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펌프에 사용하는 일반 베어링에서의 허용온도 상승값은 대략 정해진 값으로 보아도 되며 원심 펌프 및 축류펌프 시험 방법에서 윤활유 속 또는 메탈 외측에서 젠 온도가 주위의 공기온도 보다 40℃이상 높아지면 안되게 되어 있다. 베어링의 과열 원인은 아래와 같다.

(1) 조립시 설치 불량

축 중심이 일치하지 않은 상태에서 펌프를 운전하면 계획값 이상의 부하가 베어링에 걸리게 되어 발열량이 늘게 된다. 이것을 방지하는 방법은 직결을 정확히 하고 축심을 일치 상태로 사용하는 것이다. 일반적으로 많이 사용하는 고무링을 쓴 플랙시블 카플링의 중심 내기 요령은 수준기로 축의 수평을 확인하고, 다음에 직결자를 대서 틈새 간격을 원주 상에 상하 좌우의 4곳에서 측정하고 모든 점에서의 이것들 값차가 0.05 mm 이하가 되도록 수정한다. 다음에 카플링의 한쪽을 그대로 고정하고 다른 쪽을 각각 1/4회전, 1/2 회전해서 위와 같이 0.05 mm 이하의 차가 되도록 한다.

(2) 윤활유 또는 그리스량 부적

베어링 상자 내의 윤활유 부족 때문에 습동면에의 기름공급 부족이 되고 유막이 끊기므로 해서 발열할 때가 있다. 유면계의 레벨 지시에 따라 적절한 기름량을 확보하여야 한다. 또 구름 베어링에서 그리스 윤활의 것은 베어링 상자 내에 넣은 구리스 량이 많으면 구리스의 교반 때문에 발열할 때가 있다. 구름 베어링이 들어 있는 챔버(chamber) 용량의 1/3 ~ 1/2이 적정량이므로 너무 많을 경우에는 줄여야 한다.

(3) 윤활유 질의 부족

축의 속도에 대해 기름의 점도가 부적당하면 유막이 끊기거나 교반 손실이 늘기 때문에 발열할 때가 있으므로 사용 조건에 따른 윤활유를 사용하여야 한다.

(4) 베어링의 장치 불량

구름 베어링을 상용할 때에는 축 또는 베어링 상자와의 맞춤이 너무 세면 궤도면에 변형이 생겨 유동 여유가 작아져 발열이 생길 때가 있다. 따라서 기울기를 적적히 유지하여야 한다.

(5) 이외의 원인

상기 이외에도 추력평형 장치의 고장에 따른 이상 추력의 발생, 베어링 내의 불순물 침입, 베어링부의 발청, 수냉 베어링의 냉각수 단절 등 여러 원인이 있다.