Á¤ (fuel injection volume adjustment) ºÐ»ç ÆßÇÁÀÇ ¿¬·á ºÐ»ç·®À» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 25. [¹èÀü±âÀÇ] Á¢Á¡ °¸ Á¶Á¤ (distributor contact point adjustment) Æ´»õ °ÔÀÌÁö¿¡ ÀÇÇÏ¿© Æ÷ÀÎÆ® °¸À» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 26. [¹èÀü±âÀÇ] Á¢Á¡ °¸ Á¶Á¤ (distributor contact point adjustment) Æ´»õ °ÔÀÌÁö¿¡ ÀÇÇÏ¿© Æ÷ÀÎÆ® °¸À» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 27. [¹èÀü±âÀÇ] Á¢Á¡ Á¡°Ë (distributor contact point check) Á¢Á¡ Á¢Ã˸éÀÇ ¿äö, ¼Ò¼Õ Á¤µµ, Èú ºÎÀÇ »óÅ ¹× Æ÷ÀÎÆ® °¸ÀÌ ±âÁØÄ¡ ¾È¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 28. [¹èÀü±âÀÇ] Á¢Á¡ Á¡°Ë (distributor contact point check) Á¢Á¡ Á¢Ã˸éÀÇ ¿äö, ¼Ò¼Õ Á¤µµ, Èú ºÎÀÇ »óÅ ¹× Æ÷ÀÎÆ® °¸ÀÌ ±âÁØÄ¡ ¾È¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 29. [º¯¼Ó±âÀÇ] ±â¾î ºüÁü (gear jump out) º¯¼Ó±âÀÇ ±â¾îÀÇ ¹°¸² À¯Áö·ÂÀÌ ÀúÇÏÇÏ¿©, º¯¼Ó Á¶ÀÛ¿¡ °ü°è¾øÀÌ ±Þ°ÝÇÑ °¡°¨¼Ó µîÀÌ ÃàÅäÅ© º¯µ¿¿¡ ÀÇÇÏ¿© ±â¾îÀÇ ¹°¸²ÀÌ ÀÌÅ»ÇÏ´Â Çö»ó 30. [º¯¼Ó±âÀÇ] ±â¾î ºüÁü (gear jump out) º¯¼Ó±âÀÇ ±â¾îÀÇ ¹°¸² À¯Áö·ÂÀÌ ÀúÇÏÇÏ¿©, º¯¼Ó Á¶ÀÛ¿¡ °ü°è¾øÀÌ ±Þ°ÝÇÑ °¡°¨¼Ó µîÀÌ ÃàÅäÅ© º¯µ¿¿¡ ÀÇÇÏ¿© ±â¾îÀÇ ¹°¸²ÀÌ ÀÌÅ»ÇÏ´Â Çö»ó 31. [º¯¼Ó±âÀÇ] ±â¾î ¿Ã¸² (gearnoise) º¯¼Ó±âÀÇ º¯¼ÓÁ¶À۽à µ¿±â ¹°¸² ±â±¸ÀÇ ºÒ·®¿¡ ÀÇÇÏ¿© µ¿±â ÀÛ¿ëÀÌ ¹æÇصÊÀ¸·Î½á ÀÌ»óÇÑ ¼Ò¸®¸¦ ¹ß»ýÇÏ´Â Çö»ó 32. [º¯¼Ó±âÀÇ] ±â¾î ¿Ã¸² (gearnoise) º¯¼Ó±âÀÇ º¯¼ÓÁ¶À۽à µ¿±â ¹°¸² ±â±¸ÀÇ ºÒ·®¿¡ ÀÇÇÏ¿© µ¿±â ÀÛ¿ëÀÌ ¹æÇصÊÀ¸·Î½á ÀÌ»óÇÑ ¼Ò¸®¸¦ ¹ß»ýÇÏ´Â Çö»ó 33. [ºê·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀÇ] ¹â±â ¿©À¯ Á¡°Ë (pedal reserve distance check) Æä´ÞÀ» ±ÔÁ¤µÈ ¾Ð·ÂÀ¸·Î ¹â¾ÒÀ» ¶§ Æä´Þ ³ôÀÌ°¡ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷. Æä´Þ ¿©À¯ Á¡°ËÀ̶ó°íµµ ÇÑ´Ù. 34. [ºê·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀÇ] ¹â±â ¿©À¯ Á¡°Ë (pedal reserve distance check) Æä´ÞÀ» ±ÔÁ¤µÈ ¾Ð·ÂÀ¸·Î ¹â¾ÒÀ» ¶§ Æä´Þ ³ôÀÌ°¡ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷. Æä´Þ ¿©À¯ Á¡°ËÀ̶ó°íµµ ÇÑ´Ù. 35. [ºê·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀÇ] ¹â±â ¿©À¯ Á¶Á¤ (pedal reserve distance adjustment) ¹â±â ¿©À¯¸¦ ºê·¹ÀÌÅ© ½´ Æ´»õ µîÀ» ¼öÁ¤ÇÏ¿© ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 36. [ºê·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀÇ] ¹â±â ¿©À¯ Á¶Á¤ (pedal reserve distance adjustment) ¹â±â ¿©À¯¸¦ ºê·¹ÀÌÅ© ½´ Æ´»õ µîÀ» ¼öÁ¤ÇÏ¿© ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 37. [ºê·¹ÀÌÅ©ÀÇ] ÆäÀ̵å (fade) ºê·¹ÀÌÅ© ¶óÀÌ´× ¶Ç´Â ºê·¹ÀÌÅ© Æеå Ç¥¸éÀÇ ¸¶Âû °è¼ö°¡ ÀϽÃÀûÀ¸·Î ÀúÇÏÇϴ°Í. ºê·¹ÀÌÅ©ÀÇ °úȤÇÑ »ç¿ëÀ¸·Î ±× ¸¶Âû·Â¿¡ ¿µÇâÀ» ¹Þ¾Æ, ¸¶Âû °è¼ö°¡ ÀϽÃÀûÀ¸·Î ÀúÇÏÇϴ°ÍÀ» È÷Æ® ÆäÀ̵å¶ó ÇÑ´Ù. ¹°¿¡ Á¥¾î¼ ¸¶Âû °è¼ö°¡ ÀϽÃÀûÀ¸·Î ÀúÇÏÇϴ°ÍÀ» ¿öÅÍ ÆäÀ̵å¶ó ÇÑ´Ù. 38. [ºê·¹ÀÌÅ©ÀÇ] ÆäÀ̵å (fade) ºê·¹ÀÌÅ© ¶óÀÌ´× ¶Ç´Â ºê·¹ÀÌÅ© Æеå Ç¥¸éÀÇ ¸¶Âû °è¼ö°¡ ÀϽÃÀûÀ¸·Î ÀúÇÏÇϴ°Í. ºê·¹ÀÌÅ©ÀÇ °úȤÇÑ »ç¿ëÀ¸·Î ±× ¸¶Âû·Â¿¡ ¿µÇâÀ» ¹Þ¾Æ, ¸¶Âû °è¼ö°¡ ÀϽÃÀûÀ¸·Î ÀúÇÏÇϴ°ÍÀ» È÷Æ® ÆäÀ̵å¶ó ÇÑ´Ù. ¹°¿¡ Á¥¾î¼ ¸¶Âû °è¼ö°¡ ÀϽÃÀûÀ¸·Î ÀúÇÏÇϴ°ÍÀ» ¿öÅÍ ÆäÀ̵å¶ó ÇÑ´Ù. 39. [ÀÚµ¿ º¯¼Ó±âÀÇ] ½ºÅç ½ÃÇè (stall test) ½ºÅç ȸÀü¼ö¸¦ ȸÀü°è¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ ºñ °í ½ºÅç ȸÀü¼ö¶õ ±¸µ¿·ûÀ» °íÁ¤ÇÏ¿´À»¶§ÀÇ D ¹üÀ§ Ç® ½º·ÎƲ ½ÃÀÇ ±â°ü ȸÀü¼ö 40. [ÀÚµ¿ º¯¼Ó±âÀÇ] ½ºÅç ½ÃÇè (stall test) ½ºÅç ȸÀü¼ö¸¦ ȸÀü°è¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ ºñ °í ½ºÅç ȸÀü¼ö¶õ ±¸µ¿·ûÀ» °íÁ¤ÇÏ¿´À»¶§ÀÇ D ¹üÀ§ Ç® ½º·ÎƲ ½ÃÀÇ ±â°ü ȸÀü¼ö 41. [ÃÖÁ¾ °¨¼Ó ±â¾îÀÇ] ÀÌ Á¢ÃË Á¡°Ë (differential tooth contact check) ±â¾îÀÇ Àո鿡 ¸Ó½Å ºí·ç µîÀ» ¾ã°Ô ¹Ù¸£°í ¹«ºÎÇÏ »óÅ¿¡¼ Á¤È¸Àü, ¿ªÈ¸Àü½ÃÄÑ ÀÌÀÇ Á¢ÃË ÀÚ±¹À» Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 42. [ÃÖÁ¾ °¨¼Ó ±â¾îÀÇ] ÀÌ Á¢ÃË Á¡°Ë (differential tooth contact check) ±â¾îÀÇ Àո鿡 ¸Ó½Å ºí·ç µîÀ» ¾ã°Ô ¹Ù¸£°í ¹«ºÎÇÏ »óÅ¿¡¼ Á¤È¸Àü, ¿ªÈ¸Àü½ÃÄÑ ÀÌÀÇ Á¢ÃË ÀÚ±¹À» Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 43. [ÃÖÁ¾ °¨¼Ó ±â¾îÀÇ] ÀÌ Á¢ÃË Á¶Á¤ (differential tooth contact adjustment) ¿Ã¹Ù¸¥ ÀÌ Á¢ÃËÀÌ µÇµµ·Ï ½É µîÀ¸·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 44. [ÃÖÁ¾ °¨¼Ó ±â¾îÀÇ] ÀÌ Á¢ÃË Á¶Á¤ (differential tooth contact adjustment) ¿Ã¹Ù¸¥ ÀÌ Á¢ÃËÀÌ µÇµµ·Ï ½É µîÀ¸·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 45. [ŸÀ̾îÀÇ] °ø±â¾Ð Á¡°Ë (tire inflation pressure check) ŸÀ̾îÀÇ °ø±â¾ÐÀ» ŸÀÌ¾î °ÔÀÌÁö¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 46. [ŸÀ̾îÀÇ] °ø±â¾Ð Á¡°Ë (tire inflation pressure check) ŸÀ̾îÀÇ °ø±â¾ÐÀ» ŸÀÌ¾î °ÔÀÌÁö¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 47. [ŸÀ̾îÀÇ] ±ÕÀϼº ºÒ·® (un-uniformity) ŸÀ̾îÀÇ °¼º, Ä¡¼ö, Áú·® µîÀÇ ±ÕÀϼºÀÌ ¾ø´Â°Í. ÀϹÝÀûÀ¸·Î °¼ºÀÇ ºÒ±ÕÀϼº¸¸À» ±ÕÀϼº ºÒ·®À̶ó ºÎ¸£´Â ¼ö°¡ ¸¹´Ù. 48. [ŸÀ̾îÀÇ] ±ÕÀϼº ºÒ·® (un-uniformity) ŸÀ̾îÀÇ °¼º, Ä¡¼ö, Áú·® µîÀÇ ±ÕÀϼºÀÌ ¾ø´Â°Í. ÀϹÝÀûÀ¸·Î °¼ºÀÇ ºÒ±ÕÀϼº¸¸À» ±ÕÀϼº ºÒ·®À̶ó ºÎ¸£´Â ¼ö°¡ ¸¹´Ù. 49. °Ë»ç (inspection) ÆÇÁ¤ ±âÁØ¿¡ ºñÃß¾î, ¾çÈ£ ¿©ºÎÀÇ ÆÇÁ¤À» ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 50. °Ë»ç (inspection) ÆÇÁ¤ ±âÁØ¿¡ ºñÃß¾î, ¾çÈ£ ¿©ºÎÀÇ ÆÇÁ¤À» ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 51. °ø±â »©±â (air bleeding) ¿¬·á, ºê·¹ÀÌÅ©¾×, ³Ã°¢¼ö µî¿¡ È¥ÀÔµÈ °ø±â¸¦ ÀåÄ¡ ¾È¿¡¼ºÎÅÍ ¹èÃâÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 52. °ø±â »©±â (air bleeding) ¿¬·á, ºê·¹ÀÌÅ©¾×, ³Ã°¢¼ö µî¿¡ È¥ÀÔµÈ °ø±â¸¦ ÀåÄ¡ ¾È¿¡¼ºÎÅÍ ¹èÃâÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 53. °ø¿îÀü (idling, idle running) ±â°üÀ» ¹«ºÎÇÏ·Î ¿îÀüÇÏ´Â °Í(ÀϹÝÀûÀ¸·Î´Â Àú¼ÓÀ¸·Î ¿îÀüµÈ´Ù.) 54. °ø¿îÀü (idling, idle running) ±â°üÀ» ¹«ºÎÇÏ·Î ¿îÀüÇÏ´Â °Í(ÀϹÝÀûÀ¸·Î´Â Àú¼ÓÀ¸·Î ¿îÀüµÈ´Ù.) 55. °ø¿îÀü ºÎÁ¶ (rough idle) ±â°ü °ø¿îÀü Áß¿¡ ¿øÈ°ÇÑ È¸ÀüÀÌ À¯ÁöµÇÁö ¸øÇÏ´Â Çö»ó 56. °ø¿îÀü ºÎÁ¶ (rough idle) ±â°ü °ø¿îÀü Áß¿¡ ¿øÈ°ÇÑ È¸ÀüÀÌ À¯ÁöµÇÁö ¸øÇÏ´Â Çö»ó 57. °ø¿îÀü ȸÀü¼ö Á¡°Ë (idling r.p.m. check) °ø¿îÀü »óÅ¿¡¼ÀÇ È¸Àü¼ö¸¦ ȸÀü°è¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 58. °ø¿îÀü ȸÀü¼ö Á¡°Ë (idling r.p.m. check) °ø¿îÀü »óÅ¿¡¼ÀÇ È¸Àü¼ö¸¦ ȸÀü°è¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 59. °ø¿îÀü ȸÀü¼ö Á¶Á¤ (idling adjustment) °ø¿îÀü »óÅ¿¡¼ÀÇ È¸Àü¼ö°¡ ±âÁØÄ¡·Î µÇµµ·Ï ±âȱâµîÀ» Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 60. °ø¿îÀü ȸÀü¼ö Á¶Á¤ (idling adjustment) °ø¿îÀü »óÅ¿¡¼ÀÇ È¸Àü¼ö°¡ ±âÁØÄ¡·Î µÇµµ·Ï ±âȱâµîÀ» Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
61. °ú¹æÀü (overdischarge) ÃàÀüÁö ÀüÇؾ×ÀÇ ºñÁßÀÌ ÀúÇÏÇÏ°í, ´ÜÀÚ Àü¾ÐÀÌ ¶³¾îÀú¼ Àü±â ÀåÄ¡°¡ Á¤»óÀûÀ¸·Î ÀÛµ¿ÇÏÁö ¾Ê´Â »óÅ¿¡ À̸£´Â ¹æÀü 62. °ú¹æÀü (overdischarge) ÃàÀüÁö ÀüÇؾ×ÀÇ ºñÁßÀÌ ÀúÇÏÇÏ°í, ´ÜÀÚ Àü¾ÐÀÌ ¶³¾îÀú¼ Àü±â ÀåÄ¡°¡ Á¤»óÀûÀ¸·Î ÀÛµ¿ÇÏÁö ¾Ê´Â »óÅ¿¡ À̸£´Â ¹æÀü 63. °úÃæÀü (overcharge) ÃàÀüÁö°¡ ¿ÏÀü ÃæÀü¿¡ À̸¥ÈÄ ´Ù½Ã ÃæÀüÇϴ°Í. ÀÌ °úÃæÀü »óÅ°¡ °è¼ÓµÇ¸é ÀüÇؾ×ÀÇ °¨·® ¹× ±ØÆÇÀÇ º¯Çü, Å»¶ôÀÇ ¿øÀÎÀÌ µÈ´Ù. 64. °úÃæÀü (overcharge) ÃàÀüÁö°¡ ¿ÏÀü ÃæÀü¿¡ À̸¥ÈÄ ´Ù½Ã ÃæÀüÇϴ°Í. ÀÌ °úÃæÀü »óÅ°¡ °è¼ÓµÇ¸é ÀüÇؾ×ÀÇ °¨·® ¹× ±ØÆÇÀÇ º¯Çü, Å»¶ôÀÇ ¿øÀÎÀÌ µÈ´Ù. 65. °ü¼ºÈ¸Àü (run-on) ½ºÆÄÅ© Á¡È ±â°ü¿¡¼ Á¡È¸¦ ¸ØÃ߾ Ç¥¸é Á¡È¿¡ ÀÇÇÏ¿© ¿îÀüÀÌ °è¼ÓµÇ´Â Çö»ó 66. °ü¼ºÈ¸Àü (run-on) ½ºÆÄÅ© Á¡È ±â°ü¿¡¼ Á¡È¸¦ ¸ØÃ߾ Ç¥¸é Á¡È¿¡ ÀÇÇÏ¿© ¿îÀüÀÌ °è¼ÓµÇ´Â Çö»ó 67. ±³È¯ (replacement) ºÎÇ°, À¯Áö, ¾×·ù¸¦ ±³È¯ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 68. ±³È¯ (replacement) ºÎÇ°, À¯Áö, ¾×·ù¸¦ ±³È¯ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 69. ±×¸®½º º¸±Þ (greasing) ±×¸®½º µîÀ» º¸±ÞÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 70. ±×¸®½º º¸±Þ (greasing) ±×¸®½º µîÀ» º¸±ÞÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 71. ±â°ü Á¶Á¤ (engine adjustment) Á¡È½Ã±â, ±âȱâ, ¹ëºêÆ´»õ µî ±â°ü¿¡ °üÇÑ ºÒ·® ºÎÀ§¸¦ Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ÀÇ ÃÑĪ 72. ±â°ü Á¶Á¤ (engine adjustment) Á¡È½Ã±â, ±âȱâ, ¹ëºêÆ´»õ µî ±â°ü¿¡ °üÇÑ ºÒ·® ºÎÀ§¸¦ Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ÀÇ ÃÑĪ 73. ±âµ¿ ÅäÅ© (starting torque) ȸÀüÀ» ½ÃÀÛÇÏ°Ô Çϴµ¥ ÇÊ¿äÇÑ ±âµ¿·Â 74. ±âµ¿ ÅäÅ© (starting torque) ȸÀüÀ» ½ÃÀÛÇÏ°Ô Çϴµ¥ ÇÊ¿äÇÑ ±âµ¿·Â 75. ±âÁØÄ¡ (basic value) Çã¿ëÇѵµÀDZâÁØÀÌ µÇ´Â °ª 76. ±âÁØÄ¡ (basic value) Çã¿ëÇѵµÀDZâÁØÀÌ µÇ´Â °ª 77. ±æµéÀ̱⠿îÀü (breaking-in) ¾î¶² ¹üÀ§ÀÇ Â÷¼Ó ¶Ç´Â ±â°ü ȸÀü¼ö·Î ¿îÀüÇÏ¿© °¢ Á¢µ¿ºÎºÐÀ» ¼·Î ¿øÈ°ÇÏ°Ô ÇÏ´Â °Í. 78. ±æµéÀ̱⠿îÀü (breaking-in) ¾î¶² ¹üÀ§ÀÇ Â÷¼Ó ¶Ç´Â ±â°ü ȸÀü¼ö·Î ¿îÀüÇÏ¿© °¢ Á¢µ¿ºÎºÐÀ» ¼·Î ¿øÈ°ÇÏ°Ô ÇÏ´Â °Í. 79. ³±â ¿îÀü (warming up) ºÎÇÏ¿îÀü¿¡ µé¾î°¡±â Àü¿¡ °æºÎÇÏ·Î ¿îÀüÇÏ¿© ±â°ü µîÀÇ ¿Âµµ¸¦ ³ôÀÌ´Â °Í. 80. ³±â ¿îÀü (warming up) ºÎÇÏ¿îÀü¿¡ µé¾î°¡±â Àü¿¡ °æºÎÇÏ·Î ¿îÀüÇÏ¿© ±â°ü µîÀÇ ¿Âµµ¸¦ ³ôÀÌ´Â °Í. 81. ³Ã°¢¼ö·® Á¡°Ë (coolant level check) ¹æ¿±â ¶Ç´Â ¹æ¿±â ÀúÀå ÅÊÅ©ÀÇ ±â°ü ³Ã°¢¼ö·®ÀÌ ±ÔÁ¤ ·¹º§¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 82. ³Ã°¢¼ö·® Á¡°Ë (coolant level check) ¹æ¿±â ¶Ç´Â ¹æ¿±â ÀúÀå ÅÊÅ©ÀÇ ±â°ü ³Ã°¢¼ö·®ÀÌ ±ÔÁ¤ ·¹º§¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 83. ³ë¸é ¼ÒÀ½ (road noise, road roar) ÆòÈ°ÇÏÁö ¾ÊÀº ³ë¸éÀ» ÁÖÇàÇÒ¶§ ³ë¸éÀ¸·ÎºÎÅÍ Å¸À̾ °¡ÇØÁö´Â ÀÛÀº ¿ÜºÎ ¿µÇâÀÌ Çö°¡°èÅëÀ» ÅëÇÏ¿© Â÷ü·Î Àü´ÞµÇ¾î ¹ß»ýÇÏ´Â ¼ÒÀ½ 84. ³ë¸é ¼ÒÀ½ (road noise, road roar) ÆòÈ°ÇÏÁö ¾ÊÀº ³ë¸éÀ» ÁÖÇàÇÒ¶§ ³ë¸éÀ¸·ÎºÎÅÍ Å¸À̾ °¡ÇØÁö´Â ÀÛÀº ¿ÜºÎ ¿µÇâÀÌ Çö°¡°èÅëÀ» ÅëÇÏ¿© Â÷ü·Î Àü´ÞµÇ¾î ¹ß»ýÇÏ´Â ¼ÒÀ½ 85. ´Ù½Ã ÁÎ (retightening) ÁË´Â ÈûÀ» Á¡°ËÇÏ°í, ÇÊ¿ä¿¡ µû¶ó´Ù½Ã ÁË´Â ÀÛ¾÷ 86. ´Ù½Ã ÁÎ (retightening) ÁË´Â ÈûÀ» Á¡°ËÇÏ°í, ÇÊ¿ä¿¡ µû¶ó´Ù½Ã ÁË´Â ÀÛ¾÷ 87. µðÁ© ³ëÅ© (diesel knock) µðÁ©±â°üÀÇ ¿¬¼Ò¿¡ ÀÖ¾î¼, ¿¬¼Ò ÃʱâÀÇ ¾Ð·Â »ó½Â·üÀÇ °ú´ëÇÑ ¿¬¼Ò. 88. µðÁ© ³ëÅ© (diesel knock) µðÁ©±â°üÀÇ ¿¬¼Ò¿¡ ÀÖ¾î¼, ¿¬¼Ò ÃʱâÀÇ ¾Ð·Â »ó½Â·üÀÇ °ú´ëÇÑ ¿¬¼Ò. 89. µðÁ© ½º¸ðÅ© ÃøÁ¤ (diesel exhaust smoke concentration check) ±ÔÁ¤µÈ ¿îÀü½Ã¿¡ ¹è±â °¡½º ÁßÀÇ È濬(Ä«º» ÀÔÀÚ)ÀÇ ¾çÀ» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 90. µðÁ© ½º¸ðÅ© ÃøÁ¤ (diesel exhaust smoke concentration check) ±ÔÁ¤µÈ ¿îÀü½Ã¿¡ ¹è±â °¡½º ÁßÀÇ È濬(Ä«º» ÀÔÀÚ)ÀÇ ¾çÀ» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 91. ·¹ÀÌ½Ì (racing) ±â°üÀ» ¹«ºÎÇÏ °í¼Ó ȸÀüÀ¸·Î ¿îÀüÇϰųª ¹«ºÎÇÏ °¡¼Ó¿îÀü ½ÃÅ°´Â °Í 92. ·¹ÀÌ½Ì (racing) ±â°üÀ» ¹«ºÎÇÏ °í¼Ó ȸÀüÀ¸·Î ¿îÀüÇϰųª ¹«ºÎÇÏ °¡¼Ó¿îÀü ½ÃÅ°´Â °Í 93. ¸®ÇÁÆ® ¾÷ (lift up) ÀÚµ¿Â÷ÀÇ Á¤ºñ ÀÛ¾÷À» ½±°Ô Çϱâ À§ÇÏ¿©, ¸®ÇÁÆ®·Î ÀÚµ¿Â÷¸¦ ÀÓÀÇÀÇ ³ôÀÌ·Î ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 94. ¸®ÇÁÆ® ¾÷ (lift up) ÀÚµ¿Â÷ÀÇ Á¤ºñ ÀÛ¾÷À» ½±°Ô Çϱâ À§ÇÏ¿©, ¸®ÇÁÆ®·Î ÀÚµ¿Â÷¸¦ ÀÓÀÇÀÇ ³ôÀÌ·Î ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 95. ¸¶¸ê Çѵµ (wear limit) ¸¶¸ê¿¡ ±âÀÎÇÏ´Â Çã¿ëÇѵµ 96. ¸¶¸ê Çѵµ (wear limit) ¸¶¸ê¿¡ ±âÀÎÇÏ´Â Çã¿ëÇѵµ 97. ¹«ºÎÇÏ ¿îÀü (no-load operation) ±¸µ¿·û¿¡ µ¿·ÂÀ» Àü´ÞÇÏÁö ¾Ê°í, ±â°üÀ» ¿îÀüÇÏ´Â °Í 98. ¹«ºÎÇÏ ¿îÀü (no-load operation) ±¸µ¿·û¿¡ µ¿·ÂÀ» Àü´ÞÇÏÁö ¾Ê°í, ±â°üÀ» ¿îÀüÇÏ´Â °Í 99. ¹Ù¶÷¼Ò¸® (wind noise) ÁÖÇàÇÏ´Â ÀÚµ¿Â÷¸¦ µÑ·¯½Ñ °ø±âÀÇ È帧¿¡ ÀÇÇÏ¿© ¹ß»ýÇÏ´Â ¼ÒÀ½ 100. ¹Ù¶÷¼Ò¸® (wind noise) ÁÖÇàÇÏ´Â ÀÚµ¿Â÷¸¦ µÑ·¯½Ñ °ø±âÀÇ È帧¿¡ ÀÇÇÏ¿© ¹ß»ýÇÏ´Â ¼ÒÀ½
101. ¹è±â Æø¹ß (after fire) ŸÁö ¾Ê°í ¹èÃâµÈ °¡½º°¡ ¹è±â °³Åë ³»¿¡¼ Æø¹ßÀûÀ¸·Î ¿¬¼ÒÇÏ´Â Çö»ó 102. ¹è±â Æø¹ß (after fire) ŸÁö ¾Ê°í ¹èÃâµÈ °¡½º°¡ ¹è±â °³Åë ³»¿¡¼ Æø¹ßÀûÀ¸·Î ¿¬¼ÒÇÏ´Â Çö»ó 103. ¹é·¡½Ã (backlash) ÇÑ ½ÖÀÇ ±â¾î¸¦ ¸Â¹°·ÈÀ» ¶§ÀÇ ÀÕ¸é»çÀÌÀÇ ³îÀ½ 104. ¹é·¡½Ã (backlash) ÇÑ ½ÖÀÇ ±â¾î¸¦ ¸Â¹°·ÈÀ» ¶§ÀÇ ÀÕ¸é»çÀÌÀÇ ³îÀ½ 105. ¹ëºê °¥¾Æ ¸ÂÃã (valve hand lap) Èí ¤ý¹è±â ¹ëºêÀÇ ¹ëºê ÆäÀ̽º¿Í ¹ëºê ½ÃÆ® »çÀÌ¿¡ ÄÞÆÄ¿îµå¸¦ ¹ß¶ó¼ ±â¹ÐÀ» ÁÁ°Ô Çϱâ À§ÇÏ¿© ¹ëºê¸¦ °¥¾Æ ¸ÂÃß´Â ÀÛ¾÷ 106. ¹ëºê °¥¾Æ ¸ÂÃã (valve hand lap) Èí ¤ý¹è±â ¹ëºêÀÇ ¹ëºê ÆäÀ̽º¿Í ¹ëºê ½ÃÆ® »çÀÌ¿¡ ÄÞÆÄ¿îµå¸¦ ¹ß¶ó¼ ±â¹ÐÀ» ÁÁ°Ô Çϱâ À§ÇÏ¿© ¹ëºê¸¦ °¥¾Æ ¸ÂÃß´Â ÀÛ¾÷ 107. ¹ëºê Æ´»õ Á¡°Ë (valve clearance check) Èí¹è±âÀÇ ¹ëºê Æ´»õ¸¦ Æ´»õ °ÔÀÌÁö·Î ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 108. ¹ëºê Æ´»õ Á¡°Ë (valve clearance check) Èí¹è±âÀÇ ¹ëºê Æ´»õ¸¦ Æ´»õ °ÔÀÌÁö·Î ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 109. ¹ëºê Æ´»õ Á¶Á¤ (valve clearance adjustment) ¹ëºê Æ´»õ¸¦ Á¶Á¤³ª»ç ¶Ç´Â ½É µîÀ¸·Î ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 110. ¹ëºê Æ´»õ Á¶Á¤ (valve clearance adjustment) ¹ëºê Æ´»õ¸¦ Á¶Á¤³ª»ç ¶Ç´Â ½É µîÀ¸·Î ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 111. ¹ëºêÀÇ Á¢Ã˳ªºñ (valve contacting width) Èí¤ý¹è±â¹ëºê°¡ Âø¼®ÇÏ¿´À» ¶§, ½ÃÆ®°¡ Á¢ÃËÇÑ ³ªºñ 112. ¹ëºêÀÇ Á¢Ã˳ªºñ (valve contacting width) Èí¤ý¹è±â¹ëºê°¡ Âø¼®ÇÏ¿´À» ¶§, ½ÃÆ®°¡ Á¢ÃËÇÑ ³ªºñ 113. º§Æ®ÀÇ Àå·Â Á¡°Ë (belt tension check) Ç®¸® ¶Ç´Â ½ºÇÁ·ÎŶ »çÀ̸¦ ±ÔÁ¤Ä¡·Î Àâ¾Æ´ç±â°Å³ª ¹Ð°Å³ª Çؼ º§Æ®ÀÇ Àå·ÂÀ» Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 114. º§Æ®ÀÇ Àå·Â Á¡°Ë (belt tension check) Ç®¸® ¶Ç´Â ½ºÇÁ·ÎŶ »çÀ̸¦ ±ÔÁ¤Ä¡·Î Àâ¾Æ´ç±â°Å³ª ¹Ð°Å³ª Çؼ º§Æ®ÀÇ Àå·ÂÀ» Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 115. º§Æ®ÀÇ Àå·Â Á¶Á¤ (belt tension adjustment) Ç®¸® ¶Ç´Â ÅÙ¼Å³Ê µîÀÇ ºÎÂø À§Ä¡¸¦ ¹Ù²Ù¾î¼ º§Æ®ÀÇ Àå·ÂÀ» Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 116. º§Æ®ÀÇ Àå·Â Á¶Á¤ (belt tension adjustment) Ç®¸® ¶Ç´Â ÅÙ¼Å³Ê µîÀÇ ºÎÂø À§Ä¡¸¦ ¹Ù²Ù¾î¼ º§Æ®ÀÇ Àå·ÂÀ» Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 117. ºÎµ¿¾× ³óµµ ÃøÁ¤ (measure density of anti-freeze) ³Ã°¢¼öÀÇ ºÎµ¿¾× ³óµµ¸¦ °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 118. ºÎµ¿¾× ³óµµ ÃøÁ¤ (measure density of anti-freeze) ³Ã°¢¼öÀÇ ºÎµ¿¾× ³óµµ¸¦ °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 119. ºÐÇØ (disassembly) ºÎÇ° ¶Ç´Â ÀåÄ¡¸¦ ±× ±¸¼º ¿ä¼Ò·Î ³ª´©´Â ÀÛ¾÷ 120. ºÐÇØ (disassembly) ºÎÇ° ¶Ç´Â ÀåÄ¡¸¦ ±× ±¸¼º ¿ä¼Ò·Î ³ª´©´Â ÀÛ¾÷
121. ºê·¹ÀÌÅ© ¿ï¸² (brake noise) Á¦µ¿½Ã¿¡ ºê·¹ÀÌÅ© ±â±¸ ºÎÇ° ¹× Çö°¡ °èÅë ºÎÇ°ÀÌ Áøµ¿ÇÏ¿©, ÀÌµé ºÎÇ°À¸·ÎºÎÅÍ ¹ß»ýÇÏ´Â ¼ÒÀ½ 122. ºê·¹ÀÌÅ© ¿ï¸² (brake noise) Á¦µ¿½Ã¿¡ ºê·¹ÀÌÅ© ±â±¸ ºÎÇ° ¹× Çö°¡ °èÅë ºÎÇ°ÀÌ Áøµ¿ÇÏ¿©, ÀÌµé ºÎÇ°À¸·ÎºÎÅÍ ¹ß»ýÇÏ´Â ¼ÒÀ½ 123. ºê·¹ÀÌÅ© Àú´õ (brake judder, brake chatter) Á¦µ¿½Ã ºê·¹ÀÌÅ© ¸¶Âû¸é¿¡¼ÀÇ Á¦µ¿·Â º¯µ¿¿¡ ÀÇÇÏ¿© Çö°¡°èÅë, ±¸µ¿°èÅëÀÇ Áøµ¿ÀÌ ºñÁ¤»óÀûÀ¸·Î ¹ß´ÞÇÏ´Â Çö»ó 124. ºê·¹ÀÌÅ© Àú´õ (brake judder, brake chatter) Á¦µ¿½Ã ºê·¹ÀÌÅ© ¸¶Âû¸é¿¡¼ÀÇ Á¦µ¿·Â º¯µ¿¿¡ ÀÇÇÏ¿© Çö°¡°èÅë, ±¸µ¿°èÅëÀÇ Áøµ¿ÀÌ ºñÁ¤»óÀûÀ¸·Î ¹ß´ÞÇÏ´Â Çö»ó 125. ºê·¹ÀÌÅ© Á¶Á¤ (brakes adjustment) ºê·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀÇ ³ôÀÌ, ³îÀ½, ¹â±â ¿©À¯ µî ºê·¹ÀÌÅ© °èÅë Á¶Á¤ÀÛ¾÷ÀÇ ÃÑĪ 126. ºê·¹ÀÌÅ© Á¶Á¤ (brakes adjustment) ºê·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀÇ ³ôÀÌ, ³îÀ½, ¹â±â ¿©À¯ µî ºê·¹ÀÌÅ© °èÅë