(1) 유욕법 가장 일반적인 윤활 방식이며 저속, 중속 회전에 많이 사용된다. 유면은 원칙상 가장 낮은 위치의 전동체 중심에 위치하도록 하며, 유면의 위치는 오일 게이지를 사용하여 쉽게 확인할 수 있도록 하는 것이 좋다
[그림 12-3] 유욕법
(2) 적하 급유법 비교적 고속 회전의 소형 베어링 등에 많이 사용되며, 기름통에 저장되어 있는 오일을 일정량으로 떨어지게 유량 조절을 하여 윤활하는 방식이다.
[그림 12-4] 적하 급유법
(3) 비산 급유법 기어나 회전 링을 이용하여 윤활하고자 하는 베어링에 오일을 비산시켜 윤활하는 방법이다. 자동차 변속기나 기어 장치 등에 널리 쓰인다.
[그림 12-5] 비산 급유법
(4) 순환 급유법 고속 회전이어서 부분을 냉각할 필요가 있는 경우 또는 베어링 주위가 고온인 경우에 많이 적용한다. 급유 파이프로 급유 되고 배출 파이프로 배출되어 냉각된 후 펌프에 의해 다시 급유 된다. 베어링 안의 오일에 배압이 걸이지 않도록 배출 파이프의 직경은 급유 파이프보다 큰 것을 사용한다.
[그림 12-6] 순환 급유법
(5) 제트 급유법 제트 급유는 고속 회전(n·dm값이 100만 이상)의 경우에 많이 적용하며, 1개 또는 수개의 노즐로부터 일정 압력으로 윤활유를 분사 시켜 베어링 내부를 관통 시킨다. 일반적인 제트 윤활은 베어링 내륜과 부근의 공기가 베어링과 같이 회전하여 공기 벽을 만들기 때문에 노즐로부터의 윤활유 분출 속도는 내륜 외경면 원주 속도의 20%이상이 되어야 한다. 동일한 유량에 대해서 노즐의 수가 많은 것이 냉각도 균일하고, 냉각효과도 크다.
[그림 12-7] 제트 급유법
(6) 분무 급유법 분무 급유는 공기에 윤활유를 안개상으로 만들어 베어링에 불어넣는 방법으로 그 장점은 다음과 같다. - 윤활유는 소량이기 때문에 교반 저항이 작아 고속 회전에 적합하다. - 베어링에서 누출되는 유량이 적기 때문에 설비와 제품의 오염이 적다. - 항상 새로운 윤활유를 공급할 수 있어 베어링의 수명을 길게 할 수 있다. 따라서 공작기계의 고속 스핀들, 고속 회전 펌프, 혹은 압연기 롤 넥크용 베어링 등의 윤활에 많이 사용되고 있다.
[그림 12-8] 분무 급유법
(7) 오일 에어 윤활 오일 에어 윤활은 최소한의 필요로 하는 윤활유를 베어링마다 최적의 간격으로 정확하게 계량, 송출하여 끝부분까지 연속적으로 압송한다. 베어링에 대하여 항상 새로운 윤활유를 정확하고 연속적으로 보내므로 윤활유의 상태가 변하지 않고, 압축 공기의 냉각 효과도 더욱 좋아져 베어링의 온도 상승을 낮게 억제할 수 있다. 또 오일은 베어링에 대하여 매우 소량의 액체 상태로 공급되므로 주위를 오염시키지 않는다.
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