구조상으로 안내깃(guide vane)이 있는 펌프를 터빈펌프라 부르고 안내깃이 없는 펌프를 벌류트 펌프(volute pump)라고 부른다. 벌류트 펌프는 압력이 저압이며 수량이 비교적 많은 경우에 사용되며, 종류로서는 흡입구가 한쪽에만 있는 편흡입펌프(single suction pump 그림 2.5)와 흡입구가 펌프의 양쪽에 있는 양흡입 펌프(double suction pump 그림 2.6)가 있다. 터빈 펌프는 압력이 고압이며 벌류트 펌프보다 수량은 적은 경우에 사용한다. 이 펌프는 하나의 회전차로서는 어느 한도 이상의 압력은 낼 수 없기 때문에 한 케이싱안에 2개 이상의 회전차가 들어 있는 다단펌프(multi-stage pump)인 경우에 주로 사용되며, 하나의 축에 회전차를 직렬로 배열시켜서 흡입된 물이 각 회전차를 경유하는 동안에 압력이 증가하여 송출관으로 이송하게 된다. 다음 그림 2.8은 자흡식(self priming) 펌프의 구조이다. 벌류트 펌프는 운전하기 전에 펌프 내와 흡입관에 물을 가득 채우지 않으면 물을 흡입하지 못한다.
이것을 방지하기 위하여 흡입관 하부에 프트밸브(foot valve)를 부착하고 펌프의 프라이밍 콕(priming cock)을 열어 물을 채우면서 공기르 제거시켜야 한다. 그러나 펌프를 자주 이동할 경우나 급수원을 바꿀 필요가 있는 경우에 매 경우마다 반복적으로 물을 채운다는 것은 매우 번거로울 수 있다. 이러한 수고를 덜기 위하여 마련된 펌프가 자흡식 펌프이다. 한 번만 물을 채운 후에는 이동하더라도 다시 물을 넣지 않아도 운전이 가능하도록 되어 있다.
구조를 보면 흡수구가 회전차 보다 더 높은 위치에 있어서 운전이 정지되어도 회전차의 반 이상이 물에 잠겨 있다. 또한 흡수구는 플랩밸브가 붙어 있기 때문에 정지시에는 흡수구가 막혀 펌프 내에 있는 물이 사이폰 현상으로 흡입관으로 역류되지 않게 되어 있다. 뿐만 아니라 회전차로부터 송출되는 공기와 물을 분리시키는 분리간막이 또는 공기 분리실이 있다. 그림 2.9에서 ①의 위치는 물을 흡입 와료했을 때의 위치로소 회전차가 완전히 물에 잠기게 된다.
운전을 시작하면 Ⅰ실에 있는 물은 회전하의 작동으로 인해 Ⅱ실로 이동하며 Ⅰ실은 진공압력이 되어 플랩밸브를 열게 되고 흡입관 내의 공기가 Ⅰ실로 들어온다. Ⅱ실로 이동된 물은 Ⅲ실로 들어가 재유입그로부터 다시 회전차에 들어간다.
Ⅰ실의 공기는 물과 혼합되어 회전차로 흡입되어 Ⅱ실을 통해 물과 분리되어 송출관으로 이동하게 되고 흡입관에서는 물이 올라오게 된다.
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