Á¶Á¤ÀÛ¾÷ÀÇ ÃÑĪ 127. ºê·¹ÀÌÅ© Æä´Þ ³îÀ½ Á¡°Ë (pedal freeplay check) <¾×¾Ð ºê·¹ÀÌÅ©> Æä´ÞÀ» Á¶ÀÛÇÏ¿´À» ¶§, ¸¶½ºÅÍ ½Ç¸°´õÀÇ ÇǽºÅæÀÌ ¿òÁ÷À̱â Á÷Àü±îÁöÀÇ Æä´Þ ½ºÆ®·ÎÅ©°¡ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ <°ø±â ºê·¹ÀÌÅ©> Æä´ÞÀ» Á¶ÀÛÇÏ¿´À» ¶§, ºê·¹ÀÌÅ© ¹ëºê°¡ ¿¸®±â Á÷Àü±îÁöÀÇ Æä´Þ ½ºÆ®·ÎÅ©°¡ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 128. ºê·¹ÀÌÅ© Æä´Þ ³îÀ½ Á¡°Ë (pedal freeplay check) <¾×¾Ð ºê·¹ÀÌÅ©> Æä´ÞÀ» Á¶ÀÛÇÏ¿´À» ¶§, ¸¶½ºÅÍ ½Ç¸°´õÀÇ ÇǽºÅæÀÌ ¿òÁ÷À̱â Á÷Àü±îÁöÀÇ Æä´Þ ½ºÆ®·ÎÅ©°¡ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ <°ø±â ºê·¹ÀÌÅ©> Æä´ÞÀ» Á¶ÀÛÇÏ¿´À» ¶§, ºê·¹ÀÌÅ© ¹ëºê°¡ ¿¸®±â Á÷Àü±îÁöÀÇ Æä´Þ ½ºÆ®·ÎÅ©°¡ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 129. ºê·¹ÀÌÅ© Æä´Þ ³ôÀÌ Á¶Á¤ (pedal height adjustment) ºê·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀÇ ³ôÀ̸¦ ºê·¹ÀÌÅ© Æä´Þ Á¶Á¤º¼Æ® µîÀ¸·Î ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 130. ºê·¹ÀÌÅ© Æä´Þ ³ôÀÌ Á¶Á¤ (pedal height adjustment) ºê·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀÇ ³ôÀ̸¦ ºê·¹ÀÌÅ© Æä´Þ Á¶Á¤º¼Æ® µîÀ¸·Î ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 131. ºê·¹ÀÌÅ©ÀÇ µå·¡±× (drag) ºê·¹ÀÌÅ© ±â±¸ÀÇ ÇعæÀÌ ºÒ¿ÏÀüÇÑ ±î´ßÀ¸·Î º¸ÅëÀÇ ÁÖÇà½Ã¿¡ Á¦µ¿·ÂÀÌ ¹ß»ýµÇ´Â Çö»ó 132. ºê·¹ÀÌÅ©ÀÇ µå·¡±× (drag) ºê·¹ÀÌÅ© ±â±¸ÀÇ ÇعæÀÌ ºÒ¿ÏÀüÇÑ ±î´ßÀ¸·Î º¸ÅëÀÇ ÁÖÇà½Ã¿¡ Á¦µ¿·ÂÀÌ ¹ß»ýµÇ´Â Çö»ó 133. ºñÆ®À½ (beat noise, resonance noise) À½ÀÇ Å©±â°¡ ÁÖ±âÀûÀ¸·Î Æĵµ Ä¡°í ÀÖ´Â°Í °°ÀÌ µé¸®´Â ¼ÒÀ½ 134. ºñÆ®À½ (beat noise, resonance noise) À½ÀÇ Å©±â°¡ ÁÖ±âÀûÀ¸·Î Æĵµ Ä¡°í ÀÖ´Â°Í °°ÀÌ µé¸®´Â ¼ÒÀ½ 135. »ç¿ë Çѵµ (service limit) »ç¿ë»óÀÇ Çã¿ëÇѵµ 136. »ç¿ë Çѵµ (service limit) »ç¿ë»óÀÇ Çã¿ëÇѵµ 137. ¼³ÆäÀÌ¼Ç (sulfation, sulphation) ÃàÀüÁöÀÇ ±ØÆÇÀ§¿¡ Ȳ»ê³³ÀÌ ¹é»ö °áÁ¤À¸·Î µÇ´Â°Í. ÀÌ°ÍÀÌ ÀϾ¸é ÃæÀü¿¡ ÀÇÇÑ È¸º¹ÀÌ °ï¶õÇØ Áö¸ç, ÃàÀüÁö ¼ö¸íÀúÇÏÀÇ Ã¹Â° ¿øÀÎÀÌ µÈ´Ù. 138. ¼³ÆäÀÌ¼Ç (sulfation, sulphation) ÃàÀüÁöÀÇ ±ØÆÇÀ§¿¡ Ȳ»ê³³ÀÌ ¹é»ö °áÁ¤À¸·Î µÇ´Â°Í. ÀÌ°ÍÀÌ ÀϾ¸é ÃæÀü¿¡ ÀÇÇÑ È¸º¹ÀÌ °ï¶õÇØ Áö¸ç, ÃàÀüÁö ¼ö¸íÀúÇÏÀÇ Ã¹Â° ¿øÀÎÀÌ µÈ´Ù. 139. ¼ÎÀÌÅ© (shake) Â÷·ûÀÇ ±ÕÀϼº, ºÒÆòÇü ¹× ³ë¸éÀÇ ¿äö µîÀÇ °Á¦·Â¿¡ ÀÇÇÏ¿© À¯±âµÇ¾î¼ Â÷·®¿¡ »ý±â´Â ÀúÁÖÆÄ Áøµ¿ÀÇ ÃÑĪ 140. ¼ÎÀÌÅ© (shake) Â÷·ûÀÇ ±ÕÀϼº, ºÒÆòÇü ¹× ³ë¸éÀÇ ¿äö µîÀÇ °Á¦·Â¿¡ ÀÇÇÏ¿© À¯±âµÇ¾î¼ Â÷·®¿¡ »ý±â´Â ÀúÁÖÆÄ Áøµ¿ÀÇ ÃÑĪ
141. ¼ö¸® (repair) ¸¶¸ê, ¼Õ»ó, Á¶Á¤ ºÒ·® µî¿¡ ÀÇÇÑ ºñÁ¤»óÀ» ¹Ù·ÎÀâ´Â ÀÛ¾÷ 142. ¼ö¸® (repair) ¸¶¸ê, ¼Õ»ó, Á¶Á¤ ºÒ·® µî¿¡ ÀÇÇÑ ºñÁ¤»óÀ» ¹Ù·ÎÀâ´Â ÀÛ¾÷ 143. ¼öÁ¤ Çѵµ (repair limit) ¼öÁ¤ÀÌ Çã¿ëµÇ´Â Çѵµ 144. ¼öÁ¤ Çѵµ (repair limit) ¼öÁ¤ÀÌ Çã¿ëµÇ´Â Çѵµ 145. ½ºÅĵù ¿þÀ̺ê (standing wave) ÀÚµ¿Â÷°¡ ¾î¶² ¼Óµµ ÀÌ»óÀ¸·Î ÁÖÇà ÇÏ¿´À»¶§, ŸÀ̾î Á¢ÁöºÎÀÇ Á÷ÈÄ¿¡ ¹ß»ýÇÏ´Â Æĵ¿Çö»ó. ÆÄ¿ÀÇ ¿øÀÎÀÌ µÇ´Â ¼öµµ ÀÖ´Ù. 146. ½ºÅĵù ¿þÀ̺ê (standing wave) ÀÚµ¿Â÷°¡ ¾î¶² ¼Óµµ ÀÌ»óÀ¸·Î ÁÖÇà ÇÏ¿´À»¶§, ŸÀ̾î Á¢ÁöºÎÀÇ Á÷ÈÄ¿¡ ¹ß»ýÇÏ´Â Æĵ¿Çö»ó. ÆÄ¿ÀÇ ¿øÀÎÀÌ µÇ´Â ¼öµµ ÀÖ´Ù. 147. ½ºÅÒºí (stumble, sag) ±â°üÀ» ÀÏÁ¤ ¼Óµµ ¿îÀü ¶Ç´Â °¡¼Ó ¿îÀü ÇÏ°í ÀÖÀ»¶§, µµÁß¿¡ ȸÀü¼ö°¡ ÀúÇÏÇÏ¿©, ¼ø°£ÀûÀ¸·Î ¶Ñ·ÇÇÑ Ãâ·Â ÀúÇϸ¦ °¡Á®¿À´Â Çö»ó 148. ½ºÅÒºí (stumble, sag) ±â°üÀ» ÀÏÁ¤ ¼Óµµ ¿îÀü ¶Ç´Â °¡¼Ó ¿îÀü ÇÏ°í ÀÖÀ»¶§, µµÁß¿¡ ȸÀü¼ö°¡ ÀúÇÏÇÏ¿©, ¼ø°£ÀûÀ¸·Î ¶Ñ·ÇÇÑ Ãâ·Â ÀúÇϸ¦ °¡Á®¿À´Â Çö»ó 149. ½ºÇÁ¸µ ÀÚÀ¯±æÀÌ (free length) ÄÚÀÏ ½ºÇÁ¸µÀÌ ´ÜÀÏÇ°ÀÏ ¶§ÀÇ ±æÀÌ 150. ½ºÇÁ¸µ ÀÚÀ¯±æÀÌ (free length) ÄÚÀÏ ½ºÇÁ¸µÀÌ ´ÜÀÏÇ°ÀÏ ¶§ÀÇ ±æÀÌ
151. ½Ã¹Ì (shimmy) Á¶Çâ°èÅë¿¡ ¹ß»ýÇÏ´Â ÇÚµé ȸÀü ¹æÇâÀÇ Á¤»óÀûÀÎ Áøµ¿. Àú¼Ó ½Ã¹Ì, °í¼Ó ½Ã¹Ì·Î ³ª´©¾î Áø´Ù. 152. ½Ã¹Ì (shimmy) Á¶Çâ°èÅë¿¡ ¹ß»ýÇÏ´Â ÇÚµé ȸÀü ¹æÇâÀÇ Á¤»óÀûÀÎ Áøµ¿. Àú¼Ó ½Ã¹Ì, °í¼Ó ½Ã¹Ì·Î ³ª´©¾î Áø´Ù. 153. ½ÇÈ (misfire) È¥ÇձⰡ Á¡È ¿¬¼ÒÇÏÁö ¾Ê´Â Çö»ó 154. ½ÇÈ (misfire) È¥ÇձⰡ Á¡È ¿¬¼ÒÇÏÁö ¾Ê´Â Çö»ó 155. ¾ÆÀÌ½Ì (icing) ¿¬·áÀÇ Áõ¹ß Àá¿·Î ±âȱ⿡ ºù°áÀ» ÀÏÀ¸Å°´Â Çö»ó 156. ¾ÆÀÌ½Ì (icing) ¿¬·áÀÇ Áõ¹ß Àá¿·Î ±âȱ⿡ ºù°áÀ» ÀÏÀ¸Å°´Â Çö»ó 157. ¾ÐÃà Á¡°Ë (compression check) Å©·¡Å·½Ã ¿¬¼Ò½Ç ³»ÀÇ ÃÖ°í ¾Ð·ÂÀ» ¾ÐÃà °ÔÀÌÁö¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 158. ¾ÐÃà Á¡°Ë (compression check) Å©·¡Å·½Ã ¿¬¼Ò½Ç ³»ÀÇ ÃÖ°í ¾Ð·ÂÀ» ¾ÐÃà °ÔÀÌÁö¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 159. ¾×·® Á¡°Ë (fluid level check) ¾×ÀÌ ±ÔÁ¤·¹º§ ¶Ç´Â ±ÔÁ¤·®ÀÌ ÀÖ´ÂÁö¸¦ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 160. ¾×·® Á¡°Ë (fluid level check) ¾×ÀÌ ±ÔÁ¤·¹º§ ¶Ç´Â ±ÔÁ¤·®ÀÌ ÀÖ´ÂÁö¸¦ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 161. ¿ªÈ (back fire) ½Ç¸°´õ ³»ÀÇ È¿°ÀÌ Èí±â°ü ÁßÀ» ¿ªÇàÇÏ´Â Çö»ó 162. ¿ªÈ (back fire) ½Ç¸°´õ ³»ÀÇ È¿°ÀÌ Èí±â°ü ÁßÀ» ¿ªÇàÇÏ´Â Çö»ó 163. ¿¬·á ºÐ»ç·® ÃøÁ¤ (fuel injection volume measurement) <°¡¼Ö¸°Â÷> ¿¬·á ºÐ»ç±â°¡ ±ÔÁ¤Á¶°ÇÇÏ¿¡ ºÐ»çÇÏ´Â ¿¬·á·®À» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ <µðÁ©Â÷> ºÐ»ç ÆßÇÁ°¡ ±ÔÁ¤Á¶°ÇÇÏ¿¡ ¾Ð¼ÛÇÏ´Â ¿¬·á·®À» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 