´ëÇѹα¹ ´ëÇ¥ ±â¼úÁö½Ä °Å·¡¼Ò - ¸ÞÄ«ÇǾÆ
 
 
 
 
¾È³çÇϼ¼¿ä!! óÀ½ ¿À¼Ì³ª¿ä??
 
º£¾î¸µ±Ô°Ý (13)

±íÀºÈ¨º¼º£¾î¸µ

º£¾î¸µ±â¼úÁ¤º¸

´Ïµé·Î¿ï·¯º£¾î¸µ

À¯´ÏÆ®º£¾î¸µ

º£¾î¸µ´ÚÅÍ

º£¾î¸µABC

ÀÚµ¿Á¶½É·Î¿ï·¯º£¾î¸µ

Å×ÀÌÆ۷ο﷯º£¾î¸µ

¿øÅë·Î¿ï·¯º£¾î¸µ

½º·¯½ºÆ®º¼º£¾î¸µ

ÀÚµ¿Á¶½Éº¼º£¾î¸µ

¾Þ±Ö·¯ÄÜÅÃÆ®º£¾î¸µ

Ç÷θӺí·Ï

¼³°èµ¥ÀÌŸ (8)

¼³°è±Ô°Ýµ¥ÀÌŸ

±â°è¿ä¼Ò±Ô°Ý

À¯°ø¾Ð

Ä¡°ø±¸¼³°è

ÄÁº£À̾°èµµ

¸ÞÄ«´ÏÁò¿¹Á¦

Àü¿ë±â

°øÁ¤¼³°è

±â°è¿ä¼Ò (8)

½ºÇÁ¸µ

º¼Æ®/³ÊÆ®/¿Í¼Å

±â¾î/Ä¡Â÷

°ø±¸À̾߱â

Àü±âÀüÀÚ¿ë¾î

±ÝÇü±â¼ú¿ë¾î

¹ÝµµÃ¼¿ë¾î

°øÀÛ±â°è¿ë¾î

±â¾îÆí¶÷ (5)

±â¾îÀÔ¹®Æí(KHK)

±â¾îÁß±ÞÆí(KHK)

±â¾îÀÚ·áÆí(KHK)

±â¾î±Ô°Ý

±â¾î°è»ê

¿À¸µ.¾Á.ÆÐÅ· (17)

ÀÏ¹Ý ¿ÀÀϾÁ ±Ô°Ý

¾¾ÀÏ

ÆÐÅ·(Packing)

¿À¸µ(O-ring)

¹é¾÷¸µ

Contami Seals

¿þ¾î¸µ

Buffer Ring

´õ½ºÆ® ¾Á

ÇǽºÅæ·Îµå¾Á°â¿ëÆÐÅ·

·Îµå¾Á Àü¿ë ÆÐÅ·

ÆÐÅ· ¹Ì´Ï¾¾¸®Áî

°ø±â¾Ð¿ë ÆÐÅ·

Ç¥ÁØ¿ÀÀϾÁ±Ô°Ý

ÈùÁöÇÉ´õ½ºÆ®¾Á

ÇǽºÅæ¾Á Àü¿ëÆÐÅ·

¿ÀÀϾÁÀÚ·á

¼³°è±â¼ú°è»ê (3)

±â°è¿ä¼Ò¼³°è

ÀÚµ¿È­¼³°è

±â¼ú°è»ê

KS¿ë¾î»çÀü (12)

B-±â°è KS B

R-¼ö¼Û±â°è KS R

P-ÀÇ·á KS P

M-È­ÇÐ KS M

L-¿ä¾÷ KS L

K-¼¶À¯ KS K

F-Åä°Ç KS F

E-±¤»ê KS E

D-±Ý¼Ó KS D

C-Àü±â KS C

A-񃧯 KS A

X-Á¤º¸»ê¾÷ KS X

µ¿·ÂÀü´Þ¿ä¼Ò (9)

¼ÒÇü ÄÁº£À̾îüÀÎ

´ëÇü ÄÁº£À̾îüÀÎ

FREE FLOW CHAIN

µ¿·ÂÀü´Þ¿ë üÀÎ

Ư¼ö üÀÎ

½ºÇÁ¶óÄÏ

Àüµ¿±â(MOTOR)

Ç®¸®º§Æ®

µ¿·ÂÀü´ÞºÎÇ°

°øÇбâ¼ú´ÜÀ§¡¤±Ô°Ý (4)

´ÜÀ§ ȯ»êÇ¥

SI(±¹Á¦´ÜÀ§°è)

¹°¼ºÇ¥

°øÇдÜÀ§

±Ý¼ÓÀç·á (17)

¼±Àç(WIRE) KS±Ô°Ý

¾Ë·ç¹Ì´½

°­Á¾º°ÀÚ·á

ÀÚÀç/Àç·á±Ô°Ý

µµ±ÝÇ¥¸éó¸®

Ư¼ö±Ý¼Ó

ºñö±Ý¼Ó

ÇØ¿ÜÀç·á±Ô°Ý

°­ÆÇ°­Àç(PLATE)KS±Ô°Ý

°­°ü (PIPE)KS±Ô°Ý

ö°­±Ô°Ý

°­ÆÇ°­Àç(PLATE)KS±Ô°Ý

Ư¼ö°­ KS ±Ô°Ý

Çü°­(CHANNEL)KS±Ô°Ý

ºÀÀç (BAR)KS±Ô°Ý

º¼Æ®³ÊÆ®³ª»ç·ùKS±Ô°Ý

±â°èÀç·áÀϹÝ

FAºÎÇ°¿ä¼Ò (9)

ÆÄ¿ö·Ï

¿ÀÀÏ·¹½ººÎ½Ã

TM SCREW

Ç÷¯¸Óºí·Ï

·ÎÅ©³ÊÆ®

º¼ºÎ½¬

ÀÚµ¿È­ºÎÇ°

ÆßÇÁÀÚ·á

¸ðÅÍ/Àüµ¿±â

±â°èÁ¦µµ±³½Ç (15)

¸¸´ÉÁ¦µµ±â

±â°èÀç·á

±âÇÏ°øÂ÷

°øÂ÷¿Í³¢¿ö¸ÂÃã

Ç¥¸é°ÅÄ¥±â

µµ¸éÄ¡¼ö±âÀÔ

Àü°³µµ

µî°¢Åõ»óµµ¿Í½ºÄÉÄ¡

µµÇüÀÇ»ý·«

´Ü¸éµµ

±âŸÅõ»óµµ

Á¤Åõ»óµµ

ôµµ¼±¹®ÀÚ

Á¦µµÀÇ°³¿ä

±â°è¿ä¼ÒÁ¦µµ

µðÀÚÀΰ¡À̵å (3)

Á¦Ç°±¸Á¶¼³°è

±ÝÇü¼³°è

NorylÀÇ ±ÝÇü

±â°è°øÀÛ°¡°ø (4)

Àý»è°¡°øµ¥ÀÌŸ

Tap Drill Size Data

±â°è°øÀÛ

¿ëÁ¢±â¼ú

ÀϺ»¼³°èÀÚ·á (5)

¿À¸µ±Ô°ÝÇ¥

³ª»ç±Ô°ÝÇ¥

½º³À¸µ±Ô°ÝÇ¥

º£¾î¸µ±Ô°ÝÇ¥

±â¼úÀÚ·á

JIS±Ô°ÝÇ¥ (4)

µµ±Ý±Ô°Ý

°­Àç±Ô°ÝÇ¥

±â°è¿ä¼Ò±Ô°Ý

°üÀÌÀ½

°ø¾Ð±â¼ú (7)

°ø¾Ð±â¼úÁ¤º¸

°ø¾Ð¾×Ãò¿¡ÀÌÅÍ

¾ÐÃà°ø±âûÁ¤È­±â±â

¹æÇâÁ¦¾î±â±â

ÇÇÆÃ&Æ©ºê

Å©¸°·ë±â±â

°ø¾Ðµ¥ÀÌŸ

±ÝÇü±â¼ú (5)

±ÝÇü±â¼ú°­ÁÂ

»çÃâ±ÝÇü

ÇÁ·¹½º±ÝÇü

Çöó½ºÆ½

±ÝÇüÀÀ¿ë/À̹ÌÁö

3D¼³°è (4)

FA¿ä¼Ò

ÀÚµ¿È­±â°è

ROBOT

3DÇÁ¸°ÅÍ

À¯¾Ð±â¼ú (2)

À¯¾Ðµ¥ÀÌŸ

À¯¾Ð±â±âÀÛµ¿¿ø¸®

µµ±Ý/¿­Ã³¸® (5)

¾Æ³ë´ÙÀÌ¡

°íÁÖÆÄ¿­Ã³¸®

°¢Á¾¿­Ã³¸®

Ç¥¸éó¸®/µµ±Ý

°æµµ/QC

Àü±âÀüÀÚÁ¦¾î (3)

Á¦¾î°èÃø

Àü±â/ÀüÀÚ

Á¤¹ÐÃøÁ¤

Á¦¸ñ KS R 0085 ÀÚµ¿Â÷ Á¤ºñ ¿ë¾î (±â°ü ¼¨½Ã)
ºÐ·ù KS¿ë¾î»çÀü > R-¼ö¼Û±â°è KS R ÀÛ¼ºÀÏ 2006.06.20
ÆòÁ¡/Ãßõ 0 / 0 ¸í ´Ù¿î/Á¶È¸ 0 / 2546
ÀÛ¼ºÀÚ admin ´Ù¿î·Îµå
Å°¿öµå
    

¡á R-¼ö¼Û±â°è KS R 0085 ÀÚµ¿Â÷ Á¤ºñ ¿ë¾î (±â°ü ¼¨½Ã)

1. [±â°üÀÇ] °ú·©  (overcooling)
 
  Áö³ªÄ£ ³Ã°¢ ¶§¹®¿¡ ±â°ü ÀϺÎÀÇ ¿Âµµ°¡ ÀÛµ¿ ¿Âµµ¿¡ ¹Ì´ÞÇÏ´Â Çö»ó
 
2. [±â°üÀÇ] °ú·©  (overcooling)
 
  Áö³ªÄ£ ³Ã°¢ ¶§¹®¿¡ ±â°ü ÀϺÎÀÇ ¿Âµµ°¡ ÀÛµ¿ ¿Âµµ¿¡ ¹Ì´ÞÇÏ´Â Çö»ó
 
3. [±â°üÀÇ] °ú¿­  (overheating)
 
  ³Ã°¢ ºÎÁ· ¶§¹®¿¡ ±â°üÀÇ ÀϺΠ¿Âµµ°¡ ºñÁ¤»óÀûÀ¸·Î ³ô¾ÆÁö´Â°Í
 
4. [±â°üÀÇ] °ú¿­  (overheating)
 
  ³Ã°¢ ºÎÁ· ¶§¹®¿¡ ±â°üÀÇ ÀϺΠ¿Âµµ°¡ ºñÁ¤»óÀûÀ¸·Î ³ô¾ÆÁö´Â°Í
 
5. [±â°üÀÇ] ³ëÅ·  (knocking)
 
  ÀÌ»ó ¿¬¼Ò¿¡ ÀÇÇÏ¿© ¿¬¼Ò½Ç³»¿¡¼­ ½Ç¸°´õ¸¦ Çì¸Ó·Î µÎµå¸®´Â °Í°ú °°Àº ¼Ò¸®¸¦ ³»´Â Çö»ó
 
6. [±â°üÀÇ] ³ëÅ·  (knocking)
 
  ÀÌ»ó ¿¬¼Ò¿¡ ÀÇÇÏ¿© ¿¬¼Ò½Ç³»¿¡¼­ ½Ç¸°´õ¸¦ Çì¸Ó·Î µÎµå¸®´Â °Í°ú °°Àº ¼Ò¸®¸¦ ³»´Â Çö»ó
 
7. [±âÈ­±âÀÇ] ¿À¹ö ÇÃ·Î¿ì  (overflow)
 
  ±âÈ­±âÀÇ ´Ïµé ¹ëºê µîÀÇ ÀÛµ¿ ºÒ·®À¸·Î, ¿¬·á¸¦ Áö³ªÄ¡°Ô ¸¹ÀÌ °ø±ÞÇÏ´Â Çö»ó
 
8. [±âÈ­±âÀÇ] ¿À¹ö ÇÃ·Î¿ì  (overflow)
 
  ±âÈ­±âÀÇ ´Ïµé ¹ëºê µîÀÇ ÀÛµ¿ ºÒ·®À¸·Î, ¿¬·á¸¦ Áö³ªÄ¡°Ô ¸¹ÀÌ °ø±ÞÇÏ´Â Çö»ó
 
9. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¹«ºÎÇÏ ÃÖ°í ȸÀü¼ö Á¡°Ë  (maximum no-load r.p.m check)
 
  ¹«ºÎÇÏÀÇ ÃÖ°í ȸÀü¼ö¸¦ ȸÀü°è¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
10. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¹«ºÎÇÏ ÃÖ°í ȸÀü¼ö Á¡°Ë  (maximum no-load r.p.m check)
 
  ¹«ºÎÇÏÀÇ ÃÖ°í ȸÀü¼ö¸¦ ȸÀü°è¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
11. [µðÁ©±â°üÀÇ] ºÐ»ç ÆßÇÁ °Å¹ö³Ê Á¶Á¤  (fuel injection pump governor adjustment)
 
  ¿¬·á ºÐ»ç ÆßÇÁÀÇ °Å¹ö³Ê Ư¼ºÀ» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
12. [µðÁ©±â°üÀÇ] ºÐ»ç ÆßÇÁ °Å¹ö³Ê Á¶Á¤  (fuel injection pump governor adjustment)
 
  ¿¬·á ºÐ»ç ÆßÇÁÀÇ °Å¹ö³Ê Ư¼ºÀ» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
13. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç ³ëÁñ ºÐ¹«»óÅ Á¡°Ë  (fuel injection nozzle spray pattern check)
 
  ¿¬·á ºÐ»ç ³ëÁñ·ÎºÎÅÍ ºÐ»çµÇ´Â ¿¬·áÀÇ ºÐ¹« »óŸ¦ ³ëÁñÅ×½ºÅÍ·Î Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
14. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç ³ëÁñ ºÐ¹«»óÅ Á¡°Ë  (fuel injection nozzle spray pattern check)
 
  ¿¬·á ºÐ»ç ³ëÁñ·ÎºÎÅÍ ºÐ»çµÇ´Â ¿¬·áÀÇ ºÐ¹« »óŸ¦ ³ëÁñÅ×½ºÅÍ·Î Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
15. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç ½Ã±â Á¡°Ë  (fuel injection timing check)
 
  ¿¬·á ºÐ»ç½Ã±â¸¦ À°¾È ¶Ç´Â °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
16. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç ½Ã±â Á¡°Ë  (fuel injection timing check)
 
  ¿¬·á ºÐ»ç½Ã±â¸¦ À°¾È ¶Ç´Â °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
17. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç ½Ã±â Á¶Á¤  (fuel injection timing adjustment)
 
  ¿¬·áºÐ»ç ÆßÇÁÀÇ ¿¬·á ºÐ»ç½Ã±â¸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
18. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç ½Ã±â Á¶Á¤  (fuel injection timing adjustment)
 
  ¿¬·áºÐ»ç ÆßÇÁÀÇ ¿¬·á ºÐ»ç½Ã±â¸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
19. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç ¾Ð·Â Á¶Á¤  (fuel injection nozzle pressure adjustment)
 
  ºÐ»ç ³ëÁñ·ÎºÎÅÍ ºÐ»ç¸¦ °³½ÃÇÒ ¶§ÀÇ ¿¬·á ¾Ð·ÂÀ» ½É µîÀ» ±³È¯ÇÏ¿© ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
20. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç ¾Ð·Â Á¶Á¤  (fuel injection nozzle pressure adjustment)
 
  ºÐ»ç ³ëÁñ·ÎºÎÅÍ ºÐ»ç¸¦ °³½ÃÇÒ ¶§ÀÇ ¿¬·á ¾Ð·ÂÀ» ½É µîÀ» ±³È¯ÇÏ¿© ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
21. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç ¾Ð·Â ÃøÁ¤  (fuel injextion nozzle pressure check)
 
  ºÐ»ç ³ëÁñ·ÎºÎÅÍ ºÐ»ç¸¦ °³½ÃÇÒ ¶§ÀÇ ¿¬·á¾Ð·ÂÀ» ³ëÁñÅ×½ºÅ͸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
22. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç ¾Ð·Â ÃøÁ¤  (fuel injextion nozzle pressure check)
 
  ºÐ»ç ³ëÁñ·ÎºÎÅÍ ºÐ»ç¸¦ °³½ÃÇÒ ¶§ÀÇ ¿¬·á¾Ð·ÂÀ» ³ëÁñÅ×½ºÅ͸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
23. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç·® Á¶Á¤  (fuel injection volume adjustment)
 
  ºÐ»ç ÆßÇÁÀÇ ¿¬·á ºÐ»ç·®À» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
24. [µðÁ©±â°üÀÇ] ¿¬·á ºÐ»ç·® Á¶Á¤  (fuel injection volume adjustment)
 
  ºÐ»ç ÆßÇÁÀÇ ¿¬·á ºÐ»ç·®À» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
25. [¹èÀü±âÀÇ] Á¢Á¡ °¸ Á¶Á¤  (distributor contact point adjustment)
 
  Æ´»õ °ÔÀÌÁö¿¡ ÀÇÇÏ¿© Æ÷ÀÎÆ® °¸À» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
26. [¹èÀü±âÀÇ] Á¢Á¡ °¸ Á¶Á¤  (distributor contact point adjustment)
 
  Æ´»õ °ÔÀÌÁö¿¡ ÀÇÇÏ¿© Æ÷ÀÎÆ® °¸À» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
27. [¹èÀü±âÀÇ] Á¢Á¡ Á¡°Ë  (distributor contact point check)
 
  Á¢Á¡ Á¢Ã˸éÀÇ ¿äö, ¼Ò¼Õ Á¤µµ, Èú ºÎÀÇ »óÅ ¹× Æ÷ÀÎÆ® °¸ÀÌ ±âÁØÄ¡ ¾È¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
28. [¹èÀü±âÀÇ] Á¢Á¡ Á¡°Ë  (distributor contact point check)
 
  Á¢Á¡ Á¢Ã˸éÀÇ ¿äö, ¼Ò¼Õ Á¤µµ, Èú ºÎÀÇ »óÅ ¹× Æ÷ÀÎÆ® °¸ÀÌ ±âÁØÄ¡ ¾È¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
29. [º¯¼Ó±âÀÇ] ±â¾î ºüÁü  (gear jump out)
 
  º¯¼Ó±âÀÇ ±â¾îÀÇ ¹°¸² À¯Áö·ÂÀÌ ÀúÇÏÇÏ¿©, º¯¼Ó Á¶ÀÛ¿¡ °ü°è¾øÀÌ ±Þ°ÝÇÑ °¡°¨¼Ó µîÀÌ ÃàÅäÅ© º¯µ¿¿¡ ÀÇÇÏ¿© ±â¾îÀÇ ¹°¸²ÀÌ ÀÌÅ»ÇÏ´Â Çö»ó
 
30. [º¯¼Ó±âÀÇ] ±â¾î ºüÁü  (gear jump out)
 
  º¯¼Ó±âÀÇ ±â¾îÀÇ ¹°¸² À¯Áö·ÂÀÌ ÀúÇÏÇÏ¿©, º¯¼Ó Á¶ÀÛ¿¡ °ü°è¾øÀÌ ±Þ°ÝÇÑ °¡°¨¼Ó µîÀÌ ÃàÅäÅ© º¯µ¿¿¡ ÀÇÇÏ¿© ±â¾îÀÇ ¹°¸²ÀÌ ÀÌÅ»ÇÏ´Â Çö»ó
 
 31. [º¯¼Ó±âÀÇ] ±â¾î ¿Ã¸²  (gearnoise)
 
  º¯¼Ó±âÀÇ º¯¼ÓÁ¶À۽à µ¿±â ¹°¸² ±â±¸ÀÇ ºÒ·®¿¡ ÀÇÇÏ¿© µ¿±â ÀÛ¿ëÀÌ ¹æÇصÊÀ¸·Î½á ÀÌ»óÇÑ ¼Ò¸®¸¦ ¹ß»ýÇÏ´Â Çö»ó
 
32. [º¯¼Ó±âÀÇ] ±â¾î ¿Ã¸²  (gearnoise)
 
  º¯¼Ó±âÀÇ º¯¼ÓÁ¶À۽à µ¿±â ¹°¸² ±â±¸ÀÇ ºÒ·®¿¡ ÀÇÇÏ¿© µ¿±â ÀÛ¿ëÀÌ ¹æÇصÊÀ¸·Î½á ÀÌ»óÇÑ ¼Ò¸®¸¦ ¹ß»ýÇÏ´Â Çö»ó
 
33. [ºê·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀÇ] ¹â±â ¿©À¯ Á¡°Ë  (pedal reserve distance check)
 
  Æä´ÞÀ» ±ÔÁ¤µÈ ¾Ð·ÂÀ¸·Î ¹â¾ÒÀ» ¶§ Æä´Þ ³ôÀÌ°¡ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷. Æä´Þ ¿©À¯ Á¡°ËÀ̶ó°íµµ ÇÑ´Ù.
 
34. [ºê·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀÇ] ¹â±â ¿©À¯ Á¡°Ë  (pedal reserve distance check)
 
  Æä´ÞÀ» ±ÔÁ¤µÈ ¾Ð·ÂÀ¸·Î ¹â¾ÒÀ» ¶§ Æä´Þ ³ôÀÌ°¡ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷. Æä´Þ ¿©À¯ Á¡°ËÀ̶ó°íµµ ÇÑ´Ù.
 
35. [ºê·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀÇ] ¹â±â ¿©À¯ Á¶Á¤  (pedal reserve distance adjustment)
 
  ¹â±â ¿©À¯¸¦ ºê·¹ÀÌÅ© ½´ Æ´»õ µîÀ» ¼öÁ¤ÇÏ¿© ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
36. [ºê·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀÇ] ¹â±â ¿©À¯ Á¶Á¤  (pedal reserve distance adjustment)
 
  ¹â±â ¿©À¯¸¦ ºê·¹ÀÌÅ© ½´ Æ´»õ µîÀ» ¼öÁ¤ÇÏ¿© ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
37. [ºê·¹ÀÌÅ©ÀÇ] ÆäÀÌµå  (fade)
 
  ºê·¹ÀÌÅ© ¶óÀÌ´× ¶Ç´Â ºê·¹ÀÌÅ© Æеå Ç¥¸éÀÇ ¸¶Âû °è¼ö°¡ ÀϽÃÀûÀ¸·Î ÀúÇÏÇϴ°Í. ºê·¹ÀÌÅ©ÀÇ °úȤÇÑ »ç¿ëÀ¸·Î ±× ¸¶Âû·Â¿¡ ¿µÇâÀ» ¹Þ¾Æ, ¸¶Âû °è¼ö°¡ ÀϽÃÀûÀ¸·Î ÀúÇÏÇϴ°ÍÀ» È÷Æ® ÆäÀ̵å¶ó ÇÑ´Ù. ¹°¿¡ Á¥¾î¼­ ¸¶Âû °è¼ö°¡ ÀϽÃÀûÀ¸·Î ÀúÇÏÇϴ°ÍÀ» ¿öÅÍ ÆäÀ̵å¶ó ÇÑ´Ù.
 
38. [ºê·¹ÀÌÅ©ÀÇ] ÆäÀÌµå  (fade)
 
  ºê·¹ÀÌÅ© ¶óÀÌ´× ¶Ç´Â ºê·¹ÀÌÅ© Æеå Ç¥¸éÀÇ ¸¶Âû °è¼ö°¡ ÀϽÃÀûÀ¸·Î ÀúÇÏÇϴ°Í. ºê·¹ÀÌÅ©ÀÇ °úȤÇÑ »ç¿ëÀ¸·Î ±× ¸¶Âû·Â¿¡ ¿µÇâÀ» ¹Þ¾Æ, ¸¶Âû °è¼ö°¡ ÀϽÃÀûÀ¸·Î ÀúÇÏÇϴ°ÍÀ» È÷Æ® ÆäÀ̵å¶ó ÇÑ´Ù. ¹°¿¡ Á¥¾î¼­ ¸¶Âû °è¼ö°¡ ÀϽÃÀûÀ¸·Î ÀúÇÏÇϴ°ÍÀ» ¿öÅÍ ÆäÀ̵å¶ó ÇÑ´Ù.
 
39. [ÀÚµ¿ º¯¼Ó±âÀÇ] ½ºÅç ½ÃÇè  (stall test)
 
  ½ºÅç ȸÀü¼ö¸¦ ȸÀü°è¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
ºñ °í ½ºÅç ȸÀü¼ö¶õ ±¸µ¿·ûÀ» °íÁ¤ÇÏ¿´À»¶§ÀÇ D ¹üÀ§ Ç® ½º·ÎƲ ½ÃÀÇ ±â°ü ȸÀü¼ö
 
40. [ÀÚµ¿ º¯¼Ó±âÀÇ] ½ºÅç ½ÃÇè  (stall test)
 
  ½ºÅç ȸÀü¼ö¸¦ ȸÀü°è¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
ºñ °í ½ºÅç ȸÀü¼ö¶õ ±¸µ¿·ûÀ» °íÁ¤ÇÏ¿´À»¶§ÀÇ D ¹üÀ§ Ç® ½º·ÎƲ ½ÃÀÇ ±â°ü ȸÀü¼ö
 
41. [ÃÖÁ¾ °¨¼Ó ±â¾îÀÇ] ÀÌ Á¢ÃË Á¡°Ë  (differential tooth contact check)
 
  ±â¾îÀÇ Àո鿡 ¸Ó½Å ºí·ç µîÀ» ¾ã°Ô ¹Ù¸£°í ¹«ºÎÇÏ »óÅ¿¡¼­ Á¤È¸Àü, ¿ªÈ¸Àü½ÃÄÑ ÀÌÀÇ Á¢ÃË ÀÚ±¹À» Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
42. [ÃÖÁ¾ °¨¼Ó ±â¾îÀÇ] ÀÌ Á¢ÃË Á¡°Ë  (differential tooth contact check)
 
  ±â¾îÀÇ Àո鿡 ¸Ó½Å ºí·ç µîÀ» ¾ã°Ô ¹Ù¸£°í ¹«ºÎÇÏ »óÅ¿¡¼­ Á¤È¸Àü, ¿ªÈ¸Àü½ÃÄÑ ÀÌÀÇ Á¢ÃË ÀÚ±¹À» Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
43. [ÃÖÁ¾ °¨¼Ó ±â¾îÀÇ] ÀÌ Á¢ÃË Á¶Á¤  (differential tooth contact adjustment)
 
  ¿Ã¹Ù¸¥ ÀÌ Á¢ÃËÀÌ µÇµµ·Ï ½É µîÀ¸·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
44. [ÃÖÁ¾ °¨¼Ó ±â¾îÀÇ] ÀÌ Á¢ÃË Á¶Á¤  (differential tooth contact adjustment)
 
  ¿Ã¹Ù¸¥ ÀÌ Á¢ÃËÀÌ µÇµµ·Ï ½É µîÀ¸·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
45. [ŸÀ̾îÀÇ] °ø±â¾Ð Á¡°Ë  (tire inflation pressure check)
 
  ŸÀ̾îÀÇ °ø±â¾ÐÀ» ŸÀÌ¾î °ÔÀÌÁö¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
46. [ŸÀ̾îÀÇ] °ø±â¾Ð Á¡°Ë  (tire inflation pressure check)
 
  ŸÀ̾îÀÇ °ø±â¾ÐÀ» ŸÀÌ¾î °ÔÀÌÁö¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
47. [ŸÀ̾îÀÇ] ±ÕÀϼº ºÒ·®  (un-uniformity)
 
  ŸÀ̾îÀÇ °­¼º, Ä¡¼ö, Áú·® µîÀÇ ±ÕÀϼºÀÌ ¾ø´Â°Í. ÀϹÝÀûÀ¸·Î °­¼ºÀÇ ºÒ±ÕÀϼº¸¸À» ±ÕÀϼº ºÒ·®À̶ó ºÎ¸£´Â ¼ö°¡ ¸¹´Ù.
 
