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 HOME > 메카백과 > 메카편람 |
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 제목 |
5-6 [베어링의 주요치수정도와 회전속도] 스러스트 볼베어링의 허용차 및 허용치 |
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| 분류 |
베어링규격 > 베어링ABC |
작성일 |
2006.05.19 |
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| 작성자 |
admin   |
다운로드 |
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| 키워드 |
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| 스러스트 볼베어링의 허용차 및 허용치 |
1. 내륜 내경의 허용차, 허용치 및 회전정도의 허용치 ( 단위 : ㎛ )
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호칭베어링
내경
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평면내 평균내경의
치수차
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평면내 내경부동
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축궤도 받팀 또는 중앙궤도받침 및
하우징 궤도받침의 궤도 두께부동
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0급, 6급, 5급
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4급
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0급, 6급, 5급
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4급
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0급
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6급
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5급
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4급
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초과
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이하
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상
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하
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상
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하
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최대
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최대
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최대
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최대
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최대
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최대
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2. 하우징 궤도받침의 외경의 허용차, 허용치 및 조심자리 와셔 외경의 허용차 ( 단위 : ㎛ )
|
호칭베어링 외경 또는
조립자리외셔 호칭외경
(mm)
|
평면내 평균내경의 치수차
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평면내 외경부동
|
조심자리와셔
외경의 치수차
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|
평면자리형
|
조심자리형
|
|
0급, 6급,5급
|
4급
|
0급, 6급
|
0급, 6급, 5급
|
4급
|
0급, 6급
|
|
초과
|
이하
|
상
|
하
|
상
|
하
|
상
|
하
|
최대
|
최대
|
상
|
하
|
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10
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18
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0
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-11
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0
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-7
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0
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-17
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8
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5
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0
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-25
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18
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0
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-13
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0
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0
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-20
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10
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6
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0
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-30
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30
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50
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0
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-16
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0
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-9
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0
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-24
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12
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7
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0
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-35
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50
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80
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0
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-19
|
0
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-11
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0
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-29
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14
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8
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0
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-45
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80
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120
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0
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-22
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0
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-13
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0
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-33
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17
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10
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-60
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|
120
|
180
|
0
|
-25
|
0
|
-15
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0
|
-38
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19
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11
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0
|
-75
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180
|
250
|
0
|
-30
|
0
|
-20
|
0
|
-45
|
23
|
15
|
0
|
-90
|
|
250
|
315
|
0
|
-35
|
0
|
-25
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0
|
-53
|
26
|
19
|
0
|
-105
|
|
315
|
400
|
0
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-40
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0
|
-28
|
0
|
-60
|
30
|
21
|
0
|
-120
|
|
400
|
500
|
0
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-45
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0
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-33
|
0
|
-68
|
34
|
25
|
0
|
-135
|
|
500
|
630
|
0
|
-50
|
0
|
-38
|
0
|
-75
|
38
|
29
|
0
|
-180
|
|
630
|
800
|
0
|
-75
|
0
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-45
|
0
|
-113
|
55
|
34
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0
|
-225
|
|
800
|
1000
|
0
|
-100
|
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75
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1000
|
1250
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0
|
-125
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250
|
1600
|
0
|
-160
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3. 스러스트 볼베어링의 높이 및 중앙궤도받침의 높이 허용차 ( 단위 : ㎛ )
|
호칭베어링
|
평면자리형
|
조심자리형
|
|
높이 T, T2의
치수차
|
높이 T1의
치수차
|
높이 T3, T6의
치수차
|
높이 T5의
치수차
|
|
Normal, Class 6
Class 5. Class 4
|
Normal, Class 6
Class 5, Class 4
|
Normal
Class 6
|
Normal
Class 6
|
|
초과
|
이하
|
상
|
하
|
상
|
하
|
상
|
하
|
상
|
하
|
|
|
30
|
0
|
-75
|
+50
|
-150
|
0
|
-75
|
+50
|
-150
|
|
30
|
50
|
0
|
-100
|
+75
|
-200
|
0
|
-100
|
+75
|
-200
|
|
50
|
80
|
0
|
-125
|
+100
|
-250
|
0
|
-125
|
+100
|
-250
|
|
80
|
120
|
0
|
-150
|
+125
|
-300
|
0
|
-150
|
+125
|
-300
|
|
120
|
180
|
0
|
-175
|
+150
|
-350
|
0
|
-175
|
+150
|
-350
|
|
180
|
250
|
0
|
-200
|
+175
|
-400
|
0
|
-200
|
+175
|
-400
|
|
250
|
315
|
0
|
-225
|
+200
|
-450
|
0
|
-225
|
+200
|
-450
|
|
315
|
400
|
0
|
-300
|
+250
|
-600
|
0
|
-300
|
+250
|
-600
|
|
|
|
호칭베어링
내경
|
조심자리 와셔 부착
|
중앙궤도받침의
높이의 치수차
Bs
|
|
T4s or T8s
|
Tts
|
|
Normal
Class 6
|
Normal
Class 6
|
Normal, Class 6
Class 5, Class 4
|
|
초과
|
이하
|
상
|
하
|
상
|
하
|
상
|
하
|
|
|
30
|
+50
|
-75
|
+150
|
-150
|
0
|
-50
|
|
30
|
50
|
+50
|
-100
|
+175
|
-200
|
0
|
-75
|
|
50
|
80
|
+75
|
-125
|
+250
|
-250
|
0
|
-100
|
|
80
|
120
|
+75
|
-150
|
+275
|
-300
|
0
|
-125
|
|
120
|
180
|
+100
|
-175
|
+350
|
-350
|
0
|
-150
|
|
180
|
250
|
+100
|
-200
|
+375
|
-400
|
0
|
-175
|
|
250
|
315
|
+125
|
-225
|
+450
|
-450
|
0
|
-200
|
|
315
|
400
|
+150
|
-275
|
+550
|
-550
|
0
|
-250
|
|
|
4.내륜의 허용차, 허용치 및 높이의 허용차 ( 단위 : ㎛ )
|
호칭베어링 내경
|
평면내 평균내경의 치수차
|
평면내
내경부동
|
참고
|
|
내륜의
옆흔들림
|
베어링 높이의
치수차
|
|
초과
|
이하
|
상
|
하
|
최대
|
최대
|
상
|
하
|
|
50
|
80
|
0
|
-15
|
11
|
25
|
+150
|
-150
|
|
80
|
120
|
0
|
-20
|
15
|
25
|
+200
|
-200
|
|
120
|
180
|
0
|
-25
|
19
|
30
|
+250
|
-250
|
|
180
|
250
|
0
|
-30
|
23
|
30
|
+300
|
-300
|
|
250
|
315
|
0
|
-35
|
26
|
35
|
+350
|
-350
|
|
315
|
400
|
0
|
-40
|
30
|
40
|
+400
|
-400
|
|
400
|
500
|
0
|
-45
|
34
|
45
|
+450
|
-450
|
|
|
5. 하우징 궤도받침의 허용차 ( 단위 : ㎛ )
|
호칭베어링 내경
|
평면내 평균내경의 치수차
|
|
초과
|
이하
|
상
|
하
|
|
120
|
180
|
0
|
-25
|
|
180
|
250
|
0
|
-30
|
|
250
|
315
|
0
|
-35
|
|
315
|
400
|
0
|
-40
|
|
400
|
500
|
0
|
-45
|
|
500
|
630
|
0
|
-50
|
|
630
|
800
|
0
|
-75
|
|
800
|
1000
|
0
|
-100
|
|
| | |
|
 |
|
| 자료출처:한국NSK주식회사 |
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: MS Word 2007 
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: Adobe Acrobat Reader 
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