164. ¿¬·á ºÐ»ç·® ÃøÁ¤ (fuel injection volume measurement) <°¡¼Ö¸°Â÷> ¿¬·á ºÐ»ç±â°¡ ±ÔÁ¤Á¶°ÇÇÏ¿¡ ºÐ»çÇÏ´Â ¿¬·á·®À» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ <µðÁ©Â÷> ºÐ»ç ÆßÇÁ°¡ ±ÔÁ¤Á¶°ÇÇÏ¿¡ ¾Ð¼ÛÇÏ´Â ¿¬·á·®À» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 165. ¿¹¾Ð (preload) Å×ÀÌÆÛ ·Ñ·¯ º£¾î¸µ µîÀ» Á¶¸³ÇÒ ¶§, Á¶±Ý ¿©ºÐÀ¸·Î ÁË¾î ºÎÇϸ¦ ÁÖ¾î µÎ´Â °Í. 166. ¿¹¾Ð (preload) Å×ÀÌÆÛ ·Ñ·¯ º£¾î¸µ µîÀ» Á¶¸³ÇÒ ¶§, Á¶±Ý ¿©ºÐÀ¸·Î ÁË¾î ºÎÇϸ¦ ÁÖ¾î µÎ´Â °Í. 167. ¿À¹ö ·± (over run) ±â°üÀÌ ±ÔÁ¤µÈ ÃÖ°í ȸÀü ¼Óµµ¸¦ ÃÊ°úÇÏ¿© ȸÀüÇÏ´Â Çö»ó 168. ¿À¹ö ·± (over run) ±â°üÀÌ ±ÔÁ¤µÈ ÃÖ°í ȸÀü ¼Óµµ¸¦ ÃÊ°úÇÏ¿© ȸÀüÇÏ´Â Çö»ó 169. ¿À¹ö Ȧ (over haul) ºÎÇ° ¶Ç´Â ÀåÄ¡¸¦ ÃÑ ºÐÇØÇÏ¿© ºñÁ¤»óÀÎ °÷À» ¼öÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 170. ¿À¹ö Ȧ (over haul) ºÎÇ° ¶Ç´Â ÀåÄ¡¸¦ ÃÑ ºÐÇØÇÏ¿© ºñÁ¤»óÀÎ °÷À» ¼öÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 171. À®À®¼Ò¸® (booming noise) Â÷³»¿¡¼ ¹ß»ýÇÏ´Â ºñ±³Àû ÀúÁÖÆÄ·Î ±Í¸¦ ¾ï´©¸£´Â µíÇÑ ¼ÒÀ½ 172. À®À®¼Ò¸® (booming noise) Â÷³»¿¡¼ ¹ß»ýÇÏ´Â ºñ±³Àû ÀúÁÖÆÄ·Î ±Í¸¦ ¾ï´©¸£´Â µíÇÑ ¼ÒÀ½ 173. À¯·® Á¡°Ë (oil level check) ±â¸§ÀÌ ±ÔÁ¤·¹º§ ¶Ç´Â ±ÔÁ¤·®ÀÌ ÀÖ´ÂÁö¸¦ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 174. À¯·® Á¡°Ë (oil level check) ±â¸§ÀÌ ±ÔÁ¤·¹º§ ¶Ç´Â ±ÔÁ¤·®ÀÌ ÀÖ´ÂÁö¸¦ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 175. À°¾È Á¡°Ë (visual check) °è±â·ù¸¦ »ç¿ëÇÏÁö ¾Ê°í À°¾ÈÀ¸·Î Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 176. À°¾È Á¡°Ë (visual check) °è±â·ù¸¦ »ç¿ëÇÏÁö ¾Ê°í À°¾ÈÀ¸·Î Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 177. ÀÌ»ó ¿¬¼Ò (abnomal combustion) ³ëÅ©, Á¶±â Á¡È µîÀÇ ºñÁ¤»ó ¿¬¼ÓÀÇ ÃÑĪ 178. ÀÌ»ó ¿¬¼Ò (abnomal combustion) ³ëÅ©, Á¶±â Á¡È µîÀÇ ºñÁ¤»ó ¿¬¼ÓÀÇ ÃÑĪ 179. Àӽà ÁÎ (temporary tightening) À§Ä¡ °áÁ¤µîÀ» À§ÇÏ¿© º¼Æ®, ³ÊÆ® µîÀ» Á¤±Ô·Î Á˱â Àü¿¡ Àӽ÷ΠÁË¾î µÎ´Â ÀÛ¾÷ 180. Àӽà ÁÎ (temporary tightening) À§Ä¡ °áÁ¤µîÀ» À§ÇÏ¿© º¼Æ®, ³ÊÆ® µîÀ» Á¤±Ô·Î Á˱â Àü¿¡ Àӽ÷ΠÁË¾î µÎ´Â ÀÛ¾÷
181. Àè ³ªÀÌÇÎ (jack-knifing) Á¦µ¿½Ã¿¡ Æ®·¹ÀÏ·¯°¡ °ü¼º·Â¿¡ ÀÇÇÏ¿© Æ®·¢ÅÍ¿¡ ´ëÇÏ¿© Àè ³ªÀÌÇÁ ¸ð¾çÀ¸·Î ±Á¾îÁö´Â Çö»ó 182. Àè ³ªÀÌÇÎ (jack-knifing) Á¦µ¿½Ã¿¡ Æ®·¹ÀÏ·¯°¡ °ü¼º·Â¿¡ ÀÇÇÏ¿© Æ®·¢ÅÍ¿¡ ´ëÇÏ¿© Àè ³ªÀÌÇÁ ¸ð¾çÀ¸·Î ±Á¾îÁö´Â Çö»ó 183. Àè ¾÷ (jack up) ÀÚµ¿Â÷ÀÇ Á¤ºñ ÀÛ¾÷À» ½±°Ô Çϱâ À§ÇÏ¿©, ÀèÀ¸·Î ÀÚµ¿Â÷¸¦ ÀÓÀÇÀÇ ³ôÀÌ·Î ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 184. Àè ¾÷ (jack up) ÀÚµ¿Â÷ÀÇ Á¤ºñ ÀÛ¾÷À» ½±°Ô Çϱâ À§ÇÏ¿©, ÀèÀ¸·Î ÀÚµ¿Â÷¸¦ ÀÓÀÇÀÇ ³ôÀÌ·Î ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 185. ÀüÁ¶µî Á¡°Ë (headlight aiming check) ÁÖ±¤ÃàÀÇ ¹æÇâÀ̳ª ±¤µµ¸¦ °è±â µîÀ» »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 186. ÀüÁ¶µî Á¡°Ë (headlight aiming check) ÁÖ±¤ÃàÀÇ ¹æÇâÀ̳ª ±¤µµ¸¦ °è±â µîÀ» »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 187. ÀüÁ¶µî Á¶Á¤ (headlight aiming adjustment) ÁÖ±¤ÃàÀÇ ¹æÇâÀ» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 188. ÀüÁ¶µî Á¶Á¤ (headlight aiming adjustment) ÁÖ±¤ÃàÀÇ ¹æÇâÀ» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 189. Á¡°Ë (check) ºÎÇ°, ÀåÄ¡ µîÀÇ »óŸ¦ °³º°ÀûÀ¸·Î °Ë»çÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 190. Á¡°Ë (check) ºÎÇ°, ÀåÄ¡ µîÀÇ »óŸ¦ °³º°ÀûÀ¸·Î °Ë»çÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 191. Á¡È Ç÷¯±× °¸ Á¡°Ë (spark plug gap check) Ç÷¯±× °¸ °ÔÀÌÁö·Î Ç÷¯±× °¸ÀÌ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 192. Á¡È Ç÷¯±× °¸ Á¡°Ë (spark plug gap check) Ç÷¯±× °¸ °ÔÀÌÁö·Î Ç÷¯±× °¸ÀÌ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 193. Á¡È Ç÷¯±× °¸ Á¶Á¤ (spark plug gap adjustment) Ç÷¯±× °¸À» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 194. Á¡È Ç÷¯±× °¸ Á¶Á¤ (spark plug gap adjustment) Ç÷¯±× °¸À» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 195. Á¡È½Ã±â Á¡°Ë (ignition timing check) ŸÀÌ¹Ö ¶óÀÌÆ® µî¿¡ ÀÇÇÏ¿© °ø¿îÀü½ÃÀÇ Á¡È½Ã±â¸¦ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 196. Á¡È½Ã±â Á¡°Ë (ignition timing check) ŸÀÌ¹Ö ¶óÀÌÆ® µî¿¡ ÀÇÇÏ¿© °ø¿îÀü½ÃÀÇ Á¡È½Ã±â¸¦ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 197. Á¡È½Ã±â Á¶Á¤ (ignition timing adjustment) °ø¿îÀü½ÃÀÇ Á¡È ½Ã±â¸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 198. Á¡È½Ã±â Á¶Á¤ (ignition timing adjustment) °ø¿îÀü½ÃÀÇ Á¡È ½Ã±â¸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 199. Á¶¸³ (assembly) ±¸¼º¿ä¼Ò ¶Ç´Â ºÎÇ°À» Á¶ÇÕ½ÃÅ°´Â ÀÛ¾÷ 200. Á¶¸³ (assembly) ±¸¼º¿ä¼Ò ¶Ç´Â ºÎÇ°À» Á¶ÇÕ½ÃÅ°´Â ÀÛ¾÷ 201. Á¶Á¤ (adjustment) ±â´É À¯Áö¸¦ À§ÇÏ¿© Æ´»õ, °¢µµ, Àü¾Ð, ȸÀü¼ö µî ±âÁØÄ¡·Î ¼öÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 202. Á¶Á¤ (adjustment) ±â´É À¯Áö¸¦ À§ÇÏ¿© Æ´»õ, °¢µµ, Àü¾Ð, ȸÀü¼ö µî ±âÁØÄ¡·Î ¼öÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 203. Á¶Çâ ÇÚµé ³îÀ½ Á¡°Ë (steering wheel play check) ŸÀ̾ Á¿ì·Î ¿òÁ÷ÀÌÁö ¾Ê´Â ¹üÀ§¿¡¼ Á¶ÇâÇÚµé ¹Ù±ùÁÙ·¹ À§¿¡¼ÀÇ ¿òÁ÷ÀÓ·®ÀÌ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 204. Á¶Çâ ÇÚµé ³îÀ½ Á¡°Ë (steering wheel play check) ŸÀ̾ Á¿ì·Î ¿òÁ÷ÀÌÁö ¾Ê´Â ¹üÀ§¿¡¼ Á¶ÇâÇÚµé ¹Ù±ùÁÙ·¹ À§¿¡¼ÀÇ ¿òÁ÷ÀÓ·®ÀÌ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 205. Á¶Çâ ÇÚµé ³îÀ½ Á¶Á¤ (steering wheel play adjustment) Á¶ÇâÇÚµé ³îÀ½À» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 206. Á¶Çâ ÇÚµé ³îÀ½ Á¶Á¤ (steering wheel play adjustment) Á¶ÇâÇÚµé ³îÀ½À» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 207. Á¶Çâ°¢ Á¶Á¤ (steering angle adjustment) Á¿ì Â÷·ûÀÇ ÃÖ´ë Á¶Çâ °¢µµ¸¦ ½ºÅäÆÛ º¼Æ® µîÀ¸·Î ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 208. Á¶Çâ°¢ Á¶Á¤ (steering angle adjustment) Á¿ì Â÷·ûÀÇ ÃÖ´ë Á¶Çâ °¢µµ¸¦ ½ºÅäÆÛ º¼Æ® µîÀ¸·Î ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 209. Á¶Çâ°¢ ÃøÁ¤ (steering angle check) Á¶Çâ ÇÚµéÀ» Á¿ì·Î ȸÀü½ÃÄ×À» ¶§ÀÇ Á¿ì Â÷·ûÀÇ ÃÖ´ë Á¶Çâ °¢µµ¸¦ ¼±È¸ ¹ÝÁö¸§ °èÃø±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 210. Á¶Çâ°¢ ÃøÁ¤ (steering angle check) Á¶Çâ ÇÚµéÀ» Á¿ì·Î ȸÀü½ÃÄ×À» ¶§ÀÇ Á¿ì Â÷·ûÀÇ ÃÖ´ë Á¶Çâ °¢µµ¸¦ ¼±È¸ ¹ÝÁö¸§ °èÃø±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
211. ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ´ç±è ¿©À¯ Á¡°Ë (parking brake travel check) ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ·¹¹ö¸¦ ±ÔÁ¤µÈ Á¶ÀÛ·ÂÀ¸·Î Á¶ÀÛÇÏ¿´À» ¶§ÀÇ ´ç±è ¿©À¯°¡ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 212. ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ´ç±è ¿©À¯ Á¡°Ë (parking brake travel check) ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ·¹¹ö¸¦ ±ÔÁ¤µÈ Á¶ÀÛ·ÂÀ¸·Î Á¶ÀÛÇÏ¿´À» ¶§ÀÇ ´ç±è ¿©À¯°¡ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 213. ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ´ç±è ¿©À¯ Á¶Á¤ (parking brake travel adjustment) ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ·¹¹öÀÇ ´ç±è ¿©À¯¸¦ ½´ Æ´»õ³ª ¿ÍÀÌ¾î ±æÀÌ µîÀ» ¹Ù²Ù¾î¼ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 214. ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ´ç±è ¿©À¯ Á¶Á¤ (parking brake travel adjustment) ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ·¹¹öÀÇ ´ç±è ¿©À¯¸¦ ½´ Æ´»õ³ª ¿ÍÀÌ¾î ±æÀÌ µîÀ» ¹Ù²Ù¾î¼ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 215. ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ¹â±â ¿©À¯ Á¡°Ë (parking brake pedal travel check) ÁÖÂ÷ Áî·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀ» ±ÔÁ¤µÈ Á¶ÀÛ·ÂÀ¸·Î Á¶ÀÛÇÏ¿´À» ¶§ÀÇ ¹â±â ¿©À¯°¡ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 216. ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ¹â±â ¿©À¯ Á¡°Ë (parking brake pedal travel check) ÁÖÂ÷ Áî·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀ» ±ÔÁ¤µÈ Á¶ÀÛ·ÂÀ¸·Î Á¶ÀÛÇÏ¿´À» ¶§ÀÇ ¹â±â ¿©À¯°¡ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 217. ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ¹â±â ¿©À¯ Á¶Á¤ (parking vrake pedal travel adjustment) ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀÇ ¹â±â ¿©À¯¸¦ ½´ Æ´»õ³ª ¿ÍÀÌ¾î ±æÀÌ µîÀ» ¹Ù²Ù¾î¼ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 218. ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ¹â±â ¿©À¯ Á¶Á¤ (parking vrake pedal travel adjustment) ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀÇ ¹â±â ¿©À¯¸¦ ½´ Æ´»õ³ª ¿ÍÀÌ¾î ±æÀÌ µîÀ» ¹Ù²Ù¾î¼ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 219. ÁÖÇà Á¡°Ë (running check) ÁÖÇà »óÅ¿¡¼ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 220. ÁÖÇà Á¡°Ë (running check) ÁÖÇà »óÅ¿¡¼ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
221. Â÷³ôÀÌ Á¡°Ë (vehicle height check) ±ÔÁ¤ ÇÏÁß Á¶°ÇÇÏ¿¡¼ Â÷³ôÀ̸¦ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 222. Â÷³ôÀÌ Á¡°Ë (vehicle height check) ±ÔÁ¤ ÇÏÁß Á¶°ÇÇÏ¿¡¼ Â÷³ôÀ̸¦ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 223. Â÷³ôÀÌ Á¶Á¤ (vehicle height adjustment) ±ÔÁ¤ ÇÏÁß Á¶°ÇÇÏ¿¡¼ Â÷³ôÀ̸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 224. Â÷³ôÀÌ Á¶Á¤ (vehicle height adjustment) ±ÔÁ¤ ÇÏÁß Á¶°ÇÇÏ¿¡¼ Â÷³ôÀ̸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 225. Â÷·û Á¤·Ä Á¡°Ë (wheel alignment check) Ä·¹ö, ij½ºÅÍ, Å·ÇÉ ¾Þ±Û, ÅäÀο¡ ´ëÇÏ¿© °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 226. Â÷·û Á¤·Ä Á¡°Ë (wheel alignment check) Ä·¹ö, ij½ºÅÍ, Å·ÇÉ ¾Þ±Û, ÅäÀο¡ ´ëÇÏ¿© °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 227. Â÷·û Á¤·Ä Á¶Á¤ (wheel alignment adjustment) Â÷·û Á¤·ÄÀ» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 