48. [ŸÀ̾îÀÇ] ±ÕÀϼº ºÒ·®  (un-uniformity)
 
  ŸÀ̾îÀÇ °­¼º, Ä¡¼ö, Áú·® µîÀÇ ±ÕÀϼºÀÌ ¾ø´Â°Í. ÀϹÝÀûÀ¸·Î °­¼ºÀÇ ºÒ±ÕÀϼº¸¸À» ±ÕÀϼº ºÒ·®À̶ó ºÎ¸£´Â ¼ö°¡ ¸¹´Ù.
 
49. °Ë»ç  (inspection)
 
  ÆÇÁ¤ ±âÁØ¿¡ ºñÃß¾î, ¾çÈ£ ¿©ºÎÀÇ ÆÇÁ¤À» ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
50. °Ë»ç  (inspection)
 
  ÆÇÁ¤ ±âÁØ¿¡ ºñÃß¾î, ¾çÈ£ ¿©ºÎÀÇ ÆÇÁ¤À» ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
51. °ø±â »©±â  (air bleeding)
 
  ¿¬·á, ºê·¹ÀÌÅ©¾×, ³Ã°¢¼ö µî¿¡ È¥ÀÔµÈ °ø±â¸¦ ÀåÄ¡ ¾È¿¡¼­ºÎÅÍ ¹èÃâÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
52. °ø±â »©±â  (air bleeding)
 
  ¿¬·á, ºê·¹ÀÌÅ©¾×, ³Ã°¢¼ö µî¿¡ È¥ÀÔµÈ °ø±â¸¦ ÀåÄ¡ ¾È¿¡¼­ºÎÅÍ ¹èÃâÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
53. °ø¿îÀü  (idling, idle running)
 
  ±â°üÀ» ¹«ºÎÇÏ·Î ¿îÀüÇÏ´Â °Í(ÀϹÝÀûÀ¸·Î´Â Àú¼ÓÀ¸·Î ¿îÀüµÈ´Ù.)
 
54. °ø¿îÀü  (idling, idle running)
 
  ±â°üÀ» ¹«ºÎÇÏ·Î ¿îÀüÇÏ´Â °Í(ÀϹÝÀûÀ¸·Î´Â Àú¼ÓÀ¸·Î ¿îÀüµÈ´Ù.)
 
55. °ø¿îÀü ºÎÁ¶  (rough idle)
 
  ±â°ü °ø¿îÀü Áß¿¡ ¿øÈ°ÇÑ È¸ÀüÀÌ À¯ÁöµÇÁö ¸øÇÏ´Â Çö»ó
 
56. °ø¿îÀü ºÎÁ¶  (rough idle)
 
  ±â°ü °ø¿îÀü Áß¿¡ ¿øÈ°ÇÑ È¸ÀüÀÌ À¯ÁöµÇÁö ¸øÇÏ´Â Çö»ó
 
57. °ø¿îÀü ȸÀü¼ö Á¡°Ë  (idling r.p.m. check)
 
  °ø¿îÀü »óÅ¿¡¼­ÀÇ È¸Àü¼ö¸¦ ȸÀü°è¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
58. °ø¿îÀü ȸÀü¼ö Á¡°Ë  (idling r.p.m. check)
 
  °ø¿îÀü »óÅ¿¡¼­ÀÇ È¸Àü¼ö¸¦ ȸÀü°è¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
59. °ø¿îÀü ȸÀü¼ö Á¶Á¤  (idling adjustment)
 
  °ø¿îÀü »óÅ¿¡¼­ÀÇ È¸Àü¼ö°¡ ±âÁØÄ¡·Î µÇµµ·Ï ±âÈ­±âµîÀ» Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
60. °ø¿îÀü ȸÀü¼ö Á¶Á¤  (idling adjustment)
 
  °ø¿îÀü »óÅ¿¡¼­ÀÇ È¸Àü¼ö°¡ ±âÁØÄ¡·Î µÇµµ·Ï ±âÈ­±âµîÀ» Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷

61. °ú¹æÀü  (overdischarge)
 
  ÃàÀüÁö ÀüÇؾ×ÀÇ ºñÁßÀÌ ÀúÇÏÇÏ°í, ´ÜÀÚ Àü¾ÐÀÌ ¶³¾îÀú¼­ Àü±â ÀåÄ¡°¡ Á¤»óÀûÀ¸·Î ÀÛµ¿ÇÏÁö ¾Ê´Â »óÅ¿¡ À̸£´Â ¹æÀü
 
62. °ú¹æÀü  (overdischarge)
 
  ÃàÀüÁö ÀüÇؾ×ÀÇ ºñÁßÀÌ ÀúÇÏÇÏ°í, ´ÜÀÚ Àü¾ÐÀÌ ¶³¾îÀú¼­ Àü±â ÀåÄ¡°¡ Á¤»óÀûÀ¸·Î ÀÛµ¿ÇÏÁö ¾Ê´Â »óÅ¿¡ À̸£´Â ¹æÀü
 
63. °úÃæÀü  (overcharge)
 
  ÃàÀüÁö°¡ ¿ÏÀü ÃæÀü¿¡ À̸¥ÈÄ ´Ù½Ã ÃæÀüÇϴ°Í. ÀÌ °úÃæÀü »óÅ°¡ °è¼ÓµÇ¸é ÀüÇؾ×ÀÇ °¨·® ¹× ±ØÆÇÀÇ º¯Çü, Å»¶ôÀÇ ¿øÀÎÀÌ µÈ´Ù.
 
64. °úÃæÀü  (overcharge)
 
  ÃàÀüÁö°¡ ¿ÏÀü ÃæÀü¿¡ À̸¥ÈÄ ´Ù½Ã ÃæÀüÇϴ°Í. ÀÌ °úÃæÀü »óÅ°¡ °è¼ÓµÇ¸é ÀüÇؾ×ÀÇ °¨·® ¹× ±ØÆÇÀÇ º¯Çü, Å»¶ôÀÇ ¿øÀÎÀÌ µÈ´Ù.
 
65. °ü¼ºÈ¸Àü  (run-on)
 
  ½ºÆÄÅ© Á¡È­ ±â°ü¿¡¼­ Á¡È­¸¦ ¸ØÃ߾ Ç¥¸é Á¡È­¿¡ ÀÇÇÏ¿© ¿îÀüÀÌ °è¼ÓµÇ´Â Çö»ó
 
66. °ü¼ºÈ¸Àü  (run-on)
 
  ½ºÆÄÅ© Á¡È­ ±â°ü¿¡¼­ Á¡È­¸¦ ¸ØÃ߾ Ç¥¸é Á¡È­¿¡ ÀÇÇÏ¿© ¿îÀüÀÌ °è¼ÓµÇ´Â Çö»ó
 
67. ±³È¯  (replacement)
 
  ºÎÇ°, À¯Áö, ¾×·ù¸¦ ±³È¯ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
68. ±³È¯  (replacement)
 
  ºÎÇ°, À¯Áö, ¾×·ù¸¦ ±³È¯ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
69. ±×¸®½º º¸±Þ  (greasing)
 
  ±×¸®½º µîÀ» º¸±ÞÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
70. ±×¸®½º º¸±Þ  (greasing)
 
  ±×¸®½º µîÀ» º¸±ÞÇÏ´Â ÀÛ¾÷
71. ±â°ü Á¶Á¤  (engine adjustment)
 
  Á¡È­½Ã±â, ±âÈ­±â, ¹ëºêÆ´»õ µî ±â°ü¿¡ °üÇÑ ºÒ·® ºÎÀ§¸¦ Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ÀÇ ÃÑĪ
 
72. ±â°ü Á¶Á¤  (engine adjustment)
 
  Á¡È­½Ã±â, ±âÈ­±â, ¹ëºêÆ´»õ µî ±â°ü¿¡ °üÇÑ ºÒ·® ºÎÀ§¸¦ Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷ÀÇ ÃÑĪ
 
73. ±âµ¿ ÅäÅ©  (starting torque)
 
  ȸÀüÀ» ½ÃÀÛÇÏ°Ô Çϴµ¥ ÇÊ¿äÇÑ ±âµ¿·Â
 
74. ±âµ¿ ÅäÅ©  (starting torque)
 
  ȸÀüÀ» ½ÃÀÛÇÏ°Ô Çϴµ¥ ÇÊ¿äÇÑ ±âµ¿·Â
 
75. ±âÁØÄ¡  (basic value)
 
  Çã¿ëÇѵµÀDZâÁØÀÌ µÇ´Â °ª
 
76. ±âÁØÄ¡  (basic value)
 
  Çã¿ëÇѵµÀDZâÁØÀÌ µÇ´Â °ª
 
77. ±æµéÀ̱⠿îÀü  (breaking-in)
 
  ¾î¶² ¹üÀ§ÀÇ Â÷¼Ó ¶Ç´Â ±â°ü ȸÀü¼ö·Î ¿îÀüÇÏ¿© °¢ Á¢µ¿ºÎºÐÀ» ¼­·Î ¿øÈ°ÇÏ°Ô ÇÏ´Â °Í.
 
78. ±æµéÀ̱⠿îÀü  (breaking-in)
 
  ¾î¶² ¹üÀ§ÀÇ Â÷¼Ó ¶Ç´Â ±â°ü ȸÀü¼ö·Î ¿îÀüÇÏ¿© °¢ Á¢µ¿ºÎºÐÀ» ¼­·Î ¿øÈ°ÇÏ°Ô ÇÏ´Â °Í.
 
79. ³­±â ¿îÀü  (warming up)
 
  ºÎÇÏ¿îÀü¿¡ µé¾î°¡±â Àü¿¡ °æºÎÇÏ·Î ¿îÀüÇÏ¿© ±â°ü µîÀÇ ¿Âµµ¸¦ ³ôÀÌ´Â °Í.
 
80. ³­±â ¿îÀü  (warming up)
 
  ºÎÇÏ¿îÀü¿¡ µé¾î°¡±â Àü¿¡ °æºÎÇÏ·Î ¿îÀüÇÏ¿© ±â°ü µîÀÇ ¿Âµµ¸¦ ³ôÀÌ´Â °Í.
81. ³Ã°¢¼ö·® Á¡°Ë  (coolant level check)
 
  ¹æ¿­±â ¶Ç´Â ¹æ¿­±â ÀúÀå ÅÊÅ©ÀÇ ±â°ü ³Ã°¢¼ö·®ÀÌ ±ÔÁ¤ ·¹º§¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
82. ³Ã°¢¼ö·® Á¡°Ë  (coolant level check)
 
  ¹æ¿­±â ¶Ç´Â ¹æ¿­±â ÀúÀå ÅÊÅ©ÀÇ ±â°ü ³Ã°¢¼ö·®ÀÌ ±ÔÁ¤ ·¹º§¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
83. ³ë¸é ¼ÒÀ½  (road noise, road roar)
 
  ÆòÈ°ÇÏÁö ¾ÊÀº ³ë¸éÀ» ÁÖÇàÇÒ¶§ ³ë¸éÀ¸·ÎºÎÅÍ Å¸À̾ °¡ÇØÁö´Â ÀÛÀº ¿ÜºÎ ¿µÇâÀÌ Çö°¡°èÅëÀ» ÅëÇÏ¿© Â÷ü·Î Àü´ÞµÇ¾î ¹ß»ýÇÏ´Â ¼ÒÀ½
 
84. ³ë¸é ¼ÒÀ½  (road noise, road roar)
 
  ÆòÈ°ÇÏÁö ¾ÊÀº ³ë¸éÀ» ÁÖÇàÇÒ¶§ ³ë¸éÀ¸·ÎºÎÅÍ Å¸À̾ °¡ÇØÁö´Â ÀÛÀº ¿ÜºÎ ¿µÇâÀÌ Çö°¡°èÅëÀ» ÅëÇÏ¿© Â÷ü·Î Àü´ÞµÇ¾î ¹ß»ýÇÏ´Â ¼ÒÀ½
 
85. ´Ù½Ã ÁΠ (retightening)
 
  ÁË´Â ÈûÀ» Á¡°ËÇÏ°í, ÇÊ¿ä¿¡ µû¶ó´Ù½Ã ÁË´Â ÀÛ¾÷
 
86. ´Ù½Ã ÁΠ (retightening)
 
  ÁË´Â ÈûÀ» Á¡°ËÇÏ°í, ÇÊ¿ä¿¡ µû¶ó´Ù½Ã ÁË´Â ÀÛ¾÷
 
87. µðÁ© ³ëÅ©  (diesel knock)
 
  µðÁ©±â°üÀÇ ¿¬¼Ò¿¡ À־, ¿¬¼Ò ÃʱâÀÇ ¾Ð·Â »ó½Â·üÀÇ °ú´ëÇÑ ¿¬¼Ò.
 
88. µðÁ© ³ëÅ©  (diesel knock)
 
  µðÁ©±â°üÀÇ ¿¬¼Ò¿¡ À־, ¿¬¼Ò ÃʱâÀÇ ¾Ð·Â »ó½Â·üÀÇ °ú´ëÇÑ ¿¬¼Ò.
 
