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2. 연마마모(abrasive wear)
연마마모는 이물질로 기어장치와 윤활시스템을 오염되었을 때 일어난다. 오염은 기계 가공 칩(chip), 연삭 잔류물, 배관에서의 녹(scale), 세척과정중의 잔모래(grit), 그리고 다른 원인등의 다양한 방식으로 발생한다. 일반적인 연삭마모 입자 생성원인중의 하나는 때때로 윤활시스템 내에 남아있는 기어표면 마모에 의한 마모파편이다.
연마마모는 기어열의 성공적인 운전에 중요한 관건이 될 수 있다. 연마입자는 윤활시스템과 격리되어야 하는 것은 논리적으로는 쉬운 이야기 일 뿐 실제로 이것을 실행하는 것은 아주 어려운 작업이다. 연마마모는 접촉면에서 금속 제거비를 증가시키는래핑 화합물로 작용하는 연마입자를 스스로 재생할 수 있다. 여과 설비가 없는 밀폐기어장치는 특히 연마마모 문제가 걸리기 쉽다. 연마입자도 역시 여과요소(element)를 통과하는 수도 있다. 물론 이것은 여과장치의 마이크론(micron) 크기에 달려 있다.
정비불량에 의해서 여과장치가 가득차게되면 바이패스 또는 터짐에 의해 시스템을 오염시킨다. 많은 경우 경도가 높은 입자는 기어열의 무른 마모표면에 묻혀지기도 한다. 이렇게 파묻힌 입자는 미세한 연마 숫돌로 작용하여 경도가 높은 기어 부속을 연마한다. 특별히 위험한 기어쌍은 중간정도 경도의 기어(medium-hard gear)와 백색층(wh-ite layer)를 가진 질화처리된 피니언(nitrided pinion) 조합이다. 얼마후 백색층의물질에 있는 연마입자들이 무른기어 표면으로 마모되어 들어간다. 무른기어 표면으로 들어간 백색층의 연마 입자들이 그 다음으로 더 딱딱한 질화된 피니언 표면을 마모시킨다.
또 다른 연마마모 상황은 표면상태가 불량한 경화기어를 사용하는 것으로 반드시 피해야 한다. 이런 성질의 표면은 추가적으로 연삭 공정이 없는 고주파나 질화 열처리로 생성된다. 거칠고 딱딱한 표면이 부드럽고 무른 표면을 문지를 때 짧은 기간안에 엄청난 물질을 제거할 수 있다.
[그림 2.1]
그림 2.1은 평기어가 극심하게 연마마모가 일어난 것을 보여 준다. 밀폐 기어시스템에서 오일이 충분히 자주 교환하지 않았기 때문에 마모가 지속된 것이다. 치면은 미끄럼 방향으로 반경방향의 깊은 홈을 보이고 있다.
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