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제목	11-1 축과 하우징의 정밀도

분류	베어링규격 > 베어링기술정보	작성일	2006.08.11

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11. 주변 구조의 설계

11-1 축과 하우징의 정밀도

베어링의 공차 등급에 기초해서 베어링 자리를 가공할 때 지켜져야 하는 IT등급의 추천 값은 표 11-1에, IT등급의 수치 값에 대해서는 부록에 나타내었다.

[표 11-1] 베어링 설치부의 가공 공차와 거칠기 추천 값
베어링의 공차 등급	설치부	가공 공차	거칠기 등급
일반급, P6X	축 하우징	IT6(IT5) IT7(IT6)	N5...N7 N6...N8
P5	축 하우징	IT5 IT6	N5...N7 N6...N8
P4, HW	축 하우징	IT4 IT5	N4...N6 N5...N7
P2	축 하우징	IT3 IT4	N3...N5 N4...N6
직경이 더 커지면 더 근 거칠기 등급을 적용한다.

[그림 11-1]에서 끼워 맞춤면의 원통도 와 턱의 축방향 흔들림에 대한 정밀도는 직경의 공차 등급보다 한 단계 높은 IT 공차 등급으로 할 필요가 있다. 축 또는 하우징의 설치부 위치에 대한 형상 공차 t5와 t6는 각 베어링의 조심성을 고려해서 결정하여야 한다. 이 때에는 축과 하우징의 탄성 변형에 의한 기울어짐도 고려할 필요가 있다.

원통도 t1과 t3를 만족하기 위해서는, 측정 구간(베어링 설치부의 폭)내에서 아래와 같은 값을 추천한다.

진직도 0.8·t1또는 0.8·t3
진원도 0.8·t1또는 0.8·t3
평행도 1.6·t1또는 1.6·t3

테이퍼 내경을 갖는 베어링은 테이퍼진 축 위에 직접 설치되거나 어댑터 슬리이브 또는 해체 슬리이브 위에 설치된다. 내륜의 억지 끼원맞춤은 원통 내경을 갖는 베어링처럼 축 공차에 의해 결정되지 않고 테이퍼진 자리의 축방향 삽입량에 의해 결정된다.

어댑터 스리이브나 해체 슬리이브의 자리 공차는 원통축의 직경 공차보다 커도 좋다. 하지만 형상 공차는 직경 공차보다 정밀하여야 한다.

베어링 설치부의 거칠기는 베어링의 공차 등급과 비례해야 한다. 간섭량 감소량이 한계 범위 내에 있도록 하기 위하여 평균 거칠기 Ra는 너무 크지 않아야 한다.

[표 11-12] ISO 1302에 따르는 거칠기 등급
거칠기 등급	N3	N4	N5	N6	N7	N8	N9	N10
평균 거칠기 값 Ra	0.1	0.2	0.4	0.8	1.6	3.2	6.3	12.5
거칠기 깊이 Rz=Rt	1	1.6	2.5	6.3	10	25	40	63

[그림11-1] 베어링 설치부의 가공

자료출처 : KBC베어링 기술정보

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