89. µðÁ© ½º¸ðÅ© ÃøÁ¤  (diesel exhaust smoke concentration check)
 
  ±ÔÁ¤µÈ ¿îÀü½Ã¿¡ ¹è±â °¡½º ÁßÀÇ È濬(Ä«º» ÀÔÀÚ)ÀÇ ¾çÀ» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
90. µðÁ© ½º¸ðÅ© ÃøÁ¤  (diesel exhaust smoke concentration check)
 
  ±ÔÁ¤µÈ ¿îÀü½Ã¿¡ ¹è±â °¡½º ÁßÀÇ È濬(Ä«º» ÀÔÀÚ)ÀÇ ¾çÀ» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
91. ·¹À̠̽ (racing)
 
  ±â°üÀ» ¹«ºÎÇÏ °í¼Ó ȸÀüÀ¸·Î ¿îÀüÇϰųª ¹«ºÎÇÏ °¡¼Ó¿îÀü ½ÃÅ°´Â °Í
 
92. ·¹À̠̽ (racing)
 
  ±â°üÀ» ¹«ºÎÇÏ °í¼Ó ȸÀüÀ¸·Î ¿îÀüÇϰųª ¹«ºÎÇÏ °¡¼Ó¿îÀü ½ÃÅ°´Â °Í
 
93. ¸®ÇÁÆ® ¾÷  (lift up)
 
  ÀÚµ¿Â÷ÀÇ Á¤ºñ ÀÛ¾÷À» ½±°Ô Çϱâ À§ÇÏ¿©, ¸®ÇÁÆ®·Î ÀÚµ¿Â÷¸¦ ÀÓÀÇÀÇ ³ôÀÌ·Î ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
94. ¸®ÇÁÆ® ¾÷  (lift up)
 
  ÀÚµ¿Â÷ÀÇ Á¤ºñ ÀÛ¾÷À» ½±°Ô Çϱâ À§ÇÏ¿©, ¸®ÇÁÆ®·Î ÀÚµ¿Â÷¸¦ ÀÓÀÇÀÇ ³ôÀÌ·Î ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
95. ¸¶¸ê Çѵµ  (wear limit)
 
  ¸¶¸ê¿¡ ±âÀÎÇÏ´Â Çã¿ëÇѵµ
 
96. ¸¶¸ê Çѵµ  (wear limit)
 
  ¸¶¸ê¿¡ ±âÀÎÇÏ´Â Çã¿ëÇѵµ
 
97. ¹«ºÎÇÏ ¿îÀü  (no-load operation)
 
  ±¸µ¿·û¿¡ µ¿·ÂÀ» Àü´ÞÇÏÁö ¾Ê°í, ±â°üÀ» ¿îÀüÇÏ´Â °Í
 
98. ¹«ºÎÇÏ ¿îÀü  (no-load operation)
 
  ±¸µ¿·û¿¡ µ¿·ÂÀ» Àü´ÞÇÏÁö ¾Ê°í, ±â°üÀ» ¿îÀüÇÏ´Â °Í
 
99. ¹Ù¶÷¼Ò¸®  (wind noise)
 
  ÁÖÇàÇÏ´Â ÀÚµ¿Â÷¸¦ µÑ·¯½Ñ °ø±âÀÇ È帧¿¡ ÀÇÇÏ¿© ¹ß»ýÇÏ´Â ¼ÒÀ½
 
100. ¹Ù¶÷¼Ò¸®  (wind noise)
 
  ÁÖÇàÇÏ´Â ÀÚµ¿Â÷¸¦ µÑ·¯½Ñ °ø±âÀÇ È帧¿¡ ÀÇÇÏ¿© ¹ß»ýÇÏ´Â ¼ÒÀ½

101. ¹è±â Æø¹ß  (after fire)
 
  ŸÁö ¾Ê°í ¹èÃâµÈ °¡½º°¡ ¹è±â °³Åë ³»¿¡¼­ Æø¹ßÀûÀ¸·Î ¿¬¼ÒÇÏ´Â Çö»ó
 
102. ¹è±â Æø¹ß  (after fire)
 
  ŸÁö ¾Ê°í ¹èÃâµÈ °¡½º°¡ ¹è±â °³Åë ³»¿¡¼­ Æø¹ßÀûÀ¸·Î ¿¬¼ÒÇÏ´Â Çö»ó
 
103. ¹é·¡½Ã  (backlash)
 
  ÇÑ ½ÖÀÇ ±â¾î¸¦ ¸Â¹°·ÈÀ» ¶§ÀÇ ÀÕ¸é»çÀÌÀÇ ³îÀ½
 
104. ¹é·¡½Ã  (backlash)
 
  ÇÑ ½ÖÀÇ ±â¾î¸¦ ¸Â¹°·ÈÀ» ¶§ÀÇ ÀÕ¸é»çÀÌÀÇ ³îÀ½
 
105. ¹ëºê °¥¾Æ ¸ÂÃã  (valve hand lap)
 
  Èí ¤ý¹è±â ¹ëºêÀÇ ¹ëºê ÆäÀ̽º¿Í ¹ëºê ½ÃÆ® »çÀÌ¿¡ ÄÞÆÄ¿îµå¸¦ ¹ß¶ó¼­ ±â¹ÐÀ» ÁÁ°Ô Çϱâ À§ÇÏ¿© ¹ëºê¸¦ °¥¾Æ ¸ÂÃß´Â ÀÛ¾÷
 
106. ¹ëºê °¥¾Æ ¸ÂÃã  (valve hand lap)
 
  Èí ¤ý¹è±â ¹ëºêÀÇ ¹ëºê ÆäÀ̽º¿Í ¹ëºê ½ÃÆ® »çÀÌ¿¡ ÄÞÆÄ¿îµå¸¦ ¹ß¶ó¼­ ±â¹ÐÀ» ÁÁ°Ô Çϱâ À§ÇÏ¿© ¹ëºê¸¦ °¥¾Æ ¸ÂÃß´Â ÀÛ¾÷
 
107. ¹ëºê Æ´»õ Á¡°Ë  (valve clearance check)
 
  Èí¹è±âÀÇ ¹ëºê Æ´»õ¸¦ Æ´»õ °ÔÀÌÁö·Î ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
108. ¹ëºê Æ´»õ Á¡°Ë  (valve clearance check)
 
  Èí¹è±âÀÇ ¹ëºê Æ´»õ¸¦ Æ´»õ °ÔÀÌÁö·Î ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
109. ¹ëºê Æ´»õ Á¶Á¤  (valve clearance adjustment)
 
  ¹ëºê Æ´»õ¸¦ Á¶Á¤³ª»ç ¶Ç´Â ½É µîÀ¸·Î ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
110. ¹ëºê Æ´»õ Á¶Á¤  (valve clearance adjustment)
 
  ¹ëºê Æ´»õ¸¦ Á¶Á¤³ª»ç ¶Ç´Â ½É µîÀ¸·Î ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
111. ¹ëºêÀÇ Á¢Ã˳ªºñ  (valve contacting width)
 
  Èí¤ý¹è±â¹ëºê°¡ Âø¼®ÇÏ¿´À» ¶§, ½ÃÆ®°¡ Á¢ÃËÇÑ ³ªºñ
 
112. ¹ëºêÀÇ Á¢Ã˳ªºñ  (valve contacting width)
 
  Èí¤ý¹è±â¹ëºê°¡ Âø¼®ÇÏ¿´À» ¶§, ½ÃÆ®°¡ Á¢ÃËÇÑ ³ªºñ
 
113. º§Æ®ÀÇ Àå·Â Á¡°Ë  (belt tension check)
 
  Ç®¸® ¶Ç´Â ½ºÇÁ·ÎŶ »çÀ̸¦ ±ÔÁ¤Ä¡·Î Àâ¾Æ´ç±â°Å³ª ¹Ð°Å³ª Çؼ­ º§Æ®ÀÇ Àå·ÂÀ» Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
114. º§Æ®ÀÇ Àå·Â Á¡°Ë  (belt tension check)
 
  Ç®¸® ¶Ç´Â ½ºÇÁ·ÎŶ »çÀ̸¦ ±ÔÁ¤Ä¡·Î Àâ¾Æ´ç±â°Å³ª ¹Ð°Å³ª Çؼ­ º§Æ®ÀÇ Àå·ÂÀ» Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
115. º§Æ®ÀÇ Àå·Â Á¶Á¤  (belt tension adjustment)
 
  Ç®¸® ¶Ç´Â ÅÙ¼Å³Ê µîÀÇ ºÎÂø À§Ä¡¸¦ ¹Ù²Ù¾î¼­ º§Æ®ÀÇ Àå·ÂÀ» Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
116. º§Æ®ÀÇ Àå·Â Á¶Á¤  (belt tension adjustment)
 
  Ç®¸® ¶Ç´Â ÅÙ¼Å³Ê µîÀÇ ºÎÂø À§Ä¡¸¦ ¹Ù²Ù¾î¼­ º§Æ®ÀÇ Àå·ÂÀ» Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
117. ºÎµ¿¾× ³óµµ ÃøÁ¤  (measure density of anti-freeze)
 
  ³Ã°¢¼öÀÇ ºÎµ¿¾× ³óµµ¸¦ °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
118. ºÎµ¿¾× ³óµµ ÃøÁ¤  (measure density of anti-freeze)
 
  ³Ã°¢¼öÀÇ ºÎµ¿¾× ³óµµ¸¦ °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
119. ºÐÇØ  (disassembly)
 
  ºÎÇ° ¶Ç´Â ÀåÄ¡¸¦ ±× ±¸¼º ¿ä¼Ò·Î ³ª´©´Â ÀÛ¾÷
 
120. ºÐÇØ  (disassembly)
 
  ºÎÇ° ¶Ç´Â ÀåÄ¡¸¦ ±× ±¸¼º ¿ä¼Ò·Î ³ª´©´Â ÀÛ¾÷

121. ºê·¹ÀÌÅ© ¿ï¸²  (brake noise)
 
  Á¦µ¿½Ã¿¡ ºê·¹ÀÌÅ© ±â±¸ ºÎÇ° ¹× Çö°¡ °èÅë ºÎÇ°ÀÌ Áøµ¿ÇÏ¿©, ÀÌµé ºÎÇ°À¸·ÎºÎÅÍ ¹ß»ýÇÏ´Â ¼ÒÀ½
 
122. ºê·¹ÀÌÅ© ¿ï¸²  (brake noise)
 
  Á¦µ¿½Ã¿¡ ºê·¹ÀÌÅ© ±â±¸ ºÎÇ° ¹× Çö°¡ °èÅë ºÎÇ°ÀÌ Áøµ¿ÇÏ¿©, ÀÌµé ºÎÇ°À¸·ÎºÎÅÍ ¹ß»ýÇÏ´Â ¼ÒÀ½
 
123. ºê·¹ÀÌÅ© Àú´õ  (brake judder, brake chatter)
 
  Á¦µ¿½Ã ºê·¹ÀÌÅ© ¸¶Âû¸é¿¡¼­ÀÇ Á¦µ¿·Â º¯µ¿¿¡ ÀÇÇÏ¿© Çö°¡°èÅë, ±¸µ¿°èÅëÀÇ Áøµ¿ÀÌ ºñÁ¤»óÀûÀ¸·Î ¹ß´ÞÇÏ´Â Çö»ó
 
124. ºê·¹ÀÌÅ© Àú´õ  (brake judder, brake chatter)
 
  Á¦µ¿½Ã ºê·¹ÀÌÅ© ¸¶Âû¸é¿¡¼­ÀÇ Á¦µ¿·Â º¯µ¿¿¡ ÀÇÇÏ¿© Çö°¡°èÅë, ±¸µ¿°èÅëÀÇ Áøµ¿ÀÌ ºñÁ¤»óÀûÀ¸·Î ¹ß´ÞÇÏ´Â Çö»ó
 
125. ºê·¹ÀÌÅ© Á¶Á¤  (brakes adjustment)
 
  ºê·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀÇ ³ôÀÌ, ³îÀ½, ¹â±â ¿©À¯ µî ºê·¹ÀÌÅ© °èÅë Á¶Á¤ÀÛ¾÷ÀÇ ÃÑĪ
 
126. ºê·¹ÀÌÅ© Á¶Á¤  (brakes adjustment)
 
  ºê·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀÇ ³ôÀÌ, ³îÀ½, ¹â±â ¿©À¯ µî ºê·¹ÀÌÅ© °èÅë Á¶Á¤ÀÛ¾÷ÀÇ ÃÑĪ
 
127. ºê·¹ÀÌÅ© Æä´Þ ³îÀ½ Á¡°Ë  (pedal freeplay check)
 
  <¾×¾Ð ºê·¹ÀÌÅ©>
Æä´ÞÀ» Á¶ÀÛÇÏ¿´À» ¶§, ¸¶½ºÅÍ ½Ç¸°´õÀÇ ÇǽºÅæÀÌ ¿òÁ÷À̱â Á÷Àü±îÁöÀÇ Æä´Þ ½ºÆ®·ÎÅ©°¡ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
<°ø±â ºê·¹ÀÌÅ©>
Æä´ÞÀ» Á¶ÀÛÇÏ¿´À» ¶§, ºê·¹ÀÌÅ© ¹ëºê°¡ ¿­¸®±â Á÷Àü±îÁöÀÇ Æä´Þ ½ºÆ®·ÎÅ©°¡ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
128. ºê·¹ÀÌÅ© Æä´Þ ³îÀ½ Á¡°Ë  (pedal freeplay check)
 
