1. 인버터에 삼상전원이 아닌 단상전원을 입력해서 사용할 수 있습니까?
인버터에 단상전원을 인가해서 사용하게 되면 POWER CONDENSER에 리플이 증가해 콘덴서가 소손되고 토오크 특성이 떨어질수 있습니다. 어쩔수 없이 단상전원을 인가할 수 밖에 없는 상황일 경우 모터용량보다 약2배(배) 높은 인버터를 사용하시기 바랍니다.
2. 인버터와 모터사이의 배선거리와 전선굵기는 어떻게 선정하면 됩니까?
인버터와 모터사이의 배선거리가 긴경우, 특히 저수파수 출력시는 전선의 전압강하에 의해 모터의 토오크가 저하합니다. 전선은 전압강하가 2%이내로 되도록 두꺼운 전선을 사용해 주십시오. 거리가 먼 경우에는 배선의 부유용량에 의해 충전전류의 영향을 받아서 과전류 트립이 오동작할 수 있으므로 배선길이는 300M (최대500M)이내로 해주십시오.
3. 인버터 2차측 출력선에 모터보호형 써멀 릴레이를 설치해야만 합니까?
모터를 과열에서 보호하기 위해 인버터에는 전자써멀 보호기능이 내장되어 있으므로 따로 외부에 써멀 릴레이를 설치할 필요가 없습니다. 그러나 인버터 한대로 여러대의 모터를 운전하는 경우나 다극모터를 운전하는 경우는 인버터와 모터사이에 열동형 써멀릴레이OCR)을 설치해 주십시오. 이 경우에는 전자써멀 기능을 사용하지마시고 열동형 써멀릴레이 값은 모터정격전류의 약1.1배에 선간누설전류를 더한 값으로 해주십시오.
4. 가감속시간은 어떻게 설정하면 좋습니까?
모터의 가감속시간은 모터의 발생 토오크와 부하토오크, 그리고 부하의 관성모멘트 ( )에따라 결정됩니다. 가감속중에 전류제한 기능이나 스톨방지 기능이 동작하는 경우에는 시간이 증가할 수 있으므로 가감속시간을 길게 설정해 주십시오. 가감속시간을 짧게 하고 싶을 때는 외부에 정격의 제동저항(DB저항)을 달거나 토오크 부스트값을 크게 설정하든지(너무 크게하면 시동시에 과여자전류로 인해 과전류 트립이 발생할수 있음) 인버터의 용량을 크게 선정하면 가능합니다.
5. 인버터 1차측에 역률개선용 리액터를 설치하는 것은 역률개선외에 또 다른 이유가 있습니까?
역률개선용 리액터는 역률개선이외에도 대용량의 전원트랜스(1000kVA) 가까이 (10M이내)에 인버터를 접속한 경우나 입력전압 변동률이 3%이상이 되면 설치해야 합니다. 대용량의 전원트랜스(1000kVA) 가까이(10M이내)에 인버터를 접속한 경우에는 인버터 전원입력 회로에 과대한 피크전류가 흘러 인버터가 소손될수
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