각종 트레드 패턴

트레드 패턴은 드라이빙 성능에 직접적인 영향을 준다.
이 때문에 고속주행을 원하는 오너들은 트레드 패턴에 상당히 민감하다.
이러한 트레드면을 형성하고 있는 구성요소는 도로와 직접적으로 닿는 부분인 랜드 에어리어(Land area)와 홈을 형성하고 있는 시 에어리어(Sea area)가 있다.
시 에어리어가 넓은 타이어일수록 노면과의 밀착성이 좋아 그립력이 뛰어나지만 블록의 강성이나 마모에 있어서는 불리하다.

*리브형 : 타이어의 회전하는 방향으로 홈이 형성되어 있는 패턴으로 소음이 적고 승차감이 우수하며, 좌우로 미끄러짐이 없다. 하지만 빗길, 눈길에서 제동력이 떨어진다는 단점을 갖고 있다.
주로 바이어스 타이어에 이용되고 있다.

*러그형 : 회전방향쪽이 아닌 좌우로 패턴이 형성되어 있어 제동력과 구동력이 우수하다는 장점을 갖고 있지만 주행소음과 승차감이 떨어진다는 단점이 있다.
이 때문에 승용차보다는 화물용을 사용되며, 오프로드 경기에 주로 이용되고 있기도 하다.

*블록형 : 배수성이 좋아 눈길이나 빗길에서 효과적이기 때문에 겨울철 스노우 타이어와 함께 그립력을 향상시키기 위한 패턴이기 때문에 레이디얼 타이어에 많이 적용하고 있다.

*리브러그형 : 리브형과 러브형의 우수성만을 바탕으로 생산되고 있는 패턴으로 사계절용 타이어에 대부분 적용하고 있는 타입이다.


한국 벤투스 플러스

수입되고 있는 튜닝용 타이어 시장에 대응하기 위해 개발한 벤투스 플러스는 한국타이어가 지속적으로 연구해 온 튜닝 전용 타이어이다.
특히 기존 타이어들의 특징들을 바탕으로 개발되어 드라이빙 성능의 보강은 물론 승차감도 구비하고 있는 전천후 타이어라고 할 수 있다.
벤투스 플러스는 240㎞/h 이상 주행이 가능한 고출력 차량용 타이어로 최고의 주행성능을 목표로 하고 있으며, 이를 위해 4열이 직선 글로부와 V형 한방향 형태의 사선 글로브가 탁월한 고속 주행 성능을 발휘하고 있다.
특히 벤투스 플러스는 기존 블랙버드에서 사용해 우수성을 입증받은 V형의 강한 트레드 블록을 적용해 뛰어난 배수성과 제동성을 유지하고 있기도 하다.
이 때문에 최근 들어 튜닝카들에는 수입타이어와 비슷하게 벤투스 플러스를 적용하고 있는 타어이가 눈에 띄게 늘었으며, 레이싱 경기에 참가해 타이어의 우수성도 입증받고 있다.
 

적용 사이즈
255/35ZR18
225/40ZR18
255/40ZR17
235/40ZR17
235/45ZR17
225/45ZR17
215/45ZR17
215/50ZR17
245/45ZR16
225/45ZR16
205/45ZR16
225/50ZR16
205/50ZR16
205/55ZR16
205/50ZR15
195/50ZR15
205/55ZR15

던롭 SP 8000, 9000

튜닝카에 가장 많이 적용을 보이고 있는 던롭 타이어의 제품들은 스포츠성과 승차감을 동시에 추구하고 있다는 특징을 갖고 있다. 이중 SP8000은 최고성능 스포츠카에 적합하도록 마련된 트레드와 패턴은 V자형 대칭구조로 되어 있으며, 주행정숙성은 물론 승차감을 겸비하고 있다.
특히 건조하거나 물기가 많은 도로에서도 접지력을 충분하게 유지시켜 줄 수 있으며, 뛰어난 코너링, 핸들링, 접지력, 및 제동력을 한단계 향상시킨 제품이기도 하다.
고속주행력에서도 뛰어난 그립력을 유지할 수 있어 일부 레이싱카들도 사용을 하고 있을 정도이며,  속도 코드는 전사이즈에 ZR급이상이 이용되고 있다.
이와 함께 시판되고 있는 SP9000 시리즈도 카오스 이론에 위해 소음제거 실현을 위한 블록배열을 실시하고 있다.
또한 발수 컴파운드의 적용으로 웨트성능을 절대적으로 향상해 주행접지력을 높였다.
속도 코드는 전차종에 ZR, WR, YR급 적용