  <¾×¾Ð ºê·¹ÀÌÅ©>
Æä´ÞÀ» Á¶ÀÛÇÏ¿´À» ¶§, ¸¶½ºÅÍ ½Ç¸°´õÀÇ ÇǽºÅæÀÌ ¿òÁ÷À̱â Á÷Àü±îÁöÀÇ Æä´Þ ½ºÆ®·ÎÅ©°¡ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
<°ø±â ºê·¹ÀÌÅ©>
Æä´ÞÀ» Á¶ÀÛÇÏ¿´À» ¶§, ºê·¹ÀÌÅ© ¹ëºê°¡ ¿­¸®±â Á÷Àü±îÁöÀÇ Æä´Þ ½ºÆ®·ÎÅ©°¡ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
129. ºê·¹ÀÌÅ© Æä´Þ ³ôÀÌ Á¶Á¤  (pedal height adjustment)
 
  ºê·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀÇ ³ôÀ̸¦ ºê·¹ÀÌÅ© Æä´Þ Á¶Á¤º¼Æ® µîÀ¸·Î ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
130. ºê·¹ÀÌÅ© Æä´Þ ³ôÀÌ Á¶Á¤  (pedal height adjustment)
 
  ºê·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀÇ ³ôÀ̸¦ ºê·¹ÀÌÅ© Æä´Þ Á¶Á¤º¼Æ® µîÀ¸·Î ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
131. ºê·¹ÀÌÅ©ÀÇ µå·¡±×  (drag)
 
  ºê·¹ÀÌÅ© ±â±¸ÀÇ ÇعæÀÌ ºÒ¿ÏÀüÇÑ ±î´ßÀ¸·Î º¸ÅëÀÇ ÁÖÇà½Ã¿¡ Á¦µ¿·ÂÀÌ ¹ß»ýµÇ´Â Çö»ó
 
132. ºê·¹ÀÌÅ©ÀÇ µå·¡±×  (drag)
 
  ºê·¹ÀÌÅ© ±â±¸ÀÇ ÇعæÀÌ ºÒ¿ÏÀüÇÑ ±î´ßÀ¸·Î º¸ÅëÀÇ ÁÖÇà½Ã¿¡ Á¦µ¿·ÂÀÌ ¹ß»ýµÇ´Â Çö»ó
 
133. ºñÆ®À½  (beat noise, resonance noise)
 
  À½ÀÇ Å©±â°¡ ÁÖ±âÀûÀ¸·Î Æĵµ Ä¡°í ÀÖ´Â°Í °°ÀÌ µé¸®´Â ¼ÒÀ½
 
134. ºñÆ®À½  (beat noise, resonance noise)
 
  À½ÀÇ Å©±â°¡ ÁÖ±âÀûÀ¸·Î Æĵµ Ä¡°í ÀÖ´Â°Í °°ÀÌ µé¸®´Â ¼ÒÀ½
 
135. »ç¿ë Çѵµ  (service limit)
 
  »ç¿ë»óÀÇ Çã¿ëÇѵµ
 
136. »ç¿ë Çѵµ  (service limit)
 
  »ç¿ë»óÀÇ Çã¿ëÇѵµ
 
137. ¼³ÆäÀ̼Ǡ (sulfation, sulphation)
 
  ÃàÀüÁöÀÇ ±ØÆÇÀ§¿¡ Ȳ»ê³³ÀÌ ¹é»ö °áÁ¤À¸·Î µÇ´Â°Í. ÀÌ°ÍÀÌ ÀϾ¸é ÃæÀü¿¡ ÀÇÇÑ È¸º¹ÀÌ °ï¶õÇØ Áö¸ç, ÃàÀüÁö ¼ö¸íÀúÇÏÀÇ Ã¹Â° ¿øÀÎÀÌ µÈ´Ù.
 
138. ¼³ÆäÀ̼Ǡ (sulfation, sulphation)
 
  ÃàÀüÁöÀÇ ±ØÆÇÀ§¿¡ Ȳ»ê³³ÀÌ ¹é»ö °áÁ¤À¸·Î µÇ´Â°Í. ÀÌ°ÍÀÌ ÀϾ¸é ÃæÀü¿¡ ÀÇÇÑ È¸º¹ÀÌ °ï¶õÇØ Áö¸ç, ÃàÀüÁö ¼ö¸íÀúÇÏÀÇ Ã¹Â° ¿øÀÎÀÌ µÈ´Ù.
 
139. ¼ÎÀÌÅ©  (shake)
 
  Â÷·ûÀÇ ±ÕÀϼº, ºÒÆòÇü ¹× ³ë¸éÀÇ ¿äö µîÀÇ °­Á¦·Â¿¡ ÀÇÇÏ¿© À¯±âµÇ¾î¼­ Â÷·®¿¡ »ý±â´Â ÀúÁÖÆÄ Áøµ¿ÀÇ ÃÑĪ
 
140. ¼ÎÀÌÅ©  (shake)
 
  Â÷·ûÀÇ ±ÕÀϼº, ºÒÆòÇü ¹× ³ë¸éÀÇ ¿äö µîÀÇ °­Á¦·Â¿¡ ÀÇÇÏ¿© À¯±âµÇ¾î¼­ Â÷·®¿¡ »ý±â´Â ÀúÁÖÆÄ Áøµ¿ÀÇ ÃÑĪ

141. ¼ö¸®  (repair)
 
  ¸¶¸ê, ¼Õ»ó, Á¶Á¤ ºÒ·® µî¿¡ ÀÇÇÑ ºñÁ¤»óÀ» ¹Ù·ÎÀâ´Â ÀÛ¾÷
 
142. ¼ö¸®  (repair)
 
  ¸¶¸ê, ¼Õ»ó, Á¶Á¤ ºÒ·® µî¿¡ ÀÇÇÑ ºñÁ¤»óÀ» ¹Ù·ÎÀâ´Â ÀÛ¾÷
 
143. ¼öÁ¤ Çѵµ  (repair limit)
 
  ¼öÁ¤ÀÌ Çã¿ëµÇ´Â Çѵµ
 
144. ¼öÁ¤ Çѵµ  (repair limit)
 
  ¼öÁ¤ÀÌ Çã¿ëµÇ´Â Çѵµ
 
145. ½ºÅĵù ¿þÀÌºê  (standing wave)
 
  ÀÚµ¿Â÷°¡ ¾î¶² ¼Óµµ ÀÌ»óÀ¸·Î ÁÖÇà ÇÏ¿´À»¶§, ŸÀ̾î Á¢ÁöºÎÀÇ Á÷ÈÄ¿¡ ¹ß»ýÇÏ´Â Æĵ¿Çö»ó. ÆÄ¿­ÀÇ ¿øÀÎÀÌ µÇ´Â ¼öµµ ÀÖ´Ù.
 
146. ½ºÅĵù ¿þÀÌºê  (standing wave)
 
  ÀÚµ¿Â÷°¡ ¾î¶² ¼Óµµ ÀÌ»óÀ¸·Î ÁÖÇà ÇÏ¿´À»¶§, ŸÀ̾î Á¢ÁöºÎÀÇ Á÷ÈÄ¿¡ ¹ß»ýÇÏ´Â Æĵ¿Çö»ó. ÆÄ¿­ÀÇ ¿øÀÎÀÌ µÇ´Â ¼öµµ ÀÖ´Ù.
 
147. ½ºÅÒºí  (stumble, sag)
 
  ±â°üÀ» ÀÏÁ¤ ¼Óµµ ¿îÀü ¶Ç´Â °¡¼Ó ¿îÀü ÇÏ°í ÀÖÀ»¶§, µµÁß¿¡ ȸÀü¼ö°¡ ÀúÇÏÇÏ¿©, ¼ø°£ÀûÀ¸·Î ¶Ñ·ÇÇÑ Ãâ·Â ÀúÇϸ¦ °¡Á®¿À´Â Çö»ó
 
148. ½ºÅÒºí  (stumble, sag)
 
  ±â°üÀ» ÀÏÁ¤ ¼Óµµ ¿îÀü ¶Ç´Â °¡¼Ó ¿îÀü ÇÏ°í ÀÖÀ»¶§, µµÁß¿¡ ȸÀü¼ö°¡ ÀúÇÏÇÏ¿©, ¼ø°£ÀûÀ¸·Î ¶Ñ·ÇÇÑ Ãâ·Â ÀúÇϸ¦ °¡Á®¿À´Â Çö»ó
 
149. ½ºÇÁ¸µ ÀÚÀ¯±æÀÌ  (free length)
 
  ÄÚÀÏ ½ºÇÁ¸µÀÌ ´ÜÀÏÇ°ÀÏ ¶§ÀÇ ±æÀÌ
 
150. ½ºÇÁ¸µ ÀÚÀ¯±æÀÌ  (free length)
 
  ÄÚÀÏ ½ºÇÁ¸µÀÌ ´ÜÀÏÇ°ÀÏ ¶§ÀÇ ±æÀÌ

151. ½Ã¹Ì  (shimmy)
 
  Á¶Çâ°èÅë¿¡ ¹ß»ýÇÏ´Â ÇÚµé ȸÀü ¹æÇâÀÇ Á¤»óÀûÀÎ Áøµ¿. Àú¼Ó ½Ã¹Ì, °í¼Ó ½Ã¹Ì·Î ³ª´©¾î Áø´Ù.
 
152. ½Ã¹Ì  (shimmy)
 
  Á¶Çâ°èÅë¿¡ ¹ß»ýÇÏ´Â ÇÚµé ȸÀü ¹æÇâÀÇ Á¤»óÀûÀÎ Áøµ¿. Àú¼Ó ½Ã¹Ì, °í¼Ó ½Ã¹Ì·Î ³ª´©¾î Áø´Ù.
 
153. ½ÇÈ­  (misfire)
 
  È¥ÇձⰡ Á¡È­ ¿¬¼ÒÇÏÁö ¾Ê´Â Çö»ó
 
154. ½ÇÈ­  (misfire)
 
  È¥ÇձⰡ Á¡È­ ¿¬¼ÒÇÏÁö ¾Ê´Â Çö»ó
 
155. ¾ÆÀ̠̽ (icing)
 
  ¿¬·áÀÇ Áõ¹ß Àá¿­·Î ±âÈ­±â¿¡ ºù°áÀ» ÀÏÀ¸Å°´Â Çö»ó
 
156. ¾ÆÀ̠̽ (icing)
 
  ¿¬·áÀÇ Áõ¹ß Àá¿­·Î ±âÈ­±â¿¡ ºù°áÀ» ÀÏÀ¸Å°´Â Çö»ó
 
157. ¾ÐÃà Á¡°Ë  (compression check)
 
  Å©·¡Å·½Ã ¿¬¼Ò½Ç ³»ÀÇ ÃÖ°í ¾Ð·ÂÀ» ¾ÐÃà °ÔÀÌÁö¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
158. ¾ÐÃà Á¡°Ë  (compression check)
 
  Å©·¡Å·½Ã ¿¬¼Ò½Ç ³»ÀÇ ÃÖ°í ¾Ð·ÂÀ» ¾ÐÃà °ÔÀÌÁö¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
159. ¾×·® Á¡°Ë  (fluid level check)
 
  ¾×ÀÌ ±ÔÁ¤·¹º§ ¶Ç´Â ±ÔÁ¤·®ÀÌ ÀÖ´ÂÁö¸¦ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
160. ¾×·® Á¡°Ë  (fluid level check)
 
  ¾×ÀÌ ±ÔÁ¤·¹º§ ¶Ç´Â ±ÔÁ¤·®ÀÌ ÀÖ´ÂÁö¸¦ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
 161. ¿ªÈ­  (back fire)
 
  ½Ç¸°´õ ³»ÀÇ È­¿°ÀÌ Èí±â°ü ÁßÀ» ¿ªÇàÇÏ´Â Çö»ó
 
162. ¿ªÈ­  (back fire)
 
  ½Ç¸°´õ ³»ÀÇ È­¿°ÀÌ Èí±â°ü ÁßÀ» ¿ªÇàÇÏ´Â Çö»ó
 
163. ¿¬·á ºÐ»ç·® ÃøÁ¤  (fuel injection volume measurement)
 
  <°¡¼Ö¸°Â÷>
¿¬·á ºÐ»ç±â°¡ ±ÔÁ¤Á¶°ÇÇÏ¿¡ ºÐ»çÇÏ´Â ¿¬·á·®À» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
<µðÁ©Â÷>
ºÐ»ç ÆßÇÁ°¡ ±ÔÁ¤Á¶°ÇÇÏ¿¡ ¾Ð¼ÛÇÏ´Â ¿¬·á·®À» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
164. ¿¬·á ºÐ»ç·® ÃøÁ¤  (fuel injection volume measurement)
 
  <°¡¼Ö¸°Â÷>
¿¬·á ºÐ»ç±â°¡ ±ÔÁ¤Á¶°ÇÇÏ¿¡ ºÐ»çÇÏ´Â ¿¬·á·®À» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
<µðÁ©Â÷>
ºÐ»ç ÆßÇÁ°¡ ±ÔÁ¤Á¶°ÇÇÏ¿¡ ¾Ð¼ÛÇÏ´Â ¿¬·á·®À» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
165. ¿¹¾Ð  (preload)
 
  Å×ÀÌÆÛ ·Ñ·¯ º£¾î¸µ µîÀ» Á¶¸³ÇÒ ¶§, Á¶±Ý ¿©ºÐÀ¸·Î ÁË¾î ºÎÇϸ¦ ÁÖ¾î µÎ´Â °Í.
 
166. ¿¹¾Ð  (preload)
 
  Å×ÀÌÆÛ ·Ñ·¯ º£¾î¸µ µîÀ» Á¶¸³ÇÒ ¶§, Á¶±Ý ¿©ºÐÀ¸·Î ÁË¾î ºÎÇϸ¦ ÁÖ¾î µÎ´Â °Í.
 
167. ¿À¹ö ·±  (over run)
 
  ±â°üÀÌ ±ÔÁ¤µÈ ÃÖ°í ȸÀü ¼Óµµ¸¦ ÃÊ°úÇÏ¿© ȸÀüÇÏ´Â Çö»ó
 
168. ¿À¹ö ·±  (over run)
 
  ±â°üÀÌ ±ÔÁ¤µÈ ÃÖ°í ȸÀü ¼Óµµ¸¦ ÃÊ°úÇÏ¿© ȸÀüÇÏ´Â Çö»ó
 
169. ¿À¹ö Ȧ  (over haul)
 
  ºÎÇ° ¶Ç´Â ÀåÄ¡¸¦ ÃÑ ºÐÇØÇÏ¿© ºñÁ¤»óÀÎ °÷À» ¼öÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
170. ¿À¹ö Ȧ  (over haul)
 
  ºÎÇ° ¶Ç´Â ÀåÄ¡¸¦ ÃÑ ºÐÇØÇÏ¿© ºñÁ¤»óÀÎ °÷À» ¼öÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 171. À®À®¼Ò¸®  (booming noise)
 
  Â÷³»¿¡¼­ ¹ß»ýÇÏ´Â ºñ±³Àû ÀúÁÖÆÄ·Î ±Í¸¦ ¾ï´©¸£´Â µíÇÑ ¼ÒÀ½
 
172. À®À®¼Ò¸®  (booming noise)
 
  Â÷³»¿¡¼­ ¹ß»ýÇÏ´Â ºñ±³Àû ÀúÁÖÆÄ·Î ±Í¸¦ ¾ï´©¸£´Â µíÇÑ ¼ÒÀ½
 
173. À¯·® Á¡°Ë  (oil level check)
 
  ±â¸§ÀÌ ±ÔÁ¤·¹º§ ¶Ç´Â ±ÔÁ¤·®ÀÌ ÀÖ´ÂÁö¸¦ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
174. À¯·® Á¡°Ë  (oil level check)
 
  ±â¸§ÀÌ ±ÔÁ¤·¹º§ ¶Ç´Â ±ÔÁ¤·®ÀÌ ÀÖ´ÂÁö¸¦ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
175. À°¾È Á¡°Ë  (visual check)
 
  °è±â·ù¸¦ »ç¿ëÇÏÁö ¾Ê°í À°¾ÈÀ¸·Î Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
176. À°¾È Á¡°Ë  (visual check)
 
  °è±â·ù¸¦ »ç¿ëÇÏÁö ¾Ê°í À°¾ÈÀ¸·Î Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
177. ÀÌ»ó ¿¬¼Ò  (abnomal combustion)
 
  ³ëÅ©, Á¶±â Á¡È­ µîÀÇ ºñÁ¤»ó ¿¬¼ÓÀÇ ÃÑĪ
 
178. ÀÌ»ó ¿¬¼Ò  (abnomal combustion)
 
  ³ëÅ©, Á¶±â Á¡È­ µîÀÇ ºñÁ¤»ó ¿¬¼ÓÀÇ ÃÑĪ
 
179. Àӽà ÁΠ (temporary tightening)
 
  À§Ä¡ °áÁ¤µîÀ» À§ÇÏ¿© º¼Æ®, ³ÊÆ® µîÀ» Á¤±Ô·Î Á˱â Àü¿¡ Àӽ÷ΠÁË¾î µÎ´Â ÀÛ¾÷
 
180. Àӽà ÁΠ (temporary tightening)
 
  À§Ä¡ °áÁ¤µîÀ» À§ÇÏ¿© º¼Æ®, ³ÊÆ® µîÀ» Á¤±Ô·Î Á˱â Àü¿¡ Àӽ÷ΠÁË¾î µÎ´Â ÀÛ¾÷

 181. Àè ³ªÀÌÇΠ (jack-knifing)
 
  Á¦µ¿½Ã¿¡ Æ®·¹ÀÏ·¯°¡ °ü¼º·Â¿¡ ÀÇÇÏ¿© Æ®·¢ÅÍ¿¡ ´ëÇÏ¿© Àè ³ªÀÌÇÁ ¸ð¾çÀ¸·Î ±Á¾îÁö´Â Çö»ó
 
182. Àè ³ªÀÌÇΠ (jack-knifing)
 
  Á¦µ¿½Ã¿¡ Æ®·¹ÀÏ·¯°¡ °ü¼º·Â¿¡ ÀÇÇÏ¿© Æ®·¢ÅÍ¿¡ ´ëÇÏ¿© Àè ³ªÀÌÇÁ ¸ð¾çÀ¸·Î ±Á¾îÁö´Â Çö»ó
 
183. Àè ¾÷  (jack up)
 
  ÀÚµ¿Â÷ÀÇ Á¤ºñ ÀÛ¾÷À» ½±°Ô Çϱâ À§ÇÏ¿©, ÀèÀ¸·Î ÀÚµ¿Â÷¸¦ ÀÓÀÇÀÇ ³ôÀÌ·Î ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
184. Àè ¾÷  (jack up)
 
  ÀÚµ¿Â÷ÀÇ Á¤ºñ ÀÛ¾÷À» ½±°Ô Çϱâ À§ÇÏ¿©, ÀèÀ¸·Î ÀÚµ¿Â÷¸¦ ÀÓÀÇÀÇ ³ôÀÌ·Î ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
185. ÀüÁ¶µî Á¡°Ë  (headlight aiming check)
 
  ÁÖ±¤ÃàÀÇ ¹æÇâÀ̳ª ±¤µµ¸¦ °è±â µîÀ» »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
186. ÀüÁ¶µî Á¡°Ë  (headlight aiming check)
 
  ÁÖ±¤ÃàÀÇ ¹æÇâÀ̳ª ±¤µµ¸¦ °è±â µîÀ» »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
187. ÀüÁ¶µî Á¶Á¤  (headlight aiming adjustment)
 
  ÁÖ±¤ÃàÀÇ ¹æÇâÀ» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
188. ÀüÁ¶µî Á¶Á¤  (headlight aiming adjustment)
 
  ÁÖ±¤ÃàÀÇ ¹æÇâÀ» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
189. Á¡°Ë  (check)
 
  ºÎÇ°, ÀåÄ¡ µîÀÇ »óŸ¦ °³º°ÀûÀ¸·Î °Ë»çÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
190. Á¡°Ë  (check)
 
  ºÎÇ°, ÀåÄ¡ µîÀÇ »óŸ¦ °³º°ÀûÀ¸·Î °Ë»çÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
 191. Á¡È­ Ç÷¯±× °¸ Á¡°Ë  (spark plug gap check)
 
  Ç÷¯±× °¸ °ÔÀÌÁö·Î Ç÷¯±× °¸ÀÌ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
192. Á¡È­ Ç÷¯±× °¸ Á¡°Ë  (spark plug gap check)
 
  Ç÷¯±× °¸ °ÔÀÌÁö·Î Ç÷¯±× °¸ÀÌ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
193. Á¡È­ Ç÷¯±× °¸ Á¶Á¤  (spark plug gap adjustment)
 
  Ç÷¯±× °¸À» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
194. Á¡È­ Ç÷¯±× °¸ Á¶Á¤  (spark plug gap adjustment)
 
  Ç÷¯±× °¸À» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
195. Á¡È­½Ã±â Á¡°Ë  (ignition timing check)
 
  ŸÀÌ¹Ö ¶óÀÌÆ® µî¿¡ ÀÇÇÏ¿© °ø¿îÀü½ÃÀÇ Á¡È­½Ã±â¸¦ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
196. Á¡È­½Ã±â Á¡°Ë  (ignition timing check)
 
  ŸÀÌ¹Ö ¶óÀÌÆ® µî¿¡ ÀÇÇÏ¿© °ø¿îÀü½ÃÀÇ Á¡È­½Ã±â¸¦ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
197. Á¡È­½Ã±â Á¶Á¤  (ignition timing adjustment)
 
  °ø¿îÀü½ÃÀÇ Á¡È­ ½Ã±â¸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
198. Á¡È­½Ã±â Á¶Á¤  (ignition timing adjustment)
 
  °ø¿îÀü½ÃÀÇ Á¡È­ ½Ã±â¸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
199. Á¶¸³  (assembly)
 
  ±¸¼º¿ä¼Ò ¶Ç´Â ºÎÇ°À» Á¶ÇÕ½ÃÅ°´Â ÀÛ¾÷
 
200. Á¶¸³  (assembly)
 
  ±¸¼º¿ä¼Ò ¶Ç´Â ºÎÇ°À» Á¶ÇÕ½ÃÅ°´Â ÀÛ¾÷
 
 201. Á¶Á¤  (adjustment)
 
  ±â´É À¯Áö¸¦ À§ÇÏ¿© Æ´»õ, °¢µµ, Àü¾Ð, ȸÀü¼ö µî ±âÁØÄ¡·Î ¼öÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
202. Á¶Á¤  (adjustment)
 
  ±â´É À¯Áö¸¦ À§ÇÏ¿© Æ´»õ, °¢µµ, Àü¾Ð, ȸÀü¼ö µî ±âÁØÄ¡·Î ¼öÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
203. Á¶Çâ ÇÚµé ³îÀ½ Á¡°Ë  (steering wheel play check)
 
  ŸÀ̾ Á¿ì·Î ¿òÁ÷ÀÌÁö ¾Ê´Â ¹üÀ§¿¡¼­ Á¶ÇâÇÚµé ¹Ù±ùÁÙ·¹ À§¿¡¼­ÀÇ ¿òÁ÷ÀÓ·®ÀÌ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
204. Á¶Çâ ÇÚµé ³îÀ½ Á¡°Ë  (steering wheel play check)
 
  ŸÀ̾ Á¿ì·Î ¿òÁ÷ÀÌÁö ¾Ê´Â ¹üÀ§¿¡¼­ Á¶ÇâÇÚµé ¹Ù±ùÁÙ·¹ À§¿¡¼­ÀÇ ¿òÁ÷ÀÓ·®ÀÌ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
205. Á¶Çâ ÇÚµé ³îÀ½ Á¶Á¤  (steering wheel play adjustment)
 
  Á¶ÇâÇÚµé ³îÀ½À» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
206. Á¶Çâ ÇÚµé ³îÀ½ Á¶Á¤  (steering wheel play adjustment)
 
  Á¶ÇâÇÚµé ³îÀ½À» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
207. Á¶Çâ°¢ Á¶Á¤  (steering angle adjustment)
 
  Á¿ì Â÷·ûÀÇ ÃÖ´ë Á¶Çâ °¢µµ¸¦ ½ºÅäÆÛ º¼Æ® µîÀ¸·Î ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
208. Á¶Çâ°¢ Á¶Á¤  (steering angle adjustment)
 
  Á¿ì Â÷·ûÀÇ ÃÖ´ë Á¶Çâ °¢µµ¸¦ ½ºÅäÆÛ º¼Æ® µîÀ¸·Î ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
209. Á¶Çâ°¢ ÃøÁ¤  (steering angle check)
 
  Á¶Çâ ÇÚµéÀ» Á¿ì·Î ȸÀü½ÃÄ×À» ¶§ÀÇ Á¿ì Â÷·ûÀÇ ÃÖ´ë Á¶Çâ °¢µµ¸¦ ¼±È¸ ¹ÝÁö¸§ °èÃø±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
210. Á¶Çâ°¢ ÃøÁ¤  (steering angle check)
 
  Á¶Çâ ÇÚµéÀ» Á¿ì·Î ȸÀü½ÃÄ×À» ¶§ÀÇ Á¿ì Â÷·ûÀÇ ÃÖ´ë Á¶Çâ °¢µµ¸¦ ¼±È¸ ¹ÝÁö¸§ °èÃø±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷

 211. ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ´ç±è ¿©À¯ Á¡°Ë  (parking brake travel check)
 
  ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ·¹¹ö¸¦ ±ÔÁ¤µÈ Á¶ÀÛ·ÂÀ¸·Î Á¶ÀÛÇÏ¿´À» ¶§ÀÇ ´ç±è ¿©À¯°¡ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
212. ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ´ç±è ¿©À¯ Á¡°Ë  (parking brake travel check)
 
  ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ·¹¹ö¸¦ ±ÔÁ¤µÈ Á¶ÀÛ·ÂÀ¸·Î Á¶ÀÛÇÏ¿´À» ¶§ÀÇ ´ç±è ¿©À¯°¡ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
213. ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ´ç±è ¿©À¯ Á¶Á¤  (parking brake travel adjustment)
 
  ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ·¹¹öÀÇ ´ç±è ¿©À¯¸¦ ½´ Æ´»õ³ª ¿ÍÀÌ¾î ±æÀÌ µîÀ» ¹Ù²Ù¾î¼­ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
214. ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ´ç±è ¿©À¯ Á¶Á¤  (parking brake travel adjustment)
 
  ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ·¹¹öÀÇ ´ç±è ¿©À¯¸¦ ½´ Æ´»õ³ª ¿ÍÀÌ¾î ±æÀÌ µîÀ» ¹Ù²Ù¾î¼­ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
215. ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ¹â±â ¿©À¯ Á¡°Ë  (parking brake pedal travel check)
 
  ÁÖÂ÷ Áî·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀ» ±ÔÁ¤µÈ Á¶ÀÛ·ÂÀ¸·Î Á¶ÀÛÇÏ¿´À» ¶§ÀÇ ¹â±â ¿©À¯°¡ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
216. ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ¹â±â ¿©À¯ Á¡°Ë  (parking brake pedal travel check)
 
  ÁÖÂ÷ Áî·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀ» ±ÔÁ¤µÈ Á¶ÀÛ·ÂÀ¸·Î Á¶ÀÛÇÏ¿´À» ¶§ÀÇ ¹â±â ¿©À¯°¡ ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
217. ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ¹â±â ¿©À¯ Á¶Á¤  (parking vrake pedal travel adjustment)
 
  ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀÇ ¹â±â ¿©À¯¸¦ ½´ Æ´»õ³ª ¿ÍÀÌ¾î ±æÀÌ µîÀ» ¹Ù²Ù¾î¼­ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
218. ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ¹â±â ¿©À¯ Á¶Á¤  (parking vrake pedal travel adjustment)
 
  ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© Æä´ÞÀÇ ¹â±â ¿©À¯¸¦ ½´ Æ´»õ³ª ¿ÍÀÌ¾î ±æÀÌ µîÀ» ¹Ù²Ù¾î¼­ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
219. ÁÖÇà Á¡°Ë  (running check)
 
  ÁÖÇà »óÅ¿¡¼­ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
220. ÁÖÇà Á¡°Ë  (running check)
 
  ÁÖÇà »óÅ¿¡¼­ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷

 221. Â÷³ôÀÌ Á¡°Ë  (vehicle height check)
 
  ±ÔÁ¤ ÇÏÁß Á¶°ÇÇÏ¿¡¼­ Â÷³ôÀ̸¦ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
222. Â÷³ôÀÌ Á¡°Ë  (vehicle height check)
 
  ±ÔÁ¤ ÇÏÁß Á¶°ÇÇÏ¿¡¼­ Â÷³ôÀ̸¦ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
223. Â÷³ôÀÌ Á¶Á¤  (vehicle height adjustment)
 
  ±ÔÁ¤ ÇÏÁß Á¶°ÇÇÏ¿¡¼­ Â÷³ôÀ̸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
224. Â÷³ôÀÌ Á¶Á¤  (vehicle height adjustment)
 
  ±ÔÁ¤ ÇÏÁß Á¶°ÇÇÏ¿¡¼­ Â÷³ôÀ̸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
225. Â÷·û Á¤·Ä Á¡°Ë  (wheel alignment check)
 
  Ä·¹ö, ij½ºÅÍ, Å·ÇÉ ¾Þ±Û, ÅäÀο¡ ´ëÇÏ¿© °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
226. Â÷·û Á¤·Ä Á¡°Ë  (wheel alignment check)
 
  Ä·¹ö, ij½ºÅÍ, Å·ÇÉ ¾Þ±Û, ÅäÀο¡ ´ëÇÏ¿© °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
227. Â÷·û Á¤·Ä Á¶Á¤  (wheel alignment adjustment)
 
  Â÷·û Á¤·ÄÀ» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
228. Â÷·û Á¤·Ä Á¶Á¤  (wheel alignment adjustment)
 
  Â÷·û Á¤·ÄÀ» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
229. Â÷·û ÆòÇü Á¡°Ë  (wheel balance check)
 
  Â÷·û ºÙÀÌ Å¸À̾îÀÇ Á¤Àû ¹× µ¿Àû ÆòÇüÀ» Â÷·û ÆòÇü½ÃÇè±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ´Üµ¶ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ºÎÂøÇÑ »óÅ¿¡¼­ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
230. Â÷·û ÆòÇü Á¡°Ë  (wheel balance check)
 
  Â÷·û ºÙÀÌ Å¸À̾îÀÇ Á¤Àû ¹× µ¿Àû ÆòÇüÀ» Â÷·û ÆòÇü½ÃÇè±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ´Üµ¶ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ºÎÂøÇÑ »óÅ¿¡¼­ Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 231. Â÷·û ÆòÇü Á¶Á¤  (wheel balance adjustment)
 
  Â÷·û¿¡ ÆòÇü Ã߸¦ ºÎÂøÇÏ¿© ºÒÆòÇüÀ» ¼öÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
232. Â÷·û ÆòÇü Á¶Á¤  (wheel balance adjustment)
 
  Â÷·û¿¡ ÆòÇü Ã߸¦ ºÎÂøÇÏ¿© ºÒÆòÇüÀ» ¼öÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
233. Â÷·û Èçµé¸² Á¡°Ë  (wheel shimmy check)
 
  ŸÀ̾îÀÇ °¡·Î ¹æÇâ ¹× ¼¼·Î ¹æÇâÀÇ Èçµé¸²À» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
234. Â÷·û Èçµé¸² Á¡°Ë  (wheel shimmy check)
 
  ŸÀ̾îÀÇ °¡·Î ¹æÇâ ¹× ¼¼·Î ¹æÇâÀÇ Èçµé¸²À» °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
235. Â÷»ó Á¡°Ë  (on-board check)
 
  ºÎÇ° ¶Ç´Â ÀåÄ¡¸¦ ÀÚµ¿Â÷·ÎºÎÅÍ ¶¼¾î³»Áö ¾Ê°í ÀåÂøÇÑ Ã¤·Î Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
236. Â÷»ó Á¡°Ë  (on-board check)
 
  ºÎÇ° ¶Ç´Â ÀåÄ¡¸¦ ÀÚµ¿Â÷·ÎºÎÅÍ ¶¼¾î³»Áö ¾Ê°í ÀåÂøÇÑ Ã¤·Î Á¡°ËÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
237. Â÷ü ºÎÇ° ºÎÂø Á¶Á¤  (body component alignment)
 
  µµ¾î, Èĵå, Æ®··Å©, Ææ´õ µî Â÷ü °¢ ºÎÀÇ Æ´»õ³ª ´ÜÀÇ Â÷À̸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
238. Â÷ü ºÎÇ° ºÎÂø Á¶Á¤  (body component alignment)
 
  µµ¾î, Èĵå, Æ®··Å©, Ææ´õ µî Â÷ü °¢ ºÎÀÇ Æ´»õ³ª ´ÜÀÇ Â÷À̸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
239. Ãà ¹æÇâ ³îÀ½  (end play)
 
  Ãà ¹æÇâÀÇ ³îÀ½
 
240. Ãà ¹æÇâ ³îÀ½  (end play)
 
  Ãà ¹æÇâÀÇ ³îÀ½
 241. ÃàÀüÁö¾× ºñÁß ÃøÁ¤  (battery specific gravity measurement)
 
  ÃàÀüÁöÀÇ ÃæÀü »óŸ¦ ¾Ë±â À§ÇÏ¿© ÃàÀüÁö ¾×ÀÇ ºñÁßÀ» ºñÁß°è·Î ±âÁØü¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
242. ÃàÀüÁö¾× ºñÁß ÃøÁ¤  (battery specific gravity measurement)
 
  ÃàÀüÁöÀÇ ÃæÀü »óŸ¦ ¾Ë±â À§ÇÏ¿© ÃàÀüÁö ¾×ÀÇ ºñÁßÀ» ºñÁß°è·Î ±âÁØü¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
243. Ä«³ëÅ©  (hesitation, stumble, surging)
 
  Â÷ü°¡ ÀüÈÄ ¹æÇâÀ¸·Î Èçµé¸®´Â Çö»ó
 
244. Ä«³ëÅ©  (hesitation, stumble, surging)
 
  Â÷ü°¡ ÀüÈÄ ¹æÇâÀ¸·Î Èçµé¸®´Â Çö»ó
 
245. ÄÚÅ·  (caulking)
 
  Â¥¸ÂÃã ÈÄ ±× ºÎÇ°ÀÇ ÀϺθ¦ º¯Çü½ÃÄѼ­ ¿òÁ÷ÀÌÁö ¾Êµµ·Ï ¶Ç´Â ºüÁ®³ª°¡Áö ¾Êµµ·Ï ȸÀü¹æÁö ¶Ç´Â ºüÁü ¹æÁö¸¦ ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
246. ÄÚÅ·  (caulking)
 
  Â¥¸ÂÃã ÈÄ ±× ºÎÇ°ÀÇ ÀϺθ¦ º¯Çü½ÃÄѼ­ ¿òÁ÷ÀÌÁö ¾Êµµ·Ï ¶Ç´Â ºüÁ®³ª°¡Áö ¾Êµµ·Ï ȸÀü¹æÁö ¶Ç´Â ºüÁü ¹æÁö¸¦ ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
247. Å©·©Å·  (cranking)
 
  ±â°üÀÇ ½Ãµ¿ µîÀ» À§ÇÏ¿© ´Ù¸¥ µ¿·ÂÀ» °¡Áö°í Ãâ·ÂÃàÀ» ȸÀü½ÃÅ°´Â °Í.
 
248. Å©·©Å·  (cranking)
 
  ±â°üÀÇ ½Ãµ¿ µîÀ» À§ÇÏ¿© ´Ù¸¥ µ¿·ÂÀ» °¡Áö°í Ãâ·ÂÃàÀ» ȸÀü½ÃÅ°´Â °Í.
 
249. Å©·¯½Ã ³ôÀÌ  (crush height)
 
  º£¾î¸µÀÇ ÁÎ ¿©À¯°¡ µÇ´Â Æ¢¾î ³ª¿Â ³ôÀÌ
 
250. Å©·¯½Ã ³ôÀÌ  (crush height)
 
  º£¾î¸µÀÇ ÁÎ ¿©À¯°¡ µÇ´Â Æ¢¾î ³ª¿Â ³ôÀÌ
 
 251. Ŭ·¯Ä¡ Àú´õ  (clutch judder)
 
  ¹ßÁø½Ã, Ŭ·¯Ä¡ °áÇÕ ¿Ü °úÁ¤¿¡¼­ ±¸µ¿Ãà°è¿¡ ¹ß»ýÇÏ´Â ºñƲ¸² Áøµ¿ÀÌ ¹ß´ÞÇÏ¿©, ÀüÈÄ ¹æÇâÀÇ ½ÉÇÑ Áøµ¿À» ÀÏÀ¸Å°´Â Çö»ó
 
252. Ŭ·¯Ä¡ Àú´õ  (clutch judder)
 
  ¹ßÁø½Ã, Ŭ·¯Ä¡ °áÇÕ ¿Ü °úÁ¤¿¡¼­ ±¸µ¿Ãà°è¿¡ ¹ß»ýÇÏ´Â ºñƲ¸² Áøµ¿ÀÌ ¹ß´ÞÇÏ¿©, ÀüÈÄ ¹æÇâÀÇ ½ÉÇÑ Áøµ¿À» ÀÏÀ¸Å°´Â Çö»ó
 
253. Ŭ·¯Ä¡ Á¶Á¤  (clutch adjustment)
 
  Ŭ·¯Ä¡ Æä´ÞÀÇ ³ôÀÌ ¹× ³îÀ½ Á¶Á¤, ÇØ¹æ ·¹¹öÀÇ ³îÀ½ Á¶Á¤ µî Â÷ À§¿¡¼­ ½ÃÇàÇϴ Ŭ·¯Ä¡ °ü°è Á¶Á¤ ÀÛ¾÷ÀÇ ÃÑĪ
 
254. Ŭ·¯Ä¡ Á¶Á¤  (clutch adjustment)
 
  Ŭ·¯Ä¡ Æä´ÞÀÇ ³ôÀÌ ¹× ³îÀ½ Á¶Á¤, ÇØ¹æ ·¹¹öÀÇ ³îÀ½ Á¶Á¤ µî Â÷ À§¿¡¼­ ½ÃÇàÇϴ Ŭ·¯Ä¡ °ü°è Á¶Á¤ ÀÛ¾÷ÀÇ ÃÑĪ
 
255. Ŭ·¯Ä¡ Æä´Þ ³îÀ½ Á¶Á¤  (pedal freeplay adjustment)
 
  Ŭ·¯Ä¡ Æä´ÞÀ» Á¶ÀÛÇÏ¿© ¾Ð·ÂÆÇÀÌ ¿òÁ÷À̱⠽ÃÀÛÇÏ´Â Á÷Àü±îÁöÀÇ Æä´ÞÀÇ ¿òÁ÷ÀÓ·®À» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
256. Ŭ·¯Ä¡ Æä´Þ ³îÀ½ Á¶Á¤  (pedal freeplay adjustment)
 
  Ŭ·¯Ä¡ Æä´ÞÀ» Á¶ÀÛÇÏ¿© ¾Ð·ÂÆÇÀÌ ¿òÁ÷À̱⠽ÃÀÛÇÏ´Â Á÷Àü±îÁöÀÇ Æä´ÞÀÇ ¿òÁ÷ÀÓ·®À» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
257. Ŭ·¯Ä¡ Æä´Þ ³ôÀÌ Á¶Á¤  (pedal height adjustment)
 
  Ŭ·¯Ä¡ Æä´ÞÀÇ ³ôÀ̸¦ Ŭ·¯Ä¡ Æä´Þ Á¶Á¤ º¼Æ® µîÀ¸·Î ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
258. Ŭ·¯Ä¡ Æä´Þ ³ôÀÌ Á¶Á¤  (pedal height adjustment)
 
  Ŭ·¯Ä¡ Æä´ÞÀÇ ³ôÀ̸¦ Ŭ·¯Ä¡ Æä´Þ Á¶Á¤ º¼Æ® µîÀ¸·Î ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
259. ŸÀ̾î À§Ä¡ ±³È¯  (tire rotation, rotate tires)
 
  ŸÀ̾îÀÇ ºÎÂø À§Ä¡¸¦ Á¤±âÀûÀ¸·Î ±³È¯ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
260. ŸÀ̾î À§Ä¡ ±³È¯  (tire rotation, rotate tires)
 
  ŸÀ̾îÀÇ ºÎÂø À§Ä¡¸¦ Á¤±âÀûÀ¸·Î ±³È¯ÇÏ´Â ÀÛ¾÷

 261. Æ®·¹µå ¼ÒÀ½  (pattern noise, tread noise)
 
  ÆòÈ°ÇÑ ³ë¸éÀ» ÁÖÇàÇÒ¶§, ŸÀ̾î Á¢Áö¸é¿¡¼­ ¹ß»ýÇÏ´Â ¼ÒÀ½ °¡¿îµ¥, Æ®·¹µå ¹«´Ì¿¡ ±âÀÎÇÏ´Â ¼ÒÀ½
 
262. Æ®·¹µå ¼ÒÀ½  (pattern noise, tread noise)
 
  ÆòÈ°ÇÑ ³ë¸éÀ» ÁÖÇàÇÒ¶§, ŸÀ̾î Á¢Áö¸é¿¡¼­ ¹ß»ýÇÏ´Â ¼ÒÀ½ °¡¿îµ¥, Æ®·¹µå ¹«´Ì¿¡ ±âÀÎÇÏ´Â ¼ÒÀ½
 
263. Æ®·¹ÀÏ·¯ ½ºÀ®  (trailer swing)
 
  ¿¬°áÂ÷¿¡ À־ Æ®·¹ÀÏ·¯°¡ ¿¬°áÁ¡À» Áß½ÉÀ¸·Î ¿·À¸·Î Èçµé·Á¼­ ³ª¿À°Ô µÇ´Â Çö»ó
 
264. Æ®·¹ÀÏ·¯ ½ºÀ®  (trailer swing)
 
  ¿¬°áÂ÷¿¡ À־ Æ®·¹ÀÏ·¯°¡ ¿¬°áÁ¡À» Áß½ÉÀ¸·Î ¿·À¸·Î Èçµé·Á¼­ ³ª¿À°Ô µÇ´Â Çö»ó
 
265. ÆÄ¿­  (burst)
 
  Ãæ°Ý, ¿Ü»ó, ¹ß¿­ µî¿¡ ÀÇÇÏ¿© Æı«³ª ÆÄ¿­ Çϴ°Í.
º¸±â : ŸÀ̾î ÆÄ¿­, Ŭ·¯Ä¡ ÆÄ¿­
 
266. ÆÄ¿­  (burst)
 
  Ãæ°Ý, ¿Ü»ó, ¹ß¿­ µî¿¡ ÀÇÇÏ¿© Æı«³ª ÆÄ¿­ Çϴ°Í.
º¸±â : ŸÀ̾î ÆÄ¿­, Ŭ·¯Ä¡ ÆÄ¿­
 
267. ÆÇÁ¤±âÁØ  (criterion)
 
  °³°³ÀÇ Á¦Ç° Ç°Áú¿¡ ¾ç¤ýºÒ·®À» ÆÇÁ¤ÇÏ´Â ±âÁØ
 
268. ÆÇÁ¤±âÁØ  (criterion)
 
  °³°³ÀÇ Á¦Ç° Ç°Áú¿¡ ¾ç¤ýºÒ·®À» ÆÇÁ¤ÇÏ´Â ±âÁØ
 
269. ÆÛÄ÷¹À̼Ǡ (vapor lock)
 
  ±âÈ­±â Ç÷ÎÆ®½Ç³»ÀÇ ¿¬·á°¡ °í¿ÂÀ¸·Î µÇ¾î¼­ ºñµîÇÏ¿©, ±â°üÀÇ ¿îÀüÀÌ °í¸£Áö ¸øÇϰԵǴ Çö»ó
 
270. ÆÛÄ÷¹À̼Ǡ (vapor lock)
 
  ±âÈ­±â Ç÷ÎÆ®½Ç³»ÀÇ ¿¬·á°¡ °í¿ÂÀ¸·Î µÇ¾î¼­ ºñµîÇÏ¿©, ±â°üÀÇ ¿îÀüÀÌ °í¸£Áö ¸øÇϰԵǴ Çö»ó
 
 271. ÆíÁ¦µ¿  (pull)
 
  Á¦µ¿½Ã, Á¿ì Â÷·û¿¡ Á¦µ¿·ÂÀÇ Â÷ÀÌ°¡ »ý°Ü¼­ ÀÚµ¿Â÷ÀÇ Áø·Î¸¦ ¹Ù²Ù·Á°í ÇÏ´Â ÈûÀÌ ÀÛ¿ëÇϴ°Í
 
272. ÆíÁ¦µ¿  (pull)
 
  Á¦µ¿½Ã, Á¿ì Â÷·û¿¡ Á¦µ¿·ÂÀÇ Â÷ÀÌ°¡ »ý°Ü¼­ ÀÚµ¿Â÷ÀÇ Áø·Î¸¦ ¹Ù²Ù·Á°í ÇÏ´Â ÈûÀÌ ÀÛ¿ëÇϴ°Í
 
273. Ç÷§ ½ºÆý  (flat spot)
 
  Àå½Ã°£ ÁÖÂ÷ ÇÏ¿´À»¶§ ŸÀ̾îÀÇ ³ë¸é Á¢ÁöºÎ°¡ º¯ÇüÇÏ´Â °Í. ÀÌ»óÅ·ΠÁÖÇàÇϸé Â÷ü¿¡ Áøµ¿À» ÀÏÀ¸Å²´Ù.
 
274. Ç÷§ ½ºÆý  (flat spot)
 
  Àå½Ã°£ ÁÖÂ÷ ÇÏ¿´À»¶§ ŸÀ̾îÀÇ ³ë¸é Á¢ÁöºÎ°¡ º¯ÇüÇÏ´Â °Í. ÀÌ»óÅ·ΠÁÖÇàÇϸé Â÷ü¿¡ Áøµ¿À» ÀÏÀ¸Å²´Ù.
 
275. Ç÷¯±× ±×À»À½  (spark plug fouling)
 
  Á¡È­ Ç÷¯±×ÀÇ Áß½ÉÀü±Ø, Á¢Áö Àü±Ø¿¡ Ä«º» µîÀÌ ½×¿©, ½ºÆÄÅ©°¡ »ý±âÁö ¾Ê´Â Çö»ó.
 
276. Ç÷¯±× ±×À»À½  (spark plug fouling)
 
  Á¡È­ Ç÷¯±×ÀÇ Áß½ÉÀü±Ø, Á¢Áö Àü±Ø¿¡ Ä«º» µîÀÌ ½×¿©, ½ºÆÄÅ©°¡ »ý±âÁö ¾Ê´Â Çö»ó.
 
277. ÇǴϾð ³ôÀÌ  (pinion height)
 
  ÈÄÀÚÃà ´ë±â¾î ȸÀü Á߽ɿ¡ ´ëÇÑ ±¸µ¿ÇǴϾð±îÁöÀÇ °Å¸®
 
278. ÇǴϾð ³ôÀÌ  (pinion height)
 
  ÈÄÀÚÃà ´ë±â¾î ȸÀü Á߽ɿ¡ ´ëÇÑ ±¸µ¿ÇǴϾð±îÁöÀÇ °Å¸®
 
279. ÇǽºÅæ ¸µ Àý´ÜºÎ Æ´»õ  (end gap of piston ring)
 
  ½Ç¸°´õ ¶óÀ̳ʿ¡ »ðÀÔÇÏ¿´À» ¶§, ÇǽºÅæ ¸µÀÇ Àý´Ü°¸ÀÇ ´Ü¸é »çÀÌÀÇ °Å¸®
 
280. ÇǽºÅæ ¸µ Àý´ÜºÎ Æ´»õ  (end gap of piston ring)
 
  ½Ç¸°´õ ¶óÀ̳ʿ¡ »ðÀÔÇÏ¿´À» ¶§, ÇǽºÅæ ¸µÀÇ Àý´Ü°¸ÀÇ ´Ü¸é »çÀÌÀÇ °Å¸®
 
281. ÇǽºÅæ À­¸é Æ´»õ  (piston top clearance)
 
  ÇǽºÅæ »ó»çÁ¡ À§Ä¡¿¡¼­ÀÇ ÇǽºÅæ À­¸é°ú ½Ç¸°´õ Çìµå ¾Æ·§¸é°úÀÇ Æ´»õ
 
282. ÇǽºÅæ À­¸é Æ´»õ  (piston top clearance)
 
  ÇǽºÅæ »ó»çÁ¡ À§Ä¡¿¡¼­ÀÇ ÇǽºÅæ À­¸é°ú ½Ç¸°´õ Çìµå ¾Æ·§¸é°úÀÇ Æ´»õ
 
283. ÇØ¹æ ·¹¹ö ³ôÀÌ Á¶Á¤  (release lever height adjustment)
 
  Ŭ·¯Ä¡ Çع淹¹öÀÇ ³ôÀ̸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷.
Ŭ·¯Ä¡ ÇØ¹æ ·¹¹ö ³ôÀÌ Á¶Á¤À̶ó°íµµ ÇÑ´Ù.
 
284. ÇØ¹æ ·¹¹ö ³ôÀÌ Á¶Á¤  (release lever height adjustment)
 
  Ŭ·¯Ä¡ Çع淹¹öÀÇ ³ôÀ̸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷.
Ŭ·¯Ä¡ ÇØ¹æ ·¹¹ö ³ôÀÌ Á¶Á¤À̶ó°íµµ ÇÑ´Ù.
 
285. Çعæ Æ÷Å© ³îÀ½ Á¶Á¤  (release fork play adjustment)
 
  Ŭ·¯Ä¡ Çعæ Æ÷Å© ¾Õ³¡ÀÇ ³îÀ½À» Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷.
Ŭ·¯Ä¡ Çعæ Æ÷Å© ³îÀ½ Á¶Á¤À̶ó°íµµ ÇÑ´Ù.
 
286. Çعæ Æ÷Å© ³îÀ½ Á¶Á¤  (release fork play adjustment)
 
  Ŭ·¯Ä¡ Çعæ Æ÷Å© ¾Õ³¡ÀÇ ³îÀ½À» Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷.
Ŭ·¯Ä¡ Çعæ Æ÷Å© ³îÀ½ Á¶Á¤À̶ó°íµµ ÇÑ´Ù.
 
287. Çãºê º£¾î¸µ ¿¹¾Ð Á¶Á¤  (hub bearing preload adjustment)
 
  ¾×½½ Çãºê º£¾î¸µÀÇ ¿¹¾ÐÀ» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
288. Çãºê º£¾î¸µ ¿¹¾Ð Á¶Á¤  (hub bearing preload adjustment)
 
  ¾×½½ Çãºê º£¾î¸µÀÇ ¿¹¾ÐÀ» ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
289. Çã¿ë Çѵµ  (service limit)
 
  ÀÌ ¹üÀ§¾È¿¡ ÀÖÀ¸¸é ¼º´ÉÀ» À¯ÁöÇÒ¼ö ÀÖ´Â Çѵµ
 
290. Çã¿ë Çѵµ  (service limit)
 
  ÀÌ ¹üÀ§¾È¿¡ ÀÖÀ¸¸é ¼º´ÉÀ» À¯ÁöÇÒ¼ö ÀÖ´Â Çѵµ
291. ÇåÆà (hunting)
 
  ±â°ü ȸÀü¼ö°¡ ÁÖ±âÀûÀ¸·Î º¯µ¿ÇÏ¿© ¿øÈ°ÇÑ °ø¿îÀüÀÌ À¯ÁöµÇÁö ¸øÇÏ´Â Çö»ó
 
292. ÇåÆà (hunting)
 
  ±â°ü ȸÀü¼ö°¡ ÁÖ±âÀûÀ¸·Î º¯µ¿ÇÏ¿© ¿øÈ°ÇÑ °ø¿îÀüÀÌ À¯ÁöµÇÁö ¸øÇÏ´Â Çö»ó
 
293. ÈÄ¿¬  (after burning)
 
  Á¤»óÀûÀÎ ¿¬¼Ò ±â°£ÀÌ Áö³­ ÈÄ¿¡µµ ´õ ¿¬¼Ò°¡ °è¼Ó µÇ´Â Çö»ó
 
294. ÈÄ¿¬  (after burning)
 
  Á¤»óÀûÀÎ ¿¬¼Ò ±â°£ÀÌ Áö³­ ÈÄ¿¡µµ ´õ ¿¬¼Ò°¡ °è¼Ó µÇ´Â Çö»ó
 
295. CO¤ý HC Á¶Á¤  (CO/HC concentration adjustment)
 
  °ø¿îÀü½Ã ¹è±â °¡½º ÁßÀÇ CO¤ý HC ³óµµ¸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
296. CO¤ý HC Á¶Á¤  (CO/HC concentration adjustment)
 
  °ø¿îÀü½Ã ¹è±â °¡½º ÁßÀÇ CO¤ý HC ³óµµ¸¦ ±âÁØÄ¡·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
297. CO¤ý HC ÃøÁ¤  (CO/HC concentration measurement)
 
  °ø¿îÀü½Ã ¹è±â °¡½º ÁßÀÇ CO¤ý HC ³óµµ¸¦ °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷
 
298. CO¤ý HC ÃøÁ¤  (CO/HC concentration measurement)
 
  °ø¿îÀü½Ã ¹è±â °¡½º ÁßÀÇ CO¤ý HC ³óµµ¸¦ °è±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ±âÁØÄ¡¿¡ ÀÖ´ÂÁö ÃøÁ¤ÇÏ´Â ÀÛ¾÷

KS R 0085 ÀÚµ¿Â÷ Á¤ºñ ¿ë¾î (±â°ü ¼¨½Ã)
´ñ±Û 0 °³ °¡ µî·ÏµÇ¾î ÀÖ½À´Ï´Ù.
 
Æò°¡ :
 
0 /1000byte
»óÈ£ : (ÁÖ)¸ÞÄ«ÇǾÆ(¼­¿ïÁöÁ¡)´ëÇ¥ÀÌ»ç : ±èÇöÁÖ»ç¾÷ÀÚµî·Ï¹øÈ£ : 119-85-40453Åë½ÅÆǸž÷½Å°í : Á¦ 2023-¼­¿ïÁ¾·Î-1613È£
°³ÀÎÁ¤º¸º¸È£Ã¥ÀÓÀÚ : ±èÇöÁÖ»ç¾÷Àå¼ÒÀçÁö : [03134] ¼­¿ïƯº°½Ã Á¾·Î±¸ µ·È­¹®·Î 88-1, 3Ãþ
´ëÇ¥ÀüÈ­: 1544-1605¸¶ÄÉÆÃ: 02-861-9044±â¼ú±³À°Áö¿ø: 02-861-9044Æѽº: 02-6008-9111E-mail : mechapia@mechapia.com
Copyright(c)2008 Mechapia Co. All rights reserved.