228. Â÷·û Á¤·Ä Á¶Á¤ (wheel alignment adjustment) Â÷·û Á¤·ÄÀ» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 229. Â÷·û ÆòÇü Á¡°Ë (wheel balance check) Â÷·û ºÙÀÌ Å¸À̾îÀÇ Á¤Àû ¹× µ¿Àû ÆòÇüÀ» Â÷·û ÆòÇü½ÃÇè±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ´Üµ¶ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ºÎÂøÇÑ »óÅ¿¡¼ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 230. Â÷·û ÆòÇü Á¡°Ë (wheel balance check) Â÷·û ºÙÀÌ Å¸À̾îÀÇ Á¤Àû ¹× µ¿Àû ÆòÇüÀ» Â÷·û ÆòÇü½ÃÇè±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ´Üµ¶ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ºÎÂøÇÑ »óÅ¿¡¼ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 231. Â÷·û ÆòÇü Á¶Á¤ (wheel balance adjustment) Â÷·û¿¡ ÆòÇü Ã߸¦ ºÎÂøÇÏ¿© ºÒÆòÇüÀ» ¼öÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 232. Â÷·û ÆòÇü Á¶Á¤ (wheel balance adjustment) Â÷·û¿¡ ÆòÇü Ã߸¦ ºÎÂøÇÏ¿© ºÒÆòÇüÀ» ¼öÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 233. Â÷·û Èçµé¸² Á¡°Ë (wheel shimmy check) ŸÀ̾îÀÇ °¡·Î ¹æÇâ ¹× ¼¼·Î ¹æÇâÀÇ Èçµé¸²À» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 234. Â÷·û Èçµé¸² Á¡°Ë (wheel shimmy check) ŸÀ̾îÀÇ °¡·Î ¹æÇâ ¹× ¼¼·Î ¹æÇâÀÇ Èçµé¸²À» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 235. Â÷»ó Á¡°Ë (on-board check) ºÎÇ° ¶Ç´Â ÀåÄ¡¸¦ ÀÚµ¿Â÷·ÎºÎÅÍ ¶¼¾î³»Áö ¾Ê°í ÀåÂøÇÑ Ã¤·Î Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 236. Â÷»ó Á¡°Ë (on-board check) ºÎÇ° ¶Ç´Â ÀåÄ¡¸¦ ÀÚµ¿Â÷·ÎºÎÅÍ ¶¼¾î³»Áö ¾Ê°í ÀåÂøÇÑ Ã¤·Î Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 237. Â÷ü ºÎÇ° ºÎÂø Á¶Á¤ (body component alignment) µµ¾î, Èĵå, Æ®··Å©, Ææ´õ µî Â÷ü °¢ ºÎÀÇ Æ´»õ³ª ´ÜÀÇ Â÷À̸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 238. Â÷ü ºÎÇ° ºÎÂø Á¶Á¤ (body component alignment) µµ¾î, Èĵå, Æ®··Å©, Ææ´õ µî Â÷ü °¢ ºÎÀÇ Æ´»õ³ª ´ÜÀÇ Â÷À̸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 239. Ãà ¹æÇâ ³îÀ½ (end play) Ãà ¹æÇâÀÇ ³îÀ½ 240. Ãà ¹æÇâ ³îÀ½ (end play) Ãà ¹æÇâÀÇ ³îÀ½ 241. ÃàÀüÁö¾× ºñÁß ÃøÁ¤ (battery specific gravity measurement) ÃàÀüÁöÀÇ ÃæÀü »óŸ¦ ¾Ë±â À§ÇÏ¿© ÃàÀüÁö ¾×ÀÇ ºñÁßÀ» ºñÁß°è·Î ±âÁØü¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 242. ÃàÀüÁö¾× ºñÁß ÃøÁ¤ (battery specific gravity measurement) ÃàÀüÁöÀÇ ÃæÀü »óŸ¦ ¾Ë±â À§ÇÏ¿© ÃàÀüÁö ¾×ÀÇ ºñÁßÀ» ºñÁß°è·Î ±âÁØü¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 243. Ä«³ëÅ© (hesitation, stumble, surging) Â÷ü°¡ ÀüÈÄ ¹æÇâÀ¸·Î Èçµé¸®´Â Çö»ó 244. Ä«³ëÅ© (hesitation, stumble, surging) Â÷ü°¡ ÀüÈÄ ¹æÇâÀ¸·Î Èçµé¸®´Â Çö»ó 245. ÄÚÅ· (caulking) Â¥¸ÂÃã ÈÄ ±× ºÎÇ°ÀÇ ÀϺθ¦ º¯Çü½ÃÄѼ ¿òÁ÷ÀÌÁö ¾Êµµ·Ï ¶Ç´Â ºüÁ®³ª°¡Áö ¾Êµµ·Ï ȸÀü¹æÁö ¶Ç´Â ºüÁü ¹æÁö¸¦ ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 246. ÄÚÅ· (caulking) Â¥¸ÂÃã ÈÄ ±× ºÎÇ°ÀÇ ÀϺθ¦ º¯Çü½ÃÄѼ ¿òÁ÷ÀÌÁö ¾Êµµ·Ï ¶Ç´Â ºüÁ®³ª°¡Áö ¾Êµµ·Ï ȸÀü¹æÁö ¶Ç´Â ºüÁü ¹æÁö¸¦ ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 247. Å©·©Å· (cranking) ±â°üÀÇ ½Ãµ¿ µîÀ» À§ÇÏ¿© ´Ù¸¥ µ¿·ÂÀ» °¡Áö°í Ãâ·ÂÃàÀ» ȸÀü½ÃÅ°´Â °Í. 248. Å©·©Å· (cranking) ±â°üÀÇ ½Ãµ¿ µîÀ» À§ÇÏ¿© ´Ù¸¥ µ¿·ÂÀ» °¡Áö°í Ãâ·ÂÃàÀ» ȸÀü½ÃÅ°´Â °Í. 249. Å©·¯½Ã ³ôÀÌ (crush height) º£¾î¸µÀÇ ÁÎ ¿©À¯°¡ µÇ´Â Æ¢¾î ³ª¿Â ³ôÀÌ 250. Å©·¯½Ã ³ôÀÌ (crush height) º£¾î¸µÀÇ ÁÎ ¿©À¯°¡ µÇ´Â Æ¢¾î ³ª¿Â ³ôÀÌ 251. Ŭ·¯Ä¡ Àú´õ (clutch judder) ¹ßÁø½Ã, Ŭ·¯Ä¡ °áÇÕ ¿Ü °úÁ¤¿¡¼ ±¸µ¿Ãà°è¿¡ ¹ß»ýÇÏ´Â ºñƲ¸² Áøµ¿ÀÌ ¹ß´ÞÇÏ¿©, ÀüÈÄ ¹æÇâÀÇ ½ÉÇÑ Áøµ¿À» ÀÏÀ¸Å°´Â Çö»ó 252. Ŭ·¯Ä¡ Àú´õ (clutch judder) ¹ßÁø½Ã, Ŭ·¯Ä¡ °áÇÕ ¿Ü °úÁ¤¿¡¼ ±¸µ¿Ãà°è¿¡ ¹ß»ýÇÏ´Â ºñƲ¸² Áøµ¿ÀÌ ¹ß´ÞÇÏ¿©, ÀüÈÄ ¹æÇâÀÇ ½ÉÇÑ Áøµ¿À» ÀÏÀ¸Å°´Â Çö»ó 253. Ŭ·¯Ä¡ Á¶Á¤ (clutch adjustment) Ŭ·¯Ä¡ Æä´ÞÀÇ ³ôÀÌ ¹× ³îÀ½ Á¶Á¤, ÇØ¹æ ·¹¹öÀÇ ³îÀ½ Á¶Á¤ µî Â÷ À§¿¡¼ ½ÃÇàÇϴ Ŭ·¯Ä¡ °ü°è Á¶Á¤ ÀÛ¾÷ÀÇ ÃÑĪ 254. Ŭ·¯Ä¡ Á¶Á¤ (clutch adjustment) Ŭ·¯Ä¡ Æä´ÞÀÇ ³ôÀÌ ¹× ³îÀ½ Á¶Á¤, ÇØ¹æ ·¹¹öÀÇ ³îÀ½ Á¶Á¤ µî Â÷ À§¿¡¼ ½ÃÇàÇϴ Ŭ·¯Ä¡ °ü°è Á¶Á¤ ÀÛ¾÷ÀÇ ÃÑĪ 255. Ŭ·¯Ä¡ Æä´Þ ³îÀ½ Á¶Á¤ (pedal freeplay adjustment) Ŭ·¯Ä¡ Æä´ÞÀ» Á¶ÀÛÇÏ¿© ¾Ð·ÂÆÇÀÌ ¿òÁ÷À̱⠽ÃÀÛÇÏ´Â Á÷Àü±îÁöÀÇ Æä´ÞÀÇ ¿òÁ÷ÀÓ·®À» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 256. Ŭ·¯Ä¡ Æä´Þ ³îÀ½ Á¶Á¤ (pedal freeplay adjustment) Ŭ·¯Ä¡ Æä´ÞÀ» Á¶ÀÛÇÏ¿© ¾Ð·ÂÆÇÀÌ ¿òÁ÷À̱⠽ÃÀÛÇÏ´Â Á÷Àü±îÁöÀÇ Æä´ÞÀÇ ¿òÁ÷ÀÓ·®À» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 257. Ŭ·¯Ä¡ Æä´Þ ³ôÀÌ Á¶Á¤ (pedal height adjustment) Ŭ·¯Ä¡ Æä´ÞÀÇ ³ôÀ̸¦ Ŭ·¯Ä¡ Æä´Þ Á¶Á¤ º¼Æ® µîÀ¸·Î ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 258. Ŭ·¯Ä¡ Æä´Þ ³ôÀÌ Á¶Á¤ (pedal height adjustment) Ŭ·¯Ä¡ Æä´ÞÀÇ ³ôÀ̸¦ Ŭ·¯Ä¡ Æä´Þ Á¶Á¤ º¼Æ® µîÀ¸·Î ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 259. ŸÀ̾î À§Ä¡ ±³È¯ (tire rotation, rotate tires) ŸÀ̾îÀÇ ºÎÂø À§Ä¡¸¦ Á¤±âÀûÀ¸·Î ±³È¯ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 260. ŸÀ̾î À§Ä¡ ±³È¯ (tire rotation, rotate tires) ŸÀ̾îÀÇ ºÎÂø À§Ä¡¸¦ Á¤±âÀûÀ¸·Î ±³È¯ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
261. Æ®·¹µå ¼ÒÀ½ (pattern noise, tread noise) ÆòÈ°ÇÑ ³ë¸éÀ» ÁÖÇàÇÒ¶§, ŸÀ̾î Á¢Áö¸é¿¡¼ ¹ß»ýÇÏ´Â ¼ÒÀ½ °¡¿îµ¥, Æ®·¹µå ¹«´Ì¿¡ ±âÀÎÇÏ´Â ¼ÒÀ½ 262. Æ®·¹µå ¼ÒÀ½ (pattern noise, tread noise) ÆòÈ°ÇÑ ³ë¸éÀ» ÁÖÇàÇÒ¶§, ŸÀ̾î Á¢Áö¸é¿¡¼ ¹ß»ýÇÏ´Â ¼ÒÀ½ °¡¿îµ¥, Æ®·¹µå ¹«´Ì¿¡ ±âÀÎÇÏ´Â ¼ÒÀ½ 263. Æ®·¹ÀÏ·¯ ½ºÀ® (trailer swing) ¿¬°áÂ÷¿¡ ÀÖ¾î¼ Æ®·¹ÀÏ·¯°¡ ¿¬°áÁ¡À» Áß½ÉÀ¸·Î ¿·À¸·Î Èçµé·Á¼ ³ª¿À°Ô µÇ´Â Çö»ó 264. Æ®·¹ÀÏ·¯ ½ºÀ® (trailer swing) ¿¬°áÂ÷¿¡ ÀÖ¾î¼ Æ®·¹ÀÏ·¯°¡ ¿¬°áÁ¡À» Áß½ÉÀ¸·Î ¿·À¸·Î Èçµé·Á¼ ³ª¿À°Ô µÇ´Â Çö»ó 265. ÆÄ¿ (burst) Ãæ°Ý, ¿Ü»ó, ¹ß¿ µî¿¡ ÀÇÇÏ¿© Æı«³ª ÆÄ¿ Çϴ°Í. º¸±â : ŸÀ̾î ÆÄ¿, Ŭ·¯Ä¡ ÆÄ¿ 266. ÆÄ¿ (burst) Ãæ°Ý, ¿Ü»ó, ¹ß¿ µî¿¡ ÀÇÇÏ¿© Æı«³ª ÆÄ¿ Çϴ°Í. º¸±â : ŸÀ̾î ÆÄ¿, Ŭ·¯Ä¡ ÆÄ¿ 267. ÆÇÁ¤±âÁØ (criterion) °³°³ÀÇ Á¦Ç° Ç°Áú¿¡ ¾ç¤ýºÒ·®À» ÆÇÁ¤ÇÏ´Â ±âÁØ 268. ÆÇÁ¤±âÁØ (criterion) °³°³ÀÇ Á¦Ç° Ç°Áú¿¡ ¾ç¤ýºÒ·®À» ÆÇÁ¤ÇÏ´Â ±âÁØ 269. ÆÛÄ÷¹ÀÌ¼Ç (vapor lock) ±âȱâ Ç÷ÎÆ®½Ç³»ÀÇ ¿¬·á°¡ °í¿ÂÀ¸·Î µÇ¾î¼ ºñµîÇÏ¿©, ±â°üÀÇ ¿îÀüÀÌ °í¸£Áö ¸øÇϰԵǴ Çö»ó 270. ÆÛÄ÷¹ÀÌ¼Ç (vapor lock) ±âȱâ Ç÷ÎÆ®½Ç³»ÀÇ ¿¬·á°¡ °í¿ÂÀ¸·Î µÇ¾î¼ ºñµîÇÏ¿©, ±â°üÀÇ ¿îÀüÀÌ °í¸£Áö ¸øÇϰԵǴ Çö»ó 271. ÆíÁ¦µ¿ (pull) Á¦µ¿½Ã, Á¿ì Â÷·û¿¡ Á¦µ¿·ÂÀÇ Â÷ÀÌ°¡ »ý°Ü¼ ÀÚµ¿Â÷ÀÇ Áø·Î¸¦ ¹Ù²Ù·Á°í ÇÏ´Â ÈûÀÌ ÀÛ¿ëÇÏ´Â°Í 272. ÆíÁ¦µ¿ (pull) Á¦µ¿½Ã, Á¿ì Â÷·û¿¡ Á¦µ¿·ÂÀÇ Â÷ÀÌ°¡ »ý°Ü¼ ÀÚµ¿Â÷ÀÇ Áø·Î¸¦ ¹Ù²Ù·Á°í ÇÏ´Â ÈûÀÌ ÀÛ¿ëÇÏ´Â°Í 273. Ç÷§ ½ºÆý (flat spot) Àå½Ã°£ ÁÖÂ÷ ÇÏ¿´À»¶§ ŸÀ̾îÀÇ ³ë¸é Á¢ÁöºÎ°¡ º¯ÇüÇÏ´Â °Í. ÀÌ»óÅ·ΠÁÖÇàÇϸé Â÷ü¿¡ Áøµ¿À» ÀÏÀ¸Å²´Ù. 274. Ç÷§ ½ºÆý (flat spot) Àå½Ã°£ ÁÖÂ÷ ÇÏ¿´À»¶§ ŸÀ̾îÀÇ ³ë¸é Á¢ÁöºÎ°¡ º¯ÇüÇÏ´Â °Í. ÀÌ»óÅ·ΠÁÖÇàÇϸé Â÷ü¿¡ Áøµ¿À» ÀÏÀ¸Å²´Ù. 275. Ç÷¯±× ±×À»À½ (spark plug fouling) Á¡È Ç÷¯±×ÀÇ Áß½ÉÀü±Ø, Á¢Áö Àü±Ø¿¡ Ä«º» µîÀÌ ½×¿©, ½ºÆÄÅ©°¡ »ý±âÁö ¾Ê´Â Çö»ó. 276. Ç÷¯±× ±×À»À½ (spark plug fouling) Á¡È Ç÷¯±×ÀÇ Áß½ÉÀü±Ø, Á¢Áö Àü±Ø¿¡ Ä«º» µîÀÌ ½×¿©, ½ºÆÄÅ©°¡ »ý±âÁö ¾Ê´Â Çö»ó. 277. ÇǴϾð ³ôÀÌ (pinion height) ÈÄÀÚÃà ´ë±â¾î ȸÀü Á߽ɿ¡ ´ëÇÑ ±¸µ¿ÇǴϾð±îÁöÀÇ °Å¸® 278. ÇǴϾð ³ôÀÌ (pinion height) ÈÄÀÚÃà ´ë±â¾î ȸÀü Á߽ɿ¡ ´ëÇÑ ±¸µ¿ÇǴϾð±îÁöÀÇ °Å¸® 279. ÇǽºÅæ ¸µ Àý´ÜºÎ Æ´»õ (end gap of piston ring) ½Ç¸°´õ ¶óÀ̳ʿ¡ »ðÀÔÇÏ¿´À» ¶§, ÇǽºÅæ ¸µÀÇ Àý´Ü°¸ÀÇ ´Ü¸é »çÀÌÀÇ °Å¸® 280. ÇǽºÅæ ¸µ Àý´ÜºÎ Æ´»õ (end gap of piston ring) ½Ç¸°´õ ¶óÀ̳ʿ¡ »ðÀÔÇÏ¿´À» ¶§, ÇǽºÅæ ¸µÀÇ Àý´Ü°¸ÀÇ ´Ü¸é »çÀÌÀÇ °Å¸® 281. ÇǽºÅæ À¸é Æ´»õ (piston top clearance) ÇǽºÅæ »ó»çÁ¡ À§Ä¡¿¡¼ÀÇ ÇǽºÅæ À¸é°ú ½Ç¸°´õ Çìµå ¾Æ·§¸é°úÀÇ Æ´»õ 282. ÇǽºÅæ À¸é Æ´»õ (piston top clearance) ÇǽºÅæ »ó»çÁ¡ À§Ä¡¿¡¼ÀÇ ÇǽºÅæ À¸é°ú ½Ç¸°´õ Çìµå ¾Æ·§¸é°úÀÇ Æ´»õ 283. ÇØ¹æ ·¹¹ö ³ôÀÌ Á¶Á¤ (release lever height adjustment) Ŭ·¯Ä¡ Çع淹¹öÀÇ ³ôÀ̸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷. Ŭ·¯Ä¡ ÇØ¹æ ·¹¹ö ³ôÀÌ Á¶Á¤À̶ó°íµµ ÇÑ´Ù. 284. ÇØ¹æ ·¹¹ö ³ôÀÌ Á¶Á¤ (release lever height adjustment) Ŭ·¯Ä¡ Çع淹¹öÀÇ ³ôÀ̸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷. Ŭ·¯Ä¡ ÇØ¹æ ·¹¹ö ³ôÀÌ Á¶Á¤À̶ó°íµµ ÇÑ´Ù. 285. Çعæ Æ÷Å© ³îÀ½ Á¶Á¤ (release fork play adjustment) Ŭ·¯Ä¡ Çعæ Æ÷Å© ¾Õ³¡ÀÇ ³îÀ½À» Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷. Ŭ·¯Ä¡ Çعæ Æ÷Å© ³îÀ½ Á¶Á¤À̶ó°íµµ ÇÑ´Ù. 286. Çعæ Æ÷Å© ³îÀ½ Á¶Á¤ (release fork play adjustment) Ŭ·¯Ä¡ Çعæ Æ÷Å© ¾Õ³¡ÀÇ ³îÀ½À» Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷. Ŭ·¯Ä¡ Çعæ Æ÷Å© ³îÀ½ Á¶Á¤À̶ó°íµµ ÇÑ´Ù. 287. Çãºê º£¾î¸µ ¿¹¾Ð Á¶Á¤ (hub bearing preload adjustment) ¾×½½ Çãºê º£¾î¸µÀÇ ¿¹¾ÐÀ» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 288. Çãºê º£¾î¸µ ¿¹¾Ð Á¶Á¤ (hub bearing preload adjustment) ¾×½½ Çãºê º£¾î¸µÀÇ ¿¹¾ÐÀ» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 289. Çã¿ë Çѵµ (service limit) ÀÌ ¹üÀ§¾È¿¡ ÀÖÀ¸¸é ¼º´ÉÀ» À¯ÁöÇÒ¼ö ÀÖ´Â Çѵµ 290. Çã¿ë Çѵµ (service limit) ÀÌ ¹üÀ§¾È¿¡ ÀÖÀ¸¸é ¼º´ÉÀ» À¯ÁöÇÒ¼ö ÀÖ´Â Çѵµ 291. ÇåÆà (hunting) ±â°ü ȸÀü¼ö°¡ ÁÖ±âÀûÀ¸·Î º¯µ¿ÇÏ¿© ¿øÈ°ÇÑ °ø¿îÀüÀÌ À¯ÁöµÇÁö ¸øÇÏ´Â Çö»ó 292. ÇåÆà (hunting) ±â°ü ȸÀü¼ö°¡ ÁÖ±âÀûÀ¸·Î º¯µ¿ÇÏ¿© ¿øÈ°ÇÑ °ø¿îÀüÀÌ À¯ÁöµÇÁö ¸øÇÏ´Â Çö»ó 293. ÈÄ¿¬ (after burning) Á¤»óÀûÀÎ ¿¬¼Ò ±â°£ÀÌ Áö³ ÈÄ¿¡µµ ´õ ¿¬¼Ò°¡ °è¼Ó µÇ´Â Çö»ó 294. ÈÄ¿¬ (after burning) Á¤»óÀûÀÎ ¿¬¼Ò ±â°£ÀÌ Áö³ ÈÄ¿¡µµ ´õ ¿¬¼Ò°¡ °è¼Ó µÇ´Â Çö»ó 295. CO¤ý HC Á¶Á¤ (CO/HC concentration adjustment) °ø¿îÀü½Ã ¹è±â °¡½º ÁßÀÇ CO¤ý HC ³óµµ¸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 296. CO¤ý HC Á¶Á¤ (CO/HC concentration adjustment) °ø¿îÀü½Ã ¹è±â °¡½º ÁßÀÇ CO¤ý HC ³óµµ¸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 297. CO¤ý HC ÃøÁ¤ (CO/HC concentration measurement) °ø¿îÀü½Ã ¹è±â °¡½º ÁßÀÇ CO¤ý HC ³óµµ¸¦ °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ 298. CO¤ý HC ÃøÁ¤ (CO/HC concentration measurement) °ø¿îÀü½Ã ¹è±â °¡½º ÁßÀÇ CO¤ý HC ³óµµ¸¦ °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
|