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 제목 |
Bearing의 손상원인과 대책 |
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| 분류 |
베어링규격 > 베어링기술정보 |
작성일 |
2006.11.05 |
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| 작성자 |
admin   |
다운로드 |
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| 키워드 |
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손 상 상 태
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원 인
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대 책
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플레이킹
(Flaking)
현 상
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레이디얼 베어링 궤도의 한쪽에만 생김
복열 베어링 궤도의 한쪽에만 생김 |
이상 스러스트 하중 |
자유단 베어링 외륜의 끼워맞춤을 헐겁게 하고 축의 열팽창을 고려하여 축방향 클리어런스를 확보한다. |
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궤도의 원주방향으로 대칭 위치에 생김 |
하우징의 원통도 불량 |
2개로 갈라지는 하우징인 경우 특히 주의, 하우징 내경면의 정밀도 수정 |
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레이디얼 보올 베어링에서 궤도에 대해 경사져서 생김 |
설치불량, 축의 처짐, 편심 |
설치시 주의, 클리어런스가 큰 베어링을 선택 |
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로울러 베어링에서 궤도, 전동체 모서리부분에 생김 |
축, 하우징의 정밀도 불량 |
축, 하우징 턱의 직각도 수정 |
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궤도에 전동체 피치간격으로 생김 |
설치시의 큰 충격하중
운전중지시 녹 발생
원통 로울러 베어링 조립시 흠집 |
설치시 주의
운전 중지기간이 길 때에는 방청 처리 |
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궤도면, 전동체에 조기발생 |
클리어런스 과소, 과대 하중
윤활불량, 녹 |
적당한 끼워맞춤, 클리어런스 조정, 윤활제의 올바른 선택 |
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조합된 베어링에 조기발생 |
예압 과대 |
예압량의 적정화 |
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긁 힘
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궤도의 긁힘 |
초기 윤활불량, 그리이스가 경질임. 시동시 가속도가 큼 |
연질 그리이스 사용, 급격한 가속 피함 |
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스러스트 보올 베어링의 궤도가 나선형으로 긁힘 |
궤도륜이 평행하지 않다.
회전속도가 크다. |
다시 설치하여 예압을 줌
적당한 베어링 형식의 선택 |
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로울러 단면과 턱면과의 긁힘 |
윤활불량, 설치불량, 큰 스러스트 하중 |
다시 설치한다. 적당한 윤활제 사용 |
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파 손
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내륜 또는 외륜의 파손 |
큰 충격하중, 간섭량 과다. 축의 원통도 불량, 슬리이브 테이퍼도 불량, 설치부의 모떼기 과다, 열크랙의 발생, 플레이킹 현상의 진전 |
하중조건의 정확한 계산
적정한 끼워맞춤, 축이나 슬리이브의 가공 정밀도 수정.
모떼기 치수를 작게 한다. |
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전동체의 파손
턱의 결손 |
플레이킹 현상의 진전, 설치시 턱에 타격, 운반, 취급 부주의로 낙하 |
취급, 설치 주의 |
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리테이너 파손 |
설치불량에 의한 이상하중 윤활 불량 |
설치오차를 작게 한다.
윤활방법과 윤활제 검토 |
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눌린자국
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궤도면에 전동체 피치간격의 자국 |
설치시의 충격하중, 정지시의 과대 하중 |
취급상 주의 |
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궤도면, 전동면의 자국 |
금속 미립자, 모래 등의 침입 |
깨끗한 윤활제 사용
하우징의 세척, 밀봉장치의 개선 |
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이상마모
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폴스 브리넬링
(False brinelling) |
베어링 정지중의 하중, 진폭이 작은 요동 운동 |
축과 하우징을 고정한다. 윤활제는 오일사용, 예압을 주어 진동을 줄임 |
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후렛팅(Fretting) |
끼워맞춤면의 미소한 틈새에 의해서 생기는 미끄럼 마모 |
간섭량을 크게 하고 기름을 바른다. |
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궤도면, 전동면, 턱, 리테이너의 마모 |
이물침입, 윤활불량, 녹 |
밀봉장치의 개선, 하우징의 세척, 깨끗한 윤활제 사용 |
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크리이프 현상 |
간섭량 부족 |
끼워맞춤의 수정, 슬리이브를 적당히 조정한다. |
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용 착
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궤도면, 전동체, 턱면의 변색, 연화되어 용착함 |
클리어런스 과소, 윤활불량, 설치불량 |
끼워맞춤과 클리어런스 검토, 깨끗한 윤활제 공급 |
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전 식
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궤도면에 요철이 생김 |
전류가 흘러 스파크로 용융 |
절연제로 전류 차단 |
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녹, 부식
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베어링 내부, 끼워맞춤에 녹이 나거나 부식됨 |
공기중 수분의 침입, 후렛팅, 부식성 물질의 침입 |
고온 다습한 곳에서는 보관에 주의, 장기간 보관시는 방청 | |
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출처:한